Coppa Italia 125-250 Mugello, dominio di Ronzoni in 250GP
Jarno Ronzoni si è imposto con autorità nella gara della Coppa Italia International Grand Prix 125-250 all’Autodromo Internazionale del Mugello, valida come 2°-4° round stagionale. Il portacolori Nico Racing ha guidato la classe 250GP, firmando anche il giro veloce, in una prova disputata su 10 giri in condizioni meteo ideali. In pista anche le 250SP e le 125GP, per una gara compatta ma ricca di duelli di categoria.
Ronzoni imprendibile in 250GP
La classe regina del weekend, la 250GP, ha visto Jarno Ronzoni (Nico Racing, Aprilia) dettare il ritmo fin dalle prime battute. Ha completato i 10 giri in 20’33.737, a una media di oltre 153 km/h, rifilando più di sette secondi al primo degli inseguitori.
Alle sue spalle ha chiuso lo svizzero R. Heierli (FMS, Honda), staccato di 7.175 secondi ma costante sul passo, mentre il terzo gradino del podio è andato a R. Marchetti (WC 250 GP, Aprilia), arrivato a 13.893 dalla vetta. Nella top five hanno trovato spazio anche D. Gori (WC Pepe Bevagna, Aprilia) e A. Pozzo (Nico Racing, Yamaha), tutti racchiusi in poco meno di dieci secondi tra il secondo e il quinto posto, a conferma dell’elevato livello del gruppo di testa.
Completano la zona punti della 250GP G. Michelotto (Ducati Padov, Honda), Y. Frigenti (WC Nico Racing, Honda), l’olandese E. Postmus (WC Postmus Racing, Yamaha), N. Laurenzi (Biagioli Corse, Honda), T. Isola (Ducale, Yamaha), R. Bufalo (WC FFM, Aprilia) e L. Valla (Sassuolo, Yamaha), tutti classificati sui 10 giri di gara.
Ronzoni ha messo il sigillo sulla gara con il giro veloce in 2’01.335, viaggiando a una media di 155,618 km/h, riferimento assoluto del weekend per la categoria.
Bagarre nelle 250SP e 125GP
Insieme alle 250GP sono scese in pista le 250SP, che hanno avuto un confronto serrato fino alla bandiera a scacchi. Il migliore tra i piloti Sport Production è stato L. Linari (Firenze, Aprilia), nono assoluto in 21’29.454, davanti a M. Tesori (WC Pro Recco Racing, Aprilia) per appena tre decimi di secondo. Entrambi hanno mantenuto un passo molto simile, con tempi sul giro poco oltre i 2’06, confermando l’equilibrio interno alla categoria.
Terzo tra le 250SP e diciannovesimo assoluto è A. Amadei (WC Pro Recco Racing, Aprilia), che ha concluso a oltre un minuto e cinquanta dal vincitore assoluto ma ha gestito con regolarità la propria gara. Più attardati gli altri piloti SP, con F. Canelli (250 GP, Suzuki) e O. Tesori (WC Team Emme Racing, Aprilia) fermati al nono giro e classificati con un giro di distacco.
Nella 125GP il più veloce è stato S. Caccamo (250 GP, Honda), undicesimo assoluto in 21’46.255. Caccamo ha preceduto in una manciata di secondi A. Bergamaschini (Bergamo, Honda) e M. Modesti (Italian Ride, Honda), con i tre protagonisti racchiusi in poco più di due secondi a fine gara. Più staccato, ma comunque autore di una prova solida, L. Petrini (Nico Racing, Honda) ha chiuso diciottesimo assoluto e quarto di categoria.
Numeri, condizioni e protagonisti mancati
Al Mugello si sono presentati al via 26 piloti, con 24 classificati al termine della prova e 2 ritirati. Tra i non classificati spiccano i nomi di A. Delucchi (WC Pro Recco Racing, Honda 250GP), fermato dopo 4 giri, e di A. Soheil (WC FFM, Yamaha 250GP), costretto al ritiro al terzo giro dopo aver girato su tempi competitivi poco sopra i 2’07.
La gara è scattata alle 14:16 e si è conclusa alle 14:37, su pista in buone condizioni e asfalto asciutto. La temperatura dell’aria era di circa 25°C con un’umidità del 40%, valori ideali per garantire grip costante e performance omogenee lungo i 10 giri.
Riassumendo i principali protagonisti delle varie classi:
- Jarno Ronzoni (Nico Racing, Aprilia) vincitore assoluto e leader 250GP
- R. Heierli (FMS, Honda) solido secondo in 250GP
- R. Marchetti (WC 250 GP, Aprilia) terzo e in lotta nel gruppo di testa
- L. Linari (Firenze, Aprilia) primo tra le 250SP
- S. Caccamo (250 GP, Honda) migliore delle 125GP
- Nico Racing tra i team più presenti e competitivi nelle varie categorie
La tappa di Scarperia, andata in scena nel weekend del 23-25 giugno 2017, conferma il Mugello come uno dei tracciati di riferimento per la Coppa Italia, con gare combattute e tempi sul giro che valorizzano il potenziale delle ottavo e quarto di litro.
