WorldSBK Donington, Pirelli porta in pista la nuova gamma 2026

Pirelli sceglie il round WorldSBK di Donington Park 2026 per schierare in esclusiva la nuova gamma di pneumatici 2026, puntando sulle mescole posteriori più morbide. Un banco prova chiave a metà stagione, su uno dei tracciati più esigenti e meteorologicamente imprevedibili del calendario Superbike.

Gamma pneumatici Pirelli 2026 protagonista a Donington

Lo UK Round del Campionato Mondiale FIM Superbike, in programma a Donington Park e ultimo appuntamento prima della pausa estiva, sarà il primo evento in cui i piloti avranno a disposizione solo pneumatici della gamma Pirelli 2026. Rispetto al 2025, la casa italiana conferma le stesse mescole ma estende l’offerta alla gamma standard completa, segnando un ulteriore passo avanti rispetto alla scorsa edizione, quando erano previste soltanto specifiche della vecchia generazione.

Al posteriore l’attenzione è tutta sulle soluzioni più morbide: l’extrasoft SCQ viene indicata come riferimento per le qualifiche e, potenzialmente, per la Gara Superpole. È la mescola più morbida dell’intera gamma Pirelli, già protagonista al Round dell’Emilia-Romagna per performance sul giro secco e costanza sulla distanza della gara breve.

La dotazione posteriore sarà completata da:

• supersoft SCX per le gare lunghe in condizioni standard
• soft SC0 come opzione per temperature più basse
• all’anteriore, scelta tra soft SC1 e medium SC2

Nel 2025 la grande maggioranza dei piloti, incluso Toprak Razgatlioğlu autore di un trionfo pieno con tre vittorie, aveva scelto all’anteriore la soluzione più morbida, confermando le esigenze specifiche del tracciato inglese.

Donington Park, circuito tecnico e meteo variabile

Donington Park è uno dei tracciati più particolari del Mondiale Superbike: la prima metà alterna curvoni veloci ad alta percorrenza e rapidi cambi di direzione in appoggio, mentre il finale è più lento e guidato, con una sola vera staccata molto impegnativa. In questo contesto stabilità e grip diventano decisivi nella gestione della potenza con la moto ancora fortemente inclinata.

Pirelli sottolinea come le gomme debbano garantire un mix delicato di grip, precisione e stabilità, mantenendo prestazioni costanti sulla distanza. Le mescole SCX e SC0, già protagoniste di numerosi record nelle prime gare della stagione, rappresentano il riferimento per le manche lunghe, mentre la SCQ extrasoft apre scenari tattici interessanti per chi vorrà rischiare qualcosa in più nella Gara Superpole.

A complicare ulteriormente le strategie c’è il fattore meteo, tradizionalmente incerto nel round britannico. Temperature basse nelle prime sessioni della giornata e possibili piogge possono cambiare il quadro da un turno all’altro, rendendo fondamentale l’ampiezza della gamma pneumatici a disposizione di team e piloti.

In caso di condizioni miste o bagnato, l’allocazione prevede per entrambe le estremità gli intermedi DIABLO Wet e i pneumatici da pioggia DIABLO Rain, soluzioni che negli anni hanno mostrato una buona efficacia su un ampio intervallo di temperature dell’asfalto e dell’aria.

WorldSSP, WorldWCR e Yamaha R3 Cup: le altre categorie in pista

La gamma pneumatici Pirelli 2026 non sarà protagonista soltanto in Superbike. Nel weekend di Donington scenderanno in pista anche il Mondiale Supersport, il WorldWCR e la Yamaha R3 World Cup, con forniture dedicate ma tutte basate sulla famiglia DIABLO.

Per il WorldSSP, al posteriore sono confermate le soluzioni supersoft SCX e soft SC0, mentre all’anteriore i piloti potranno scegliere tra SC1 e SC2. Un pacchetto che ricalca la filosofia WorldSBK, adattata alle esigenze delle 600 e 765, dove la gestione del grip a centro curva e in accelerazione resta un fattore chiave.

Le protagoniste del WorldWCR, categoria dedicata alle moto di media cilindrata con forte presenza femminile, così come i giovani della Yamaha R3 World Cup, utilizzeranno pneumatici Pirelli DIABLO Superbike in mescola SC1 per entrambi gli assi. Una scelta che punta sulla costanza di rendimento e su una finestra di utilizzo ampia, ideale per campionati in cui esperienza e stili di guida possono variare molto da pilota a pilota.

Il round di Donington Park si conferma così un appuntamento centrale non solo per la corsa al titolo, ma anche per lo sviluppo e la validazione in gara della nuova gamma pneumatici Pirelli 2026, chiamata a dare risposte convincenti su uno dei tracciati più selettivi e imprevedibili del calendario.