Honda CRF300L Red Edition e SH HRC: novità a Motodays 2026
Honda sceglie Motodays 2026 per alzare l’asticella sia nel fuoristrada sia nella mobilità urbana. Sul fronte off-road debutta la nuova CRF300L RED EDITION, affiancata dalla più specialistica RED EDITION EVO, mentre in città arrivano gli SH125i e SH150i HRC in serie limitata, con livrea ispirata al reparto corse e produzione tutta italiana.
CRF300L RED EDITION, dual-purpose più specialistica
La CRF300L è da anni una delle moto dual-purpose più apprezzate per equilibrio tra utilizzo quotidiano e fuoristrada leggero. Con la RED EDITION, sviluppata insieme a RedMoto, Honda punta a un pubblico più esigente, che cerca prestazioni superiori e componentistica più orientata all’off-road senza rinunciare all’omologazione stradale.
Uno dei cardini del progetto è la nuova omologazione pneumatici, che copre le principali misure dual e off-road: 90/90-21 all’anteriore e fino a 140/80-18 al posteriore. Questo consente di montare, dove consentito, gomme enduro o rally specialistiche, ampliando l’uso della moto dal commuting ai raid fuoristrada.
La ciclistica è stata profondamente rivista. La forcella adotta cartucce con idraulica evoluta, foderi con trattamento DLC nero, pistoni da 20 mm con passaggi olio maggiorati e regolazioni complete di compressione, estensione e precarico. Dietro lavora un nuovo ammortizzatore Öhlins 46 HRC, regolabile in compressione ed estensione, per maggiore controllo e stabilità nei tratti più impegnativi.
La protezione è affidata alla piastra paramotore AXP che si estende fino al leveraggio del forcellone, mentre un paracatena rinforzato tutela trasmissione e integrità nei passaggi più duri. Di serie troviamo pneumatici Pirelli MT21 RallyCross, nelle misure 90/90-21 e 120/80-18, soluzione trasversale per uso misto strada–sterrato.
Il posteriore è stato alleggerito e reso più essenziale con un nuovo codino portatarga robusto ma leggero, integrato nel design del silenziatore. Grafica racing e protezioni telaio Vibram migliorano resistenza e grip a contatto con lo stivale, strizzando l’occhio alle competizioni.
Per chi punta all’utilizzo esclusivamente racing sono disponibili componenti dedicati non omologati per uso stradale, tra cui uno scarico completo SC-Project con collettore in acciaio, risuonatore, silenziatore in titanio e fondello in carbonio, e una centralina UpMap gestibile via app e Bluetooth con mappe dedicate. Con questi interventi il monocilindrico da 286 cc guadagna in potenza e coppia rispetto alla CRF300L standard, con una risposta più brillante e maggior spinta ai medi regimi.
La CRF300L RED EDITION sarà ordinabile da maggio 2026 al prezzo di 7.990 euro IVA inclusa.
CRF300L RED EDITION EVO, per i fuoristradisti più esperti
Per chi vive il fuoristrada in chiave ancora più specialistica Honda propone la CRF300L RED EDITION EVO, che mantiene la base tecnica della RED EDITION ma aggiunge una serie di componenti racing di serie, pensati per migliorare controllo, robustezza e cura del dettaglio.
- Pedane in ergal ricavate dal pieno, più ampie e stabili nella guida in piedi
- Tubi radiatore siliconici blu di ispirazione racing
- Tappi e minuteria in alluminio anodizzato rosso per un’estetica curata nei dettagli
- Corona bimetallo in alluminio/acciaio per coniugare leggerezza e durata
- Cruna catena AXP rinforzata per proteggere la trasmissione
- Manubrio in alluminio con paracolpi dedicato e manopole racing
Questa configurazione rende la EVO la scelta ideale per il pilota esperto, che vuole una dual-purpose pronta a sostenere un utilizzo intensivo in fuoristrada senza rinunciare all’omologazione. Sarà disponibile su ordinazione da maggio 2026 a 8.590 euro IVA inclusa.
SH125i e SH150i HRC, l’icona urbana in chiave racing
Accanto alle novità fuoristrada, Honda porta a Motodays 2026 una lettura sportiva dei suoi scooter più venduti. Gli SH125i e SH150i in colorazione HRC 2026 riprendono la celebre livrea Tricolour del reparto corse Honda, la stessa palette che caratterizza modelli simbolo come la CBR1000RR-R Fireblade.
Questa serie speciale celebra sia la tradizione racing del marchio sia l’eccellenza produttiva italiana: come il resto della famiglia SH, anche gli HRC sono infatti interamente costruiti nello stabilimento Honda di Atessa, in Abruzzo, unico sito industriale del marchio in Europa e riferimento per qualità e capacità produttiva. Una combinazione che unisce tecnologia giapponese e stile tipicamente italiano, su una piattaforma che nel 2025 ha superato complessivamente le 29.000 immatricolazioni in Italia nelle versioni SH125i e SH150i.
La colorazione HRC sarà realizzata in soli 500 esemplari numerati complessivi, a sottolineare il carattere esclusivo della serie. Honda garantisce inoltre fino a 6 anni di copertura sulle carene con disponibilità dei relativi ricambi, assicurando nel tempo la possibilità di mantenere l’estetica originale e di sostituire i componenti specifici marchiati HRC in caso di necessità.
Con le nuove CRF300L RED EDITION e RED EDITION EVO e la serie limitata SH125i/SH150i HRC, Honda presenta a Motodays 2026 un ventaglio di novità che spazia dall’off-road specialistico alla mobilità urbana premium, accomunate da affidabilità, attenzione tecnica e una forte impronta sportiva.
