Suzuki Baleno Hybrid SHVS, l’ibrida accessibile con porte aperte a novembre
Suzuki punta a semplificare l’accesso al mondo ibrido con la Baleno Hybrid SHVS, compatta cinque porte che promette costi d’ingresso contenuti e vantaggi concreti nella guida quotidiana. Per farla conoscere al pubblico, la Casa giapponese organizza un weekend di porte aperte nelle concessionarie ufficiali sabato 19 e domenica 20 novembre.
Baleno Hybrid SHVS: l’ibrido che costa 1.000 euro in più
La strategia Suzuki è chiara: avvicinare l’ibrido a chi finora lo ha considerato troppo costoso. La Baleno Hybrid SHVS viene infatti proposta con un sovrapprezzo di 1.000 euro rispetto alla corrispondente versione a benzina, mantenendo quindi un listino ancora nel pieno del segmento delle compatte.
Lunga poco meno di 4 metri, Baleno punta su un abitacolo omologato per cinque passeggeri e su un bagagliaio da 355 litri, un valore che si colloca tra i più generosi del segmento B. Merito della piattaforma di nuova generazione, progettata per combinare leggerezza e robustezza a vantaggio di dinamica di guida, sicurezza ed efficienza.
Per sostenere il lancio della versione ibrida, Suzuki ha messo in campo una campagna di comunicazione su stampa, radio, web e TV, costruita proprio attorno al tema del costo contenuto dell’ibrido. Lo spot insiste sulla domanda provocatoria “Chi ha detto che un’auto ibrida non può costare solo 1.000 euro in più?”, con l’obiettivo di scardinare il luogo comune dell’ibrido come tecnologia per pochi.
Come funziona l’ibrido SHVS della Baleno
Il cuore tecnico della Baleno ibrida è il sistema Smart SHVS (Suzuki Hybrid Vehicle System), abbinato al quattro cilindri 1.2 Dualjet da 90 CV con doppia iniezione di benzina. Si tratta di un’architettura mild hybrid, pensata per ridurre pesi, costi e complessità mantenendo però benefici rilevanti nei consumi reali.
Elemento chiave è l’ISG, Integrated Starter Generator, che riunisce in un unico componente motore elettrico, alternatore e motorino di avviamento. Questo modulo fornisce assistenza elettrica al propulsore termico in accelerazione e ripresa, utilizzando l’energia recuperata in frenata e immagazzinata in una batteria al litio dedicata. Il sistema lavora in sinergia con lo Start&Stop, che spegne il motore nelle soste per tagliare ulteriormente i consumi in città.
Secondo i dati dichiarati, la Baleno 1.2 Dualjet Hybrid SHVS raggiunge i 25 km/l nel ciclo combinato, con emissioni di CO2 di 94 g/km. Nel traffico urbano il vantaggio rispetto alla corrispondente versione solo benzina viene quantificato in oltre il 12 per cento di risparmio nei consumi, un dato che rende la compatta giapponese particolarmente interessante per chi macina molti chilometri in città.
Oltre ai benefici alla pompa, la tecnologia ibrida consente di accedere a una serie di agevolazioni locali, laddove previste da Regioni, Province e Comuni. Il comunicato richiama in particolare l’esenzione dal pagamento del bollo per periodi definiti in alcune aree, insieme a vantaggi legati alla mobilità urbana, come l’accesso alle ZTL o la sosta gratuita nelle zone a pagamento contrassegnate dalle strisce blu in diversi centri italiani.
Allestimento B-Top: dotazione completa e focus sulla sicurezza
Sulla Baleno, il sistema ibrido SHVS è abbinato all’allestimento di vertice B-Top, che si posiziona sopra le versioni B-Easy e B-Cool aggiungendo una dotazione particolarmente ricca. In primo piano c’è il pacchetto di sicurezza attiva con sistema RBS, Radar Brake Support, abbinato all’Adaptive Cruise Control, che monitora la distanza dal veicolo che precede e può intervenire per mitigare il rischio di collisione.
L’ambiente di bordo punta sulla connettività e sulla gestione efficiente della guida. La strumentazione include il display MyDrive da 4,2 pollici a colori ad alta definizione, pensato per visualizzare in tempo reale parametri come coppia e potenza erogate, flussi di energia del sistema ibrido e statistiche sullo stile di guida. Tra i dati consultabili ci sono accelerazioni, frenate, velocità media e risparmio di carburante attribuibile allo Start&Stop, in modo da aiutare il conducente a sfruttare al meglio la tecnologia SHVS.
Al centro della plancia trova posto il sistema multimediale con schermo touch da 7 pollici, che integra navigatore, Bluetooth, connessione USB e ingresso AUX, oltre alle funzioni MirrorLink e Apple CarPlay per il mirroring delle principali applicazioni dallo smartphone. Una dotazione che riallinea la Baleno Hybrid SHVS agli standard più recenti del segmento per infotainment e connettività.
La Baleno Hybrid SHVS B-Top è proposta con un sovrapprezzo di 1.000 euro rispetto alla B-Top a benzina, per un listino ufficiale chiavi in mano di 17.600 euro, esclusa vernice metallizzata e imposta provinciale di trascrizione. Un posizionamento che mira a mettere sul piatto contenuti tecnici evoluti, dotazione completa e costi d’esercizio ridotti senza spostarsi troppo dai valori di riferimento del segmento B.
Per chi vuole toccare con mano la compatta ibrida di Hamamatsu, il weekend di porte aperte nelle concessionarie Suzuki del 19 e 20 novembre sarà l’occasione per provarla su strada e valutare dal vivo spazio, tecnologia e benefici dell’ibrido leggero SHVS nella guida di tutti i giorni.
