BMW Motorrad, 50 anni di caschi e arriva il nuovo System 8

BMW Motorrad celebra 50 anni di caschi BMW ripercorrendo mezzo secolo di sviluppo tecnico, dal primo integrale del 1975 fino all’ottava generazione System 8. Una storia che racconta come il marchio tedesco abbia trasformato il casco da semplice protezione a componente avanzato di sicurezza, comfort e connettività per il motociclista.

Dal primo integrale al concetto modulare BMW System

Tutto inizia nel 1975 con il casco integrale sviluppato con Römer, uno dei primi caschi BMW in plastica rinforzata con fibra di vetro. Peso contenuto, interni in pelle, visiera trasparente e parasole, ampia visuale ed elementi riflettenti: soluzioni che anticipavano già allora l’attenzione alla sicurezza passiva e alla visibilità nel traffico.

Nel 1981 BMW introduce il System I, il casco che apre l’era modulare: calotta in fibra di vetro, visiera azionabile con una mano e soprattutto mentoniera rimovibile, che permette diverse configurazioni d’uso, anche off-road. L’idea del casco trasformabile, capace di coniugare protezione, comfort e versatilità, diventa la cifra tecnica della gamma.

Con il System II del 1985 il lavoro in galleria del vento entra al centro del progetto: calotta e mentoniera nervate per ridurre turbolenze e rumore, nuovo sistema di canalizzazione dell’aria per portare aria fresca senza correnti dirette e limitare l’appannamento. La sicurezza resta prioritaria, con calotta in vetroresina e rivestimenti interni ad alto assorbimento d’energia.

Alla fine degli anni Ottanta arriva il System III, aggiornato alla normativa ECE 22-03, con maggiore protezione sulle guance, visiera antiappannamento regolabile in sei posizioni e mentoniera che può ruotare fino a 100 gradi. È pensato anche per chi indossa occhiali, segno di una crescente attenzione all’ergonomia quotidiana.

Dai materiali compositi al carbonio: evoluzione dei caschi BMW

Con il BMW System 4 del 1997 i caschi BMW compiono un salto di qualità nei materiali: calotta in composito di fibra di vetro, Kevlar e carbonio, visiera tridimensionale senza distorsioni e aerodinamica raffinata per abbattere il rumore del vento. La mentoniera ribaltabile resta un marchio di fabbrica, così come la possibilità di passare rapidamente dalla configurazione integrale a quella aperta.

Nel 2001 arrivano due aggiornamenti importanti: il System 4 EVO, primo casco BMW omologato secondo il nuovo standard ECE 22-05 con test specifici sulla mentoniera, e il System 4 Elite, versione alleggerita con calotta in carbonio e Kevlar. Il primo introduce un sistema di ventilazione più efficace, nuove visiere antiappannamento e uno spoiler studiato per ridurre i movimenti del casco alle alte velocità; il secondo sperimenta materiali intelligenti come il rivestimento interno Schoeller ComfortTemp, capace di assorbire e rilasciare calore per compensare gli sbalzi termici.

Nel 2005 il BMW System 5 porta la gamma nell’era della comunicazione integrata: calotta in laminato di fibra di vetro, carbonio e Kevlar, rumorosità contenuta a 86 dB(A) a 100 km/h e, soprattutto, sistema Bluetooth WCS 1 per dialogare in moto anche oltre i 150 km/h. L’aerodinamica viene ottimizzata per stabilità e riduzione degli sforzi sulla nuca, mentre la calotta interna in EPS segmentata introduce un assorbimento degli urti differenziato a seconda delle zone di impatto.

Nel 2009 debutta il BMW System 6, che aggiunge la visiera parasole integrata a regolazione continua e un meccanismo a quattro snodi pensato per mantenere un profilo compatto anche con la mentoniera alzata. La visiera esterna è antigraffio e con protezione UV totale, la doppia lente interna idrofila lavora contro l’appannamento e il livello acustico rimane tra i più bassi per un modulare. Il System 6 EVO del 2013 affina ulteriormente aerodinamica e aeroacustica, scendendo fino a 84 dB(A), con una calotta leggera in vetroresina rinforzata e interni in Coolmax studiati per il comfort nei lunghi viaggi.

Il passo successivo è il BMW System 7 Carbon, presentato nel 2016 e sul mercato dal 2017: calotta interamente in carbonio per ridurre il peso e aumentare la capacità di assorbimento degli impatti, mentoniera rimovibile per passare dall’integrale all’aperto e predisposizione completa per i sistemi di comunicazione BMW Motorrad. Nel 2021 la versione System 7 Carbon EVO interviene su aerodinamica e meccanismo visiera, anticipando alcune soluzioni che ritroviamo oggi nella nuova generazione.

BMW System 8, nuova generazione di caschi BMW

Il BMW System 8, destinato alla BMW Motorrad Clothing Collection 2026, rappresenta l’ultima tappa nei 50 anni di caschi BMW. La famiglia si articola in due varianti, entrambe omologate secondo lo standard ECE 22-06: il System 8 Carbon, con calotta in composito di carbonio, aramide e fibra di vetro, e il System 8, più accessibile, con calotta in fibra di vetro e aramide ma la stessa dotazione di sicurezza.

La protezione è affidata a una calotta interna in polistirolo a densità variabile, studiata per rispondere in modo mirato agli urti, mentre le cinghie integrate sul collo garantiscono stabilità e limitano la rotazione del casco in caso di incidente. Nel System 8 Carbon entra in gioco anche il sistema MIPS Integra TX, pensato per ridurre i movimenti rotazionali della testa durante l’impatto e quindi il rischio di lesioni cerebrali.

Il comfort è un capitolo centrale della nuova generazione di caschi BMW: interni di alta qualità realizzati con materiali certificati OEKO-TEX Standard 100, sistema di ventilazione dedicato a testa e visiera e due misure di calotta per proporzioni esterne più equilibrate. Il meccanismo a più snodi mantiene il profilo compatto anche con mentoniera alzata, condizione per l’omologazione alla guida in configurazione aperta. Aerodinamica e aeroacustica sono state ottimizzate, con un ampio spoiler posteriore che stabilizza il casco alle velocità autostradali.

La visibilità è affidata a una visiera a doppia lente con interno antiappannamento Pinlock 200 e superficie esterna antigraffio su entrambi i lati, affiancata da un parasole integrato azionabile tramite cursore. L’apertura della mentoniera avviene tramite pulsante centrale, mentre il sottogola utilizza una fibbia a cricchetto per una chiusura rapida e regolabile.

Coerentemente con l’evoluzione digitale del turismo in moto, i System 8 Carbon e System 8 sono predisposti per il nuovo sistema di comunicazione BMW ConnectedRide COM P1, pensato per integrarsi con i sistemi di bordo BMW. A completare l’offerta arrivano kit visiera opzionali in diverse tonalità e finiture e un catalogo di dieci grafiche e colorazioni. Il lancio commerciale è previsto per maggio 2026, chiudendo idealmente il cerchio iniziato con il primo integrale del 1975 e aprendo una nuova fase nella storia dei caschi BMW Motorrad.