Aprilia RS 660 Trofeo: la versione pista ora in vendita per tutti

Aprilia apre le porte del suo reparto corse con la RS 660 Trofeo, versione da pista della sportiva di media cilindrata di Noale, ora acquistabile da tutti gli appassionati. Un modello alleggerito, potenziato e sviluppato da Aprilia Racing per chi cerca un mezzo pronto per i track day e i trofei monomarca.

Dal campionato alla pista per gli appassionati

Nata per il campionato monomarca dedicato alla RS 660, la Trofeo entra nel programma Factory Works come proposta più recente e accessibile della gamma racing Aprilia. Il punto di partenza è la già brillante RS 660 stradale, apprezzata per leggerezza, agilità e pacchetto elettronico avanzato; da qui il reparto corse ha lavorato per esaltare le doti di guida in pista.

L’obiettivo è offrire una bicilindrica sportiva di riferimento nella sua categoria, con un rapporto peso/potenza di livello superiore e un’elettronica sviluppata specificamente per l’uso tra i cordoli. La RS 660 Trofeo non è una stradale “adattata”, ma una vera pista-only, pensata per il divertimento totale in circuito e per chi vuole entrare nel mondo delle corse con una base tecnica solida.

Motore, elettronica e ciclistica in chiave race

Il lavoro sul motore porta la potenza a 105 cavalli, un valore di vertice per un bicilindrico fronte marcia di questa cilindrata. In parallelo, il peso a secco scende a 153 kg, ottenendo una combinazione che la colloca in posizione di rilievo tra le sportive di media cilindrata dedicate alla pista.

L’impianto elettrico è stato semplificato eliminando il blocchetto chiave e l’ABS dal circuito frenante, pur mantenendo la centralina ABS a bordo e connessa per sfruttare le strategie del sistema elettronico integrato. La ECU è riprogrammata in versione Race, con mappature full power sviluppate da Aprilia Racing e ottimizzate per gli scarichi racing SC Project. Anche il cruscotto TFT a colori viene ritarato per l’uso in circuito e abbinato a una pulsantiera sinistra dedicata, pensata per la gestione rapida delle funzioni durante la guida.

Sul fronte delle sospensioni, la Trofeo adotta una forcella con cartuccia interna Misano by Andreani, completamente regolabile in compressione, estensione e precarico, e un ammortizzatore posteriore Öhlins AP948 con regolazione idraulica del precarico e dei freni in compressione ed estensione. A completare il pacchetto ci sono pneumatici Pirelli Supercorsa V3 SC1, una scelta in linea con l’utilizzo agonistico del mezzo.

Ergonomia racing e componentistica dedicata

La ciclistica è stata affinata per la guida in posizione più aggressiva: la nuova piastra di sterzo superiore racing consente di abbassare l’assetto e integra semimanubri regolabili, lasciando al pilota la possibilità di trovare il set-up ideale. Le pedane sono regolabili e scomponibili per adattarsi a diverse stature e stili di guida, mentre la carena è in fibra di vetro, più leggera e più pratica in caso di sostituzione dopo una caduta.

Sul motore vengono eliminati il sistema di aria secondaria e il termostato, in ottica di semplificazione e di massima efficienza nell’uso in pista. Sono presenti protezioni in alluminio per i coperchi frizione e generatore, oltre a un filtro aria specifico Sprint Filter. Il risultato è una moto alleggerita, più reattiva e tarata per lavorare al meglio nel range di utilizzo tipico dei circuiti.

Nel progetto RS 660 Trofeo sono coinvolti partner tecnici di primo piano, che forniscono componenti e supporto allo sviluppo. Tra questi compaiono marchi noti agli appassionati di preparazioni racing, a conferma di un pacchetto pensato per chi vuole una moto già pronta all’uso in pista senza interventi ulteriori.

La RS 660 Trofeo rientra nel programma Factory Works, attraverso il quale è possibile interfacciarsi direttamente con Aprilia Racing per l’acquisto. La procedura si svolge online e la moto può essere spedita al cliente oppure ritirata direttamente presso il reparto corse di Noale, un’opzione che aggiunge ulteriore fascino per chi vuole toccare con mano l’ambiente in cui nascono le moto da gara della casa veneta.

• Motore bicilindrico frontemarcia portato a 105 CV
• Peso a secco ridotto a 153 kg
• Elettronica Race con mappature full power dedicate alla pista
• Sospensioni Andreani e Öhlins completamente regolabili
• Carena in vetroresina, pedane e semimanubri racing regolabili
• Disponibile tramite programma Aprilia Factory Works

Con la RS 660 Trofeo, Aprilia mette a disposizione un mezzo sviluppato in casa racing ma pensato per un pubblico più ampio: un ponte tra il mondo dei trofei monomarca e quello dei track day, per chi vuole vivere la pista con una sportiva leggera, potente e già pronta a scendere tra i cordoli.