Si è appena conclusa alla Fiera di Roma la terza edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sono state registrate oltre 108.000 presenze totali, ben 15.000 in più rispetto alla positiva edizione 2010. Ieri, ultima giornata dell’evento capitolino, nonostante il maltempo, si sono presentate migliaia di persone ai cancelli dell’ingresso est.

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A pochissimi giorni dall'apertura del Motodays 2011, i motociclisti della Capitale sono in fibrillazione per quella che si annuncia come una edizione ricchissima. Grandi marchi, iniziative speciali, Motoclub ed Organizzazioni che ruotano intorno al mondo delle 2 ruote garantiranno la sicura riuscita del Motodays 2011. 

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Ormai manca poco all’appuntamento tanto atteso del Salone Moto e Scooter della capitale. Rispetto alla scorsa edizione, il Motodays di quest’anno sarà caratterizzato da uno spazio espositivo più importante. Cinque i padiglioni che accoglieranno le maggiori aziende del mercato italiano: il Gruppo Piaggio, Honda Italia e Yamaha Motor Italia. Un’occasione unica per ammirare da vicino  tutti i modelli presenti sul listino 2011, dalle sportive alle naked, dai fuoristrada alle custom, fino agli scooter. Ma le novità non finiscono qui: sabato 12 marzo Il Gentlemen’s Motor Club di Roma organizzerà “Visto da dentro”, un incontro con Michel Fabrizio, Ayrton Badovini e Niccolò Canepa. Per l’occasione i piloti superbike racconteranno al grande pubblico le emozioni provate durante le varie competizioni.   Nell’area esterna, invece, arriverà per la prima volta lo straordinario stuntman Craig Jones. Il pilota di Birmingham, già campione europeo della specialità, sorprenderà i visitatori di Motodays con le sue incredibili evoluzioni in sella alle Kawasaki. Jones salì alla ribalta internazionale nel 1996, all’età di 26 anni, stupendo il pubblico con il suo stile unico e spettacolare. Tra i suoi record: 266 metri percorsi sulla ruota anteriore a 210 km/h e la velocità massima mai raggiunta prima sul ghiaccio, 238 km/h. Oltre 26 i Paesi nei quali si è esibito finora, dove ha fatto sempre il tutto esaurito grazie al suo stile aggressivo ma efficace. Come stunt è stato protagonista anche di molti film (Tomb Raider, tra gli altri) e programmi televisivi. Per gli amanti delle moto d’epoca al “Motodays Vintage”, nello spazio “Italians do it better” si potrà ammirare un classico degli anni Cinquanta, la Moto Guzzi Guzzino 65: dotata di un motore monocilindrico da 2 cv a 5000 giri/min e capace di una velocità massima di 50 km/h, vanta un forcellone con molle a bovolo e un cambio a 3 marce con comando a mano posizionato sulla destra del serbatoio. Tra i punti di forza del suo successo, un prezzo contenuto (costava circa 80.000 lire) e i consumi davvero bassi (un litro di miscela ogni 40 km). Presente a Motodays anche un modello più giovane di vent’anni, ovvero la Laverda 750 SFC. Fece il suo ingresso nel mercato nel 1971 e grazie alla sua anima sportiva (C sta per competizione) diventò subito una delle protagoniste delle gare di endurance per moto derivate dalla produzione di serie come le lunghe 500 chilometri. Dotata di un propulsore bicilindrico da quasi 70 cavalli, in sette anni, è stata venduta in 549 esemplari.

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Dal 10 al 13 marzo 2011 torna il Motodays, l’attesissimo Salone Moto e Scooter della capitale, punto di riferimento per tutti i motociclisti e gli appassionati delle due ruote del centro-sud Italia. Dopo l’enorme successo della seconda edizione si rinnova l’appuntamento tanto atteso in Fiera di Roma e Motopress, Media Partner dell'evento vi presenta le novità e le importanti conferme. Tra le novità, il progetto Market One to One, grazie al quale si prevede di realizzare la più completa esposizione di mezzi usati dei dealer ufficiali dei marchi presenti in esposizione. I potenziali clienti saranno accolti in un’area in cui potranno ottenere tutte le informazioni necessarie sui mezzi in esposizione. E ancora, il Turismo in Moto, una grande area di interattività in cui il visitatore sarà direttamente coinvolto. Nell’area si potranno ammirare gli itinerari, gli accessori, le proposte di viaggio, le esperienze di chi fa della propria moto il mezzo con cui trascorrere gran parte del proprio tempo libero. Torna, invece, dopo il grande successo della scorsa edizione, il Motodays Vintage: un’area dedicata al veicolo d’epoca che ha visto protagonisti le grandi collezioni e mostre tematiche: le moto di regolarità dal 1957 ad oggi, le leggendarie moto da corsa e le moto più prestigiose degli anni ’70, oltre alla mostra scambio, per la ricerca del ricambio o dell’accessorio più datato. Ritornano anche le graditissime giornate di Focus sull’AfterMarket, sviluppate in collaborazione con Assobike. Le giornate consentono un contatto diretto tra i bikers e le aziende. Il biker si avvicina alla tecnica e alla tecnologia, oltre ad una valida guida all’acquisto, e le aziende vivono un interessante momento di confronto con i propri potenziali clienti. Confermato anche il Custom Show: le migliori elaborazioni delle varie categorie del tuning motociclistico, realizzate dalle officine più famose. Moto americane e non solo, l’abbigliamento dedicato,  gli accessori più apprezzati a livello internazionale, la competizione del bike show, fino al pinstriping, al tattooing ed alle hot rods. Tra le conferme anche Demo Ride e Corsi: l’area esterna si distinguerà ancora una volta per la propria grande vitalità e per l’attenzione che le aziende e le istituzioni dedicheranno all’avvicinamento e alla prova del mezzo in piena sicurezza, facendo di Motodays un salone unico in questo senso. Le aree esterne saranno protagoniste anche di ben 6 i Trofei: minimoto, junior e senior, supemotard, maxiscooter, quad motard, minibike motard, oltre al campionato italiano minibike, che insieme alle evoluzioni di stuntriders e freestylers rappresentano l’ampio programma dedicato allo spettacolo ad alla gara.

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