MV Agusta Brutale 800 America, edizione speciale da 237 km/h
MV Agusta celebra la propria tradizione a stelle e strisce con la Brutale 800 America, una special edition numerata della naked di media cilindrata di Schiranna. Una versione che mantiene l’anima sportiva del modello di serie, aggiungendo una dotazione tecnica di alto livello e una livrea dedicata pensata per collezionisti ed appassionati del marchio.
Motore tre cilindri da 110 CV e elettronica evoluta
Al centro della Brutale 800 America c’è il tre cilindri in linea da 798 cm³, quattro tempi e 12 valvole, con distribuzione bialbero in testa e tenditore meccanico. La potenza massima dichiarata è di 81 kW, pari a 110 CV, erogati a 11.500 giri/min, mentre la coppia tocca 83 Nm a 7.600 giri/min, numeri che, insieme al peso a secco di 175 kg, promettono un comportamento brillante.
La velocità massima dichiarata, raggiungibile in pista, è di 237 km/h. Il motore è raffreddato a liquido con radiatori separati per acqua e olio e alimentato da un sistema di accensione-iniezione MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tre iniettori e corpi farfallati full ride-by-wire Mikuni. La centralina è una Eldor EM2.0 e gestisce anche il controllo di coppia con quattro mappe selezionabili dal pilota.
Non manca il Traction Control con otto livelli di intervento, pensato per adattare la risposta del tre cilindri alle diverse condizioni di guida, dalla città all’uso sportivo. Il cambio è estraibile a sei rapporti, sempre in presa, abbinato al sistema MV EAS 2.0, il quickshifter elettronico up & down che consente di salire e scalare marcia senza usare la frizione.
La frizione è multidisco in bagno d’olio, con comando idraulico e dispositivo meccanico antisaltellamento per limitare le scomposizioni della ruota posteriore nelle frenate più decise. La trasmissione finale è a catena, con rapporto 16/41.
Ciclistica raffinata con telaio a traliccio e sospensioni regolabili
Come da tradizione MV Agusta, la Brutale 800 America adotta un telaio tubolare a traliccio in acciaio ALS, abbinato a piastre in lega di alluminio nella zona del fulcro del forcellone. L’interasse è di 1.400 mm, con avancorsa di 103,5 mm: misure che mirano a coniugare agilità e stabilità, soprattutto nella guida sportiva.
La sospensione anteriore è una forcella rovesciata Marzocchi da 43 mm di diametro, con corsa di 125 mm. È completamente regolabile dall’esterno nei registri di estensione, compressione e precarico molla, soluzione che consente al pilota di personalizzare la risposta dell’avantreno. Al posteriore lavora un monoammortizzatore Sachs in configurazione progressiva, anch’esso regolabile in estensione, compressione e precarico, con corsa ruota di 124 mm.
L’impianto frenante è firmato Brembo: all’anteriore ci sono due dischi flottanti da 320 mm in acciaio, con pinze radiali a quattro pistoncini da 32 mm di diametro. Al posteriore, un disco in acciaio da 220 mm con pinza a due pistoncini da 34 mm. Il sistema ABS è un Bosch 9 PLUS con funzione RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation), che aiuta a limitare il sollevamento della ruota posteriore nelle staccate più intense.
I cerchi in lega di alluminio misurano 3,50 x 17 pollici all’anteriore e 5,50 x 17 al posteriore, con pneumatici 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17. La sella è posta a 830 mm da terra, la luce a terra minima è di 135 mm, mentre la capacità del serbatoio è di 16,5 litri, per un’autonomia in linea con l’utilizzo misto sportivo-stradale.
Edizione America numerata, Euro 4 e dettagli distintivi
La Brutale 800 America è riconoscibile a colpo d’occhio dalla colorazione Blu America micalizzato con inserti bianchi e rossi, un richiamo alle storiche MV dedicate al mercato statunitense. La carrozzeria è realizzata in materiali termoplastici, studiati per combinare leggerezza e resistenza.
Ogni esemplare viene accompagnato da un certificato di origine che ne attesta lo status di Special Edition numerata, elemento che ne accresce il valore collezionistico. Al di là della livrea e della tiratura limitata, la dotazione resta quella di una naked sportiva moderna, con elettronica completa e componentistica di marchi di riferimento.
Dal punto di vista normativo, la Brutale 800 America rispetta la normativa ambientale Euro 4, con emissioni dichiarate di CO2 pari a 128 g/km e un consumo combinato di 5,6 l/100 km. L’impianto elettrico opera a 12 Volt, con alternatore da 350 Watt a 5.000 giri/min e batteria da 8,6 Ah, valori adeguati alla gestione dei sistemi elettronici di bordo.
In sintesi, la MV Agusta Brutale 800 America MY 2017 si presenta come una naked sportiva dal forte contenuto tecnico ed estetico, pensata per chi cerca una media cilindrata esclusiva, dotata di elettronica avanzata, sospensioni regolabili e una livrea celebrativa che la distingue nettamente dalla produzione di serie.
