KTM 790 Adventure e 790 Adventure R arrivano nei concessionari

KTM porta finalmente nelle concessionarie italiane le nuove 790 Adventure e 790 Adventure R, due enduro da viaggio pensate per chi alterna lunghe trasferte a un utilizzo off-road deciso. Modelli molto attesi dagli appassionati, promettono di alzare l’asticella nel segmento adventure di media cilindrata grazie a una combinazione di leggerezza, elettronica evoluta e autonomia record.

Motore LC8c e ciclistica: cuore comune, anime diverse

Entrambe le versioni sono accomunate dal bicilindrico parallelo LC8c, sviluppato per posizionarsi ai vertici della categoria in termini di prestazioni, compattezza e affidabilità. La potenza dichiarata è di 95 CV (70 kW), con due contralberi di equilibratura che mirano a ridurre le vibrazioni e a rendere più fluida l’erogazione, aspetto importante per chi macina molti chilometri.

Il telaio è un tubolare in acciaio al cromo-molibdeno, concepito per resistere agli stress della guida in fuoristrada pur mantenendo agilità e precisione su asfalto. La scelta delle ruote a raggi da 21 pollici all’anteriore e 18 pollici al posteriore conferma l’impostazione orientata all’off-road, ma con un occhio alla versatilità. Il serbatoio consente un’autonomia dichiarata di oltre 450 km, un valore che rende le 790 Adventure interessanti per i viaggiatori a lungo raggio.

La dotazione elettronica è uno dei punti chiave del progetto. Di serie sono presenti ABS cornering e tre riding mode sulla 790 Adventure, che diventano quattro sulla versione R grazie all’esclusiva modalità Rally. Queste mappature gestiscono risposta del motore e livelli di intervento del traction control, selezionabili attraverso il blocchetto al manubrio. Tra gli optional figurano il cruise control e il cambio elettronico Quickshifter+, dedicati a chi vuole migliorare comfort e rapidità di guida.

Cruscotto TFT e connettività per chi viaggia

Al centro del cockpit delle nuove 790 c’è un cruscotto TFT a colori da 5 pollici, con grafica variabile e luminosità automatica per garantire leggibilità in ogni condizione di luce. Le informazioni essenziali per la guida sono in primo piano, mentre i dati secondari possono essere richiamati a scelta dal pilota tramite i comandi al manubrio.

Per chi non vuole rinunciare alla connettività, KTM propone il sistema integrato My Ride. Collegando lo smartphone è possibile gestire chiamate, musica e, tramite un’app dedicata, la navigazione con indicazioni curva per curva visualizzate sul display e accompagnate da messaggi vocali. Un pacchetto pensato chiaramente per l’utenza touring, che sempre più spesso chiede alla moto di integrarsi con l’ecosistema digitale personale.

• Bicilindrico LC8c da 95 CV con contralberi di equilibratura
• Ruote a raggi da 21/18 pollici per un vero orientamento off-road
• Serbatoio con oltre 450 km di autonomia dichiarata
• ABS cornering e riding mode selezionabili di serie
• Cruscotto TFT da 5 pollici con sistema KTM My Ride
• Optional come cruise control e Quickshifter+ per aumentare comfort e prestazioni

790 Adventure per il turismo a 360°, 790 Adventure R per l’off-road estremo

La KTM 790 Adventure è la versione pensata per chi cerca una enduro stradale capace di affrontare qualsiasi tipo di percorso, dall’autostrada al passo di montagna fino allo sterrato turistico. Il motore LC8c privilegia la fluidità e la sfruttabilità, mentre le sospensioni WP APEX offrono 200 mm di escursione per assorbire buche, carichi e fondi irregolari senza rinunciare alla stabilità sul veloce. L’ergonomia è studiata per il comfort sulle lunghe distanze, ma anche per garantire rapidità nei cambi di direzione sul misto stretto.

La 790 Adventure R rappresenta invece la declinazione più specialistica del progetto. KTM la descrive come una moto leggera, agile e tecnicamente avanzata, dedicata a chi vuole spingersi su terreni impegnativi. Le sospensioni WP Xplor, completamente regolabili, offrono 240 mm di escursione e una luce a terra superiore, così da poter affrontare sassi, dossi e solchi con un margine di sicurezza maggiore rispetto alla versione standard. La posizione di guida è più orientata al fuoristrada, per consentire un controllo ottimale anche guidando in piedi sulle pedane.

Su questa variante entra in gioco la modalità Rally, che affianca le altre mappature disponibili. Oltre a rendere più diretta la risposta del motore, permette una regolazione fine del traction control e dell’ABS per adattarsi meglio alla guida su sabbia, ghiaia e terreni a bassa aderenza. Lo sviluppo è avvenuto in parallelo alla KTM 450 Rally da competizione, con il coinvolgimento di piloti ufficiali, con l’obiettivo dichiarato di trasferire su un modello di serie parte delle capacità off-road maturate nei rally raid.

A completare l’offerta c’è una gamma dedicata di accessori KTM PowerParts, pensata per personalizzare le 790 Adventure in chiave touring o off-road, e la collezione PowerWear, che comprende abbigliamento tecnico e casual studiato per l’uso in ogni clima. Un ecosistema che conferma la volontà di KTM di presidiare il segmento adventure non solo con la moto, ma anche con tutto ciò che ruota attorno all’esperienza di viaggio.