CIV Junior e Minimoto 2020, ripartenza con nuovi calendari e format
La velocità tricolore per giovanissimi è pronta a rimettersi in moto. Federazione Motociclistica Italiana ha definito i nuovi calendari 2020 di CIV Junior e Campionato Italiano Minimoto, introducendo al contempo importanti novità tecniche e di format che rafforzano il ruolo formativo di queste serie.
CIV Junior 2020: quattro round e nuove formule monomotore
La stagione CIV Junior 2020 si articolerà su quattro appuntamenti, preceduti da un test collegiale. Il via è fissato per il 19 luglio all’Autodromo dell’Umbria di Magione, con successivi round a Ortona, Varano de’ Melegari e chiusura l’11 ottobre all’Adria International Raceway, sempre nel rispetto delle norme di sicurezza legate all’emergenza sanitaria.
Il campionato si presenta profondamente rinnovato sul fronte tecnico. Nella classe MiniGP è stato definito un motore unico fornito da CS per il biennio 2020-2021, scelta che punta a ridurre i costi, livellare le prestazioni e mettere al centro il talento dei piloti. Altra novità di peso riguarda la categoria 10 pollici, che diventa monomarca: per le stagioni 2020 e 2021 le moto saranno tutte Ohvale, rafforzando così un percorso di crescita omogeneo per i giovanissimi.
A queste categorie si aggiunge il ritorno in grande stile di un marchio storico: Aprilia rientra nel panorama della velocità giovanile con il Campionato Italiano FMI Aprilia Sport Production, inserito all’interno del CIV Junior. La struttura 2020 prevede quindi:
- MiniGP con motore unico CS
- OHVALE GP-0 110
- OHVALE GP-0 160
- OHVALE GP-0 190 DAYTONA
- Aprilia Sport Production
L’obiettivo comune è offrire un percorso progressivo e tecnicamente coerente, dalle piccole cilindrate fino alle formule più vicine alle categorie nazionali maggiori, mantenendo un controllo rigoroso dei costi.
Campionato Italiano Minimoto: cinque tappe e spazio all’elettrico
Il Campionato Italiano Minimoto, vera porta d’ingresso alla velocità per i più piccoli, propone un 2020 strutturato su cinque round nei principali minimotodromi italiani. La partenza è programmata per il 12 luglio al Circuito La Scintilla di Rieti, seguita da Ferrara, Cascia (data di settembre ancora da confermare), Jesolo e gran finale il 25 ottobre al Kartodromo Happy Valley di Cervia.
Il format rimane quello consolidato che negli anni ha sfornato molti dei talenti arrivati poi alle massime serie, con classi differenziate per età, peso e livello di esperienza. Le categorie 2020 sono Junior A, Junior B, Junior C, Open A, Open B e Gentlemen, permettendo l’accesso a un ampio ventaglio di piloti, dai giovanissimi alle fasce più esperte.
All’interno del Campionato trova spazio una novità assoluta per l’ambiente minibike: il Trofeo ThunderVolt NK-ER, primo trofeo nazionale dedicato alle moto elettriche. Nato dalla collaborazione tra ThunderVolt, realtà guidata da Loris Reggiani insieme a Giuseppe Sassi e Bruno Greppi, e FMI, il trofeo vedrà in pista la pit-bike elettrica NK-ER. Un passo significativo verso la sperimentazione di soluzioni a zero emissioni anche nelle categorie propedeutiche.
Giovani talenti e nuove sinergie per il futuro della velocità
Il lavoro di ridefinizione dei calendari, portato avanti in una fase complessa per lo sport, conferma la volontà della Federazione di non interrompere il percorso formativo dei giovani. CIV Junior e Campionato Italiano Minimoto rappresentano infatti l’anello base della piramide agonistica, da cui provengono molti dei piloti che oggi corrono nei principali campionati nazionali e internazionali.
La stagione 2020 si caratterizza anche per le nuove sinergie industriali. L’accordo con Aprilia e Ohvale per il Campionato Italiano FMI Aprilia Sport Production è indicato dalla stessa Federazione come un passaggio chiave: una piattaforma strutturata che unisce competenze di costruttori e organizzazione sportiva per creare una vera scuola di velocità. Allo stesso modo, la scelta di monomotore e monomarca in alcune classi punta a unire equità sportiva, contenimento dei budget e facilità di gestione per team e famiglie.
Con la conferma dei due campionati, l’ingresso dell’elettrico attraverso il trofeo ThunderVolt e il rientro di un marchio di peso come Aprilia, la stagione 2020 si prepara quindi a essere, nonostante le difficoltà del contesto, un tassello importante nella costruzione dei campioni di domani.
