EASYLOCK System: gamma attacchi per le principali naked e sport-tourer
EASYLOCK System amplia la propria gamma di attacchi specifici dedicati alle principali naked, sport-tourer e crossover del mercato. Il sistema, pensato per l’abbinamento con borse da sella e semirigide dedicate, copre ora un ampio ventaglio di modelli Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, Moto Guzzi, Suzuki, Triumph e Yamaha prodotti negli ultimi anni.
Cos’è EASYLOCK System e a chi si rivolge
EASYLOCK System è un sistema di fissaggio dedicato allo scarico e alla zona posteriore della moto, progettato per integrarsi con attacchi modello-specifici indicati da codice TE. Ogni kit è studiato per una determinata moto o famiglia di modelli e consente il montaggio rapido di borse compatibili, mantenendo linee pulite e una buona praticità d’uso.
La proposta si rivolge soprattutto ai possessori di naked di media e grossa cilindrata, sport-tourer e crossover che cercano una soluzione ordinata per il trasporto bagagli senza ricorrere a strutture ingombranti. La compatibilità è indicata per anno di produzione e modello, così da agevolare la scelta corretta del kit.
Compatibilità con i principali marchi
La copertura di EASYLOCK System interessa molti modelli diffusi nel parco circolante recente. Per Aprilia sono disponibili gli attacchi dedicati a Shiver 750 (2010–2015) e Dorsoduro 750 (2008–2015), mentre per BMW lo stesso codice TE5118K è previsto per F 800 GT (2013–2015) e per le varie versioni di F 800 R fino al 2015, affiancato dal kit per R nineT 1200 (2014–2016).
Nel segmento naked e muscle bike di Ducati compaiono i kit per Monster 1200 (2014–2015) e Diavel 1200 (2011–2015). Ampia la copertura Honda, che spazia dalle medie CB 500 F e CBR 500 R (2013–2015) fino alle più sportive CBR 600 F e Hornet 600 (2011–2013), passando per CB 650 F e CBR 650 F (2014–2015). Non mancano le soluzioni per Integra 700 (2012–2013), le varie declinazioni di NC 700/750 S e X, comprese le versioni DCT (2012–2015), e la CB 1000 R (2008–2015).
Importante anche la presenza in casa Kawasaki, con attacchi dedicati alle piccole Ninja 250 R (2008–2012) e Ninja 300 (2013–2015), alle ER-6N/ER-6F 650 nelle diverse annate, alle Versys 650 fino al model year 2015, oltre che alle Z 750 (2007–2013), Z800 (2013–2015), Z 1000 SX (2011–2015) e alla maxi sport-tourer ZZR 1400 (2012–2015). Moto Guzzi è rappresentata dalla gamma V7 dal 2012 al 2015.
In area Suzuki è coperta la GSR 750 (2011–2015), mentre Triumph vede disponibili i kit per Street Triple 675 nelle due generazioni 2007–2012 e 2013–2015, oltre a Speed Triple 1050 (2011–2015). Yamaha beneficia di un elenco particolarmente esteso su naked e sport-tourer: FZ6 S2 e Fazer S2 (2007–2011), la famiglia XJ6 e Diversion (2009–2015), le MT-07 (dal 2014 al 2015), FZ8 e Fazer 8 (2010–2015), MT-09 (2013–2015) e MT-09 Tracer (2015–2016).
Come orientarsi nella scelta del kit
Ogni attacco EASYLOCK è identificato da un codice TE seguito da numeri e lettera K, da abbinare con attenzione al modello e all’anno di produzione della propria moto. Molti codici coprono più versioni o varianti di uno stesso modello, come nel caso delle serie NC Honda o delle XJ6 Yamaha, facilitando l’individuazione del kit corretto all’interno di una stessa famiglia tecnica.
- Verificare esattamente modello e anno di immatricolazione
- Controllare la corrispondenza tra codice TE e modello indicato
- Prestare attenzione alle distinzioni tra generazioni dello stesso nome
- Considerare le versioni DCT o specifiche varianti laddove segnalate
- Valutare l’abbinamento con borse compatibili suggerite dal produttore
La struttura modulare degli attacchi permette di adattare il sistema alle esigenze del turismo quotidiano o dei viaggi più lunghi, offrendo una soluzione ordinata per chi desidera incrementare la capacità di carico mantenendo uno stile vicino a quello originale della moto.
