Gonzalez e Quiles, pole record a Le Mans con le Pirelli SCX
Le qualifiche del Gran Premio di Francia 2025 a Le Mans regalano una giornata da record per Moto2 e Moto3, con Manuel Gonzalez e Maximo Quiles in pole position e nuovi riferimenti assoluti sul giro grazie alle soluzioni Pirelli, in particolare alla nuova posteriore supersoft SCX.
Moto2: Gonzalez vola con la supersoft SCX
In Moto2 Manuel Gonzalez, in sella alla Kalex e attuale leader del Mondiale, ha firmato la pole position con il tempo di 1’34.518, sfruttando al massimo la combinazione Pirelli composta da anteriore SC1 e posteriore supersoft SCX.
Lo spagnolo è stato il più rapido in tre delle quattro sessioni disputate nel weekend e in qualifica tutti i piloti hanno scelto lo stesso pacchetto di gomme, inclusi Barry Baltus, secondo, e Diogo Moreira, terzo, entrambi su Kalex.
Il crono di Gonzalez abbassa di oltre mezzo secondo il precedente record assoluto della pista da lui stesso stabilito nel 2024, confermando l’efficacia della nuova mescola posteriore SCX, già vista al debutto a Jerez e protagonista anche sulla pista francese.
Moto3: pole a Quiles, ma il record è di Kelso
In Moto3 la pole position è andata a Maximo Quiles (KTM), autore di un 1’39.947. Lo spagnolo ha scelto una combinazione più conservativa rispetto alla Moto2, montando la mescola hard SC2 all’anteriore e la medium SC1 al posteriore.
A completare la prima fila, ancora due KTM: Guido Pini, secondo, e Joel Kelso, terzo. Entrambi hanno disputato la qualifica utilizzando la medium SC1 su entrambi gli assi.
Il nuovo record assoluto sul giro in Moto3 porta però la firma di Kelso, che nelle FP2 ha fermato il cronometro in 1’39.885, abbassando di oltre due decimi il precedente primato fissato da David Alonso nel 2024.
Nuovi riferimenti sul giro grazie alle mescole più morbide
In entrambe le classi i giri record della pista sono stati ampiamente migliorati, nonostante condizioni non ideali soprattutto nella giornata di venerdì, con un asfalto poco gommato.
Già nelle FP1 i piloti di Moto2 e Moto3 avevano girato sotto il precedente record sul giro in gara e, nel caso della Moto3, anche sotto il record assoluto della pista. Lo stesso è poi avvenuto in Moto2 nelle FP2 del sabato mattina, con un ulteriore step prestazionale fatto segnare da Gonzalez in qualifica.
Secondo le analisi di Pirelli, le mescole più morbide si sono rivelate le più utilizzate su entrambi gli assi in tutte le sessioni:
- In Moto2 la posteriore supersoft SCX è stata la scelta di riferimento, abbinata nella maggior parte dei casi all’anteriore soft SC1.
- In Moto3 molti piloti hanno preferito le medium SC1, sia davanti sia dietro, mentre Quiles ha optato per una soluzione più rigida all’anteriore con la hard SC2.
Nella Moto3 il vento contrario sui due rettilinei principali durante le qualifiche ha probabilmente impedito ulteriori miglioramenti cronometrici, limitando il potenziale di un eventuale nuovo abbassamento dei tempi rispetto a quelli delle prove libere.
In vista della gara: SCX protagonista annunciata
In ottica gara, Pirelli si aspetta che la SCX posteriore in Moto2 continui a essere la gomma di riferimento. I long run effettuati nelle sessioni di prova hanno infatti mostrato livelli di usura molto contenuti per la supersoft, rendendola la scelta favorita rispetto alla soft SC0.
La combinazione più probabile per la gara, in condizioni di asciutto, sarà quindi:
- anteriore Pirelli SC1 soft
- posteriore Pirelli SCX supersoft
Resta però l’incognita meteo: la pioggia per domenica non è esclusa e, in caso di pista bagnata, il lavoro svolto da team e piloti nelle prime due giornate con le gomme slick potrebbe essere in gran parte azzerato, imponendo una scelta completamente diversa di pneumatici e strategie.
