Nasce la 300 Italian Cup, nuova entry class della Coppa Italia
La Coppa Italia di velocità 2018 si arricchisce di una nuova categoria: la 300 Italian Cup, campionato dedicato alle 300 Supersport. Pensata come entry class economica e formativa, punta a diventare un passaggio chiave per la crescita dei giovani piloti italiani e per dare nuova linfa al movimento della velocità.
Una nuova categoria per la Coppa Italia
La 300 Italian Cup è stata presentata ufficialmente all’EICMA di Milano dall’organizzatore Daniele Alessandrini, affiancato dal presidente FMI Giovanni Copioli, dal coordinatore del Comitato Velocità Simone Folgori e dai rappresentanti Pirelli, partner principale della serie. L’inserimento nel contesto della Coppa Italia garantisce visibilità, standard organizzativi elevati e un calendario strutturato.
La gestione è affidata al Moto Club Motolampeggio, realtà che da oltre dieci anni organizza il Trofeo Italiano Amatori e che porta dunque in dote esperienza consolidata nell’attività trofeistica. L’obiettivo dichiarato è offrire un campionato accessibile nei costi ma tecnicamente serio, in grado di avvicinare nuovi piloti alle gare velocistiche.
Il campionato prevede cinque round all’interno delle tappe della Coppa Italia, con formula monogomma Pirelli e regolamento tecnico allineato a quello del CIV per la 300 Supersport. In questo modo i team potranno schierare le stesse moto sia nel tricolore che nella nuova serie, ottimizzando mezzi e investimenti.
300 Supersport: entry class economica e formativa
La 300 Supersport, dopo il positivo debutto nel CIV come Sport 4T e la consacrazione a livello mondiale, viene proposta come categoria di ingresso per eccellenza. Le moto derivano da modelli di serie dal costo relativamente contenuto e si distinguono per consumi ridotti di gomme e carburante, fattori che contribuiscono a mantenere bassi i budget di partecipazione.
La griglia sarà aperta a tutte le moto in regola con la categoria: Honda, Kawasaki, KTM, Yamaha, BMW, Benelli e altri costruttori attesi in arrivo. Il regolamento tecnico è concepito per livellare il più possibile le prestazioni, limitando la necessità di elaborazioni complesse e privilegiando il talento del pilota rispetto alla sofisticazione del mezzo.
Uno degli aspetti centrali del progetto è la dimensione formativa. L’età minima per partecipare è fissata a 14 anni, con la possibilità per i più giovani di confrontarsi su tracciati di primo piano in condizioni di sicurezza e sotto un’organizzazione strutturata. Il campionato viene presentato come un ponte tra l’attività promozionale e i campionati maggiori, con un occhio di riguardo alle esigenze di team e famiglie.
Formule di partecipazione e opportunità per piloti e team
La 300 Italian Cup prevede costi di accesso dichiaratamente contenuti, con iscrizioni che includeranno un kit dedicato e un montepremi finale ritenuto particolarmente interessante. Le pre-iscrizioni si aprono durante l’EICMA, a partire da giovedì 9 novembre, con l’aspettativa di attirare un numero elevato di adesioni già nelle prime fasi.
I piloti potranno scegliere due strade: presentarsi con la propria moto oppure aderire alla formula All Inclusive. In questo secondo caso, moto, attrezzatura e assistenza tecnica saranno forniti dall’organizzatore o dai partner tecnici, soluzione pensata per chi vuole entrare nel mondo delle corse senza dover gestire direttamente logistica e preparazione del mezzo.
- Partecipazione con moto propria o formula All Inclusive
- Monogomma Pirelli e regolamento tecnico come nel CIV
- Cinque round inseriti nel calendario della Coppa Italia
- Età minima di 14 anni e impostazione formativa
- Costi contenuti grazie a mezzi di serie e consumi ridotti
- Possibilità per i team di utilizzare le stesse moto in CIV e Italian Cup
Nel pacchetto All Inclusive è compreso anche un percorso formativo di introduzione alle gare, mirato a fornire le basi per affrontare in modo corretto e consapevole un weekend di competizione. L’intenzione è accompagnare i neofiti dalla teoria alla pratica, riducendo la curva di apprendimento.
Accanto all’organizzazione sportiva, è annunciato un piano di comunicazione strutturato, che utilizzerà sia i canali tradizionali sia i nuovi media per dare visibilità al campionato, ai suoi protagonisti e ai partner coinvolti. La 300 Italian Cup si propone così come un laboratorio per giovani piloti e un nuovo terreno di sfida per team e case impegnati nella categoria entry level.
