KTM 250 e 300 EXC TPI, le prime enduro 2T a iniezione di serie
KTM firma una svolta storica per il fuoristrada presentando le nuove 250 EXC TPI e 300 EXC TPI, prime enduro da competizione 2 tempi di serie dotate di iniezione elettronica. Un passo che cambia il modo di intendere il due tempi, puntando su prestazioni, facilità d’uso ed efficienza.
Due tempi del futuro: cos’è la tecnologia TPI
Le nuove EXC TPI portano al debutto la tecnologia Transfer Port Injection, un sistema di iniezione brevettato che utilizza due iniettori posizionati nei travasi del cilindro. L’obiettivo è mantenere il carattere del 2 tempi tradizionale, riducendo però consumi, fumosità e complicazioni per il pilota.
Grazie alla gestione elettronica, non è più necessario preparare la miscela: il sistema provvede in automatico al dosaggio dell’olio, semplificando il rifornimento e rendendo la moto immediatamente pronta all’uso in qualunque condizione. Spariscono anche le regolazioni di carburazione legate a quota, temperatura o umidità, uno dei punti critici del 2 tempi classico in ambito racing.
L’iniezione TPI promette inoltre un’erogazione più lineare e controllabile, senza snaturare la reattività del motore. KTM punta così a un mix di divertimento, prestazioni e facilità che renda le nuove 250 e 300 EXC TPI competitive per i piloti e al tempo stesso più accessibili agli appassionati meno esperti.
Cosa cambia sulle nuove KTM EXC TPI
L’adozione dell’iniezione non si limita al solo motore, ma ha richiesto un’ampia revisione della moto. I modelli 250 EXC TPI e 300 EXC TPI introducono infatti una serie di componenti inediti pensati per lavorare in sinergia con il nuovo sistema elettronico.
- Nuovo corpo farfallato dedicato all’alimentazione a iniezione
- Nuova centralina EMS con ECU evoluta e numerosi sensori per gestire accensione e iniezione
- Nuovo cilindro e nuovo airbox ottimizzati per il sistema TPI
- Nuova pompa dell’olio e serbatoio carburante specifico
- Serbatoio dell’olio integrato nel telaio, con tappo di rabbocco dietro il cannotto di sterzo
- Grafiche MY18 aggiornate e pacchetto sospensioni WP affinato
Il telaio resta il noto acciaio al cromo-molibdeno KTM, rivisto per accogliere il serbatoio dell’olio integrato. Confermati gli elementi che hanno consolidato il successo della gamma EXC: sospensioni WP di ultima generazione, freni Brembo, frizione idraulica e avviamento elettrico di serie, alimentato da una batteria agli ioni di litio leggera ma potente.
L’insieme di queste scelte tecniche vuole tradursi in una moto più efficace sul terreno, con un’erogazione corposa ma gestibile, una ciclistica fedele alla tradizione di Mattighofen e una riduzione di consumi di benzina e olio che ha ricadute positive sia sul portafoglio dei piloti sia sull’impatto ambientale.
Gamma EXC MY18 e accessori dedicati
Le 250 EXC TPI e 300 EXC TPI si inseriscono nella gamma EXC MY18 come punta tecnologica dell’offerta due tempi da gara di KTM. L’azienda austriaca, già leader riconosciuta nel mondo dell’enduro, utilizza queste novità per rafforzare ulteriormente il proprio ruolo di riferimento nel segmento offroad.
Accanto alle moto, KTM propone come di consueto una linea completa di accessori PowerParts, pensata per personalizzare estetica e prestazioni delle nuove EXC TPI in base alle esigenze del singolo pilota. Dalle componenti orientate al racing agli elementi più votati alla protezione e alla resistenza, l’obiettivo è permettere una configurazione su misura per ogni tipo di utilizzo.
Per chi desidera abbinare la moto a un look coordinato, arriva anche una nuova collezione di abbigliamento PowerWear, studiata per soddisfare un pubblico esigente tanto dal punto di vista tecnico quanto da quello stilistico.
Le nuove KTM 250 EXC TPI e 300 EXC TPI MY18 saranno disponibili presso la rete dei concessionari ufficiali a partire dai primi di giugno, mentre ulteriori dettagli su modelli e gamma sono consultabili sul sito ufficiale KTM.
