Nuovo listino Suzuki: arrivano V-Strom 650 e GSX-S750

Con l’aggiornamento del listino moto, Suzuki porta finalmente in concessionaria due delle novità più attese viste ai Saloni d’autunno: la rinnovata V-Strom 650, ora anche in versione XT, e la naked sportiva GSX-S750, proposta anche in una variante nera opaca. Due modelli chiave nel segmento delle medie, pensati per coprire le esigenze di chi viaggia e di chi cerca una naked dal DNA sportivo.

V-Strom 650: la crossover media si fa più matura

Dal 2004 la V-Strom 650 è uno dei riferimenti tra le crossover di media cilindrata, e questa terza generazione punta a confermare il ruolo di benchmark con una serie di aggiornamenti mirati a stile, comfort e dotazione elettronica. La moto arriva nelle concessionarie a marzo in due varianti: V-Strom 650 ABS e V-Strom 650XT ABS.

Lo stile riprende in chiave moderna le grandi enduro Suzuki del passato, come le DR-Z e soprattutto la DR-BIG, da cui deriva il caratteristico “becco” frontale. Il nuovo parabrezza regolabile promette una protezione aerodinamica superiore, mentre dietro il cupolino trova posto una strumentazione LCD multifunzione più completa e una presa 12V integrata, pensata per alimentare smartphone o navigatore.

Tra le novità funzionali spicca la predisposizione per un kit di tre borse rigide originali: i supporti sono già integrati nella moto, a conferma della vocazione al turismo. Sul fronte elettronico debuttano due dispositivi studiati per facilitare la guida quotidiana: il Suzuki Easy Start System, che gestisce autonomamente il motorino di avviamento dopo una semplice pressione del pulsante, e il Low RPM Assist, che evita spegnimenti e strattoni mantenendo il regime del motore più stabile nelle partenze e alle bassissime velocità.

Il noto bicilindrico a V di 650 cm³ è stato profondamente aggiornato, con una sessantina di componenti rivisti. Omologato Euro 4, eroga 71 CV e lavora in abbinata a un controllo di trazione di serie, regolabile su due livelli o completamente disattivabile, per migliorare la sicurezza anche sui fondi a bassa aderenza.

La gamma si articola su due allestimenti: la V-Strom 650 ABS “base”, con cerchi in lega da 19 pollici all’anteriore e 17 al posteriore, e la V-Strom 650XT ABS, che aggiunge ruote a raggi delle stesse misure, paramani e paracoppa di serie, per un look più orientato all’avventura e all’uso in fuoristrada leggero. Entrambe sono disponibili in tre colorazioni: bianco, nero e il classico giallo che richiama le Suzuki da off-road.

I prezzi chiavi in mano sono fissati a 8.390 euro per la V-Strom 650 ABS e 8.990 euro per la V-Strom 650XT ABS.

GSX-S750: naked media dal sangue GSX-R

Sul fronte naked, Suzuki punta forte sulla nuova GSX-S750, modello che si inserisce nel combattuto segmento delle medie con un legame diretto alla supersportiva GSX-R750. Il motore deriva infatti dall’unità della GSX-R 2005, rivista per l’uso stradale e per rispettare la normativa Euro 4, mantenendo però un carattere marcatamente sportivo.

Il quattro cilindri in linea da 749 cm³ dichiara 84 kW, pari a 114 CV, con una coppia massima di 81 Nm e una percorrenza media di 20,4 km/l nel ciclo WMTC. Le dimensioni compatte del propulsore hanno permesso agli ingegneri di sviluppare un telaio snello e raccolto, pensato per coniugare agilità e precisione, sia nel misto veloce sia tra le curve cittadine.

Il design della GSX-S750 punta su linee tese e muscolose, con una posizione di guida studiata per dare pieno controllo: manubrio, pedane e sovrastrutture lavorano insieme per mettere il pilota al centro della moto. La componentistica ciclistica conferma l’impronta sportiva: all’avantreno troviamo una forcella KYB a steli rovesciati con foderi anodizzati oro, pinze freno Nissin ad attacco radiale e dischi anteriori flottanti a margherita da 310 mm.

La dotazione elettronica è in linea con le aspettative del segmento. Oltre alla strumentazione LCD completa, Suzuki introduce su questo modello un controllo di trazione definito tra i più evoluti della categoria, regolabile su tre livelli d’intervento o disattivabile. Non mancano anche sulla GSX-S750 gli ormai diffusi Easy Start System e Low RPM Assist, che semplificano la vita nel traffico urbano e nelle ripartenze frequenti.

La GSX-S750 sarà disponibile da marzo in tre colorazioni: Rosso Perlato, bicolore Blu/Nero e una più esclusiva verniciatura Nero Opaco, che si distingue anche a listino. Il prezzo è di 8.890 euro F.C. per le versioni Rosso Perlato e Blu/Nero, mentre la GSX-S750ZA in colorazione nera opaca è proposta a 8.990 euro F.C.

Due medie per coprire esigenze diverse

Con l’arrivo contemporaneo di V-Strom 650 e GSX-S750, Suzuki rafforza in modo deciso la propria presenza nel cuore del mercato, puntando su due modelli complementari per impostazione e pubblico di riferimento.

• La V-Strom 650 si rivolge a chi cerca una crossover equilibrata, adatta al turismo e all’uso quotidiano.
• La versione XT aggiunge una vocazione più avventurosa, con componenti pensati anche per gli sterrati.
• La GSX-S750 guarda agli appassionati di naked sportive, interessati a prestazioni vivaci e ciclistica raffinata.
• Il quattro cilindri di derivazione GSX-R porta su strada una tradizione racing riconoscibile.
• I sistemi Easy Start, Low RPM Assist e traction control aggiornano entrambe le famiglie agli standard elettronici attuali.
• Prezzi e dotazione collocano i modelli nel vivo della competizione tra le medie, con un occhio al rapporto qualità/prestazioni.

L’aggiornamento del listino conferma la strategia Suzuki di presidiare i segmenti più importanti con proposte complete e al passo con le normative, senza rinunciare al carattere che ha reso il marchio giapponese un punto di riferimento per chi cerca moto concrete ma dal forte contenuto tecnico.