ELF CIV 2017: 140 piloti al via e griglie piene in Supersport 300
Manca meno di un mese al via dell’ELF CIV 2017 e il Campionato Italiano Velocità si prepara a una stagione dal livello altissimo. Il 22 e 23 aprile all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola scenderanno in pista circa 140 piloti, con la nuova Supersport 300 già al limite massimo di iscritti.
Moto3: giovani talenti e team di primo piano
La Moto3 si conferma terreno di caccia per i giovani più promettenti del panorama nazionale, dopo stagioni in cui il titolo si è assegnato puntualmente all’ultimo round. Nel 2016 il campionato era andato a Manuel Pagliani con il Team MTR, ma il livello del 2017 si preannuncia ancora più alto.
Al talento dei piloti si affianca infatti una presenza sempre più massiccia di strutture di vertice. In griglia troveremo il MAX Racing Team di Max Biaggi, l’RMU VR46, il Team 3570 MTA, il Gresini Racing Junior Team e il Team MF84 Pluston by Althea guidato da Michel Fabrizio. Una concentrazione di nomi di peso che avvicina ulteriormente la Moto3 tricolore agli standard dei campionati internazionali, con programmi pensati per accompagnare i piloti verso il Mondiale.
In questo contesto, il CIV ribadisce il proprio ruolo di piattaforma di lancio per i giovani, con una categoria che coniuga moto tecnicamente vicine a quelle iridate e una cornice organizzativa sempre più professionale.
SBK, SS600 e Premoto3: esperienza e nuove sfide
La Superbike italiana riparte dalla caccia al numero 1 di Matteo Baiocco, campione in carica e punto di riferimento della categoria. A sfidarlo ci saranno volti noti del CIV, a cominciare da Michele Pirro, che anche in passato ha animato il confronto al vertice, e un rientro importante come quello di Eddi La Marra, di nuovo impegnato a tempo pieno nelle gare tricolori.
Nella Supersport 600 il mix tra esperienza e novità promette gare molto combattute. Tra i piloti di riferimento spiccano nomi come Stefano Cruciani e Ilario Dionisi, veterani della categoria, affiancati da giovani con trascorsi iridati come Stefano Valtulini, reduce dal Mondiale Moto3. A portare ulteriore interesse è l’arrivo del campione 2016 della Supersport 300, Pedro Castano Illan, che sale di classe dopo aver dominato la entry-level delle derivate di serie.
La Premoto3, divisa tra 125 2 tempi e 250 4 tempi, rappresenta la vera porta d’accesso all’ELF CIV. Molti dei nomi al via provengono dal CIV Junior e affrontano il primo salto in un contesto nazionale di alto livello, pronti a misurarsi con avversari più esperti. L’obiettivo dichiarato della categoria resta quello di accompagnare i giovanissimi nella crescita tecnica e agonistica, preparandoli al passaggio in Moto3.
Supersport 300: griglia chiusa a 50 piloti
La conferma più evidente del buon momento del CIV arriva dalla Supersport 300, che registra un vero e proprio boom di iscrizioni. La categoria ha raggiunto il tetto massimo di 50 piloti al via, tanto da costringere gli organizzatori a chiudere anticipatamente le iscrizioni.
La formula si sta rivelando vincente: moto di piccola cilindrata derivate dalla serie, costi relativamente contenuti e un regolamento che garantisce equilibrio tra i diversi marchi coinvolti. In pista saranno presenti le principali case impegnate nel segmento, tra cui Honda, Yamaha, Kawasaki e KTM, a conferma del forte interesse dell’industria verso questa fascia di prodotto e di utenti.
La Supersport 300 italiana ha avuto un ruolo di apripista anche a livello internazionale: il regolamento del CIV ha infatti ispirato la creazione dell’omonima serie iridata, entrata dal 2017 nel programma del Mondiale Superbike. Un riconoscimento importante per il lavoro svolto in ambito nazionale, che valorizza ulteriormente il campionato tricolore come laboratorio tecnico e sportivo.
Con tutte le classi pronte al via, griglie numerose e un livello medio in crescita, l’ELF CIV 2017 si prepara dunque a una stagione di grande interesse per addetti ai lavori, team e appassionati. Imola sarà il primo banco di prova di un campionato che, numeri alla mano, si conferma tra i più vivaci e competitivi d’Europa.
