CIV 2017 Vallelunga Ronzoni domina la 125-250 IGP Driver Car
Al Motodromo Piero Taruffi di Vallelunga il quarto round del CIV 2017 ha visto andare in scena la settima prova del trofeo IGP Driver Car dedicato alle classi 125 e 250. In una gara asciutta e veloce, Jarno Ronzoni ha imposto il proprio ritmo, centrando vittoria assoluta e giro più rapido, davanti allo svizzero Heierli e a Michelotto.
La gara: Ronzoni imprendibile a Vallelunga
Sui 10 giri in programma, Ronzoni, in sella all’Aprilia del team Nico Racing e schierato nella categoria 250 GP, ha dettato il passo fin dalle prime battute. Ha chiuso in 18’00.549, con una media di quasi 137 km/h, risultando imprendibile per il resto del gruppo.
Alle sue spalle si è confermato protagonista Reto Heierli (Honda, team FMS, 250 GP), staccato di 2.405 secondi all’arrivo dopo aver tentato di restare agganciato al ritmo del leader. Terzo gradino del podio per Giacomo Michelotto (Honda, Ducati Padova, 250 GP), che ha pagato oltre 40 secondi ma ha amministrato la posizione nella seconda parte di gara.
Da segnalare il tempo sul giro di Ronzoni: 1’46.600, siglato al quarto passaggio, che gli è valso il giro veloce a una media di 138,799 km/h, riferimento assoluto dell’intera corsa.
Le classi 125 GP e 250 SP: protagonisti e distacchi
Nella mischia delle piccole cilindrate ha brillato anche la 125 GP. Tra queste moto, una delle prove più solide è stata quella di Salvatore Caccamo (Honda, 125 GP), quarto assoluto in 18’45.188, davanti a Lorenzo Linari (Aprilia, 250 SP), quinto al traguardo e primo tra le Sport Production con il tempo di 18’49.126.
Più staccati gli altri protagonisti della 250 GP: Nicola Laurenzi ha chiuso sesto assoluto, mentre Luca Valla (Yamaha) ha terminato decimo, completando il gruppo dei piloti al traguardo nella top ten.
Nella 125 GP si sono messi in evidenza anche:
- Gianluigi Gnani (GNANI), classificato settimo ma penalizzato di 2 secondi per il taglio di una variante
- Matteo Modesti (Honda, Italian Ride), ottavo con un passo costante e un buon giro in 1’51.024
- Andrea Narduzzi (Honda, Napoleoni), nono e capace di mantenere un ritmo regolare fino alla bandiera a scacchi
Completano il gruppo dei classificati nella 125 GP Roberto Marchetti, undicesimo con Aprilia, Alessandro Bergamaschini, dodicesimo, e Matteo Forcella, tredicesimo, tutti su Honda 125.
Penalità, condizioni e classifiche finali
Tra gli episodi regolamentari, rilevante la penalità di 2 secondi inflitta a Gnani, accusato di aver tagliato una variante: un provvedimento che non ha cambiato la posizione assoluta, ma ha inciso sul distacco finale.
Più attardati i piloti che non hanno completato la distanza sulla stessa tornata del vincitore. Luca Baroni (Honda, 125 GP) e Marco Caproli (Honda, 250 GP) hanno chiuso a un giro, rispettivamente quattordicesimo e quindicesimo, con tempi condizionati da un ritmo più alto rispetto ai migliori.
La gara si è disputata nel tardo pomeriggio, con partenza alle 18:12 e bandiera a scacchi alle 18:32. Le condizioni sono rimaste stabili per tutta la durata: asfalto asciutto, temperatura aria attorno ai 20°C e umidità al 50%, scenario ideale per permettere ai piloti di esprimere a pieno il potenziale delle 125 e 250 due tempi.
Per il trofeo IGP Driver Car, il round di Vallelunga rappresenta un passaggio cruciale in vista del finale di stagione, con Ronzoni che rafforza la propria candidatura al ruolo di riferimento nella 250 GP e con la 125 GP che continua a proporre distacchi contenuti e classifiche serrate.
