Nuova gamma KTM SX 2018: debutta la 85 SX per giovani talenti
KTM rinnova la gamma Motocross per il 2018 e punta forte sui giovani con la nuova 85 SX MY18, completamente riprogettata. Intorno a lei si aggiorna l’intera famiglia SX, dalla 50 alla 450 SX-F, con interventi mirati su ciclistica, motori e dotazioni per mantenere il marchio al vertice delle piste di tutto il mondo.
KTM 85 SX MY18: la mini che guarda ai grandi
Protagonista principale della gamma 2018 è la nuova KTM 85 SX, pensata per quei piloti che escono dalle cilindrate più piccole e iniziano a confrontarsi con il motocross “dei grandi”. Il progetto è stato rivisto in profondità, con l’obiettivo dichiarato di offrire più prestazioni in un pacchetto più leggero e raffinato.
Il motore 2 tempi di nuova generazione pesa 0,69 kg in meno rispetto alla versione precedente ed è accreditato di una potenza superiore, con un’erogazione più piena lungo tutto l’arco di utilizzo. Una caratteristica fondamentale per chi gareggia nelle categorie giovanili, dove la facilità di sfruttamento conta quanto la cavalleria pura.
Anche la ciclistica è stata ridisegnata. Il telaio ora è più leggero ed è realizzato in acciaio al cromo molibdeno ad alta resistenza, abbinato a un telaietto posteriore alleggerito. L’impianto frenante è firmato Formula, mentre le sospensioni sono WP Performance Systems di ultima generazione: all’anteriore una forcella ad aria WP AER 43, al posteriore un monoammortizzatore WP Xplor con sistema PDS dedicato a questo modello.
All’interno della gamma Mini, la nuova 85 SX si affianca alle 50 SX e 65 SX, completando una linea pensata per far crescere i piloti passo dopo passo, dalle prime esperienze in fuoristrada fino alle competizioni di livello nazionale e internazionale.
Le novità per i modelli “adulti” 2 tempi e 4 tempi
Il rinnovamento non si ferma ai mezzi per i più giovani. Nella gamma 2 tempi “full size”, la KTM 125 SX riceve nuove staffe di collegamento tra la testa del motore e il telaio, ora realizzate in alluminio al posto dell’acciaio, soluzione che punta a ridurre il peso e migliorare la rigidità complessiva. Sia la 125 SX sia la 250 SX adottano inoltre una nuova centralina elettronica, con capacità di calcolo aumentata per una gestione più precisa del propulsore.
Sui modelli 4 tempi, KTM introduce una serie di affinamenti mirati che vanno a completare una dotazione già molto ricca. Restano di serie elementi ormai distintivi della casa di Mattighofen come:
- avviamento elettrico integrato
- selettore delle mappe motore
- traction control dedicato all’offroad
- sospensioni WP specifiche per l’uso in pista
L’obiettivo è consolidare il posizionamento delle SX-F come riferimento per chi cerca una moto da gara pronta all’uso, sviluppata insieme ai Factory Team che hanno dominato le maggiori serie iridate negli ultimi anni, con piloti del calibro di Ryan Dungey, Antonio Cairoli e Jeffrey Herlings coinvolti nello sviluppo.
Setup aggiornato, look factory e disponibilità
Un filo conduttore accomuna tutti i modelli della gamma SX 2018: la messa a punto delle sospensioni. Le forcelle WP AER 48 adottano un nuovo setting, studiato per offrire maggiore sostegno e precisione sia in staccata sia nelle fasi di atterraggio dai salti, senza sacrificare la sensibilità sulle piccole asperità.
Parallelamente, KTM interviene sull’estetica per avvicinare ancora di più le moto di serie alle ufficiali. Su tutta la gamma compaiono nuove grafiche e, soprattutto, il telaio verniciato in arancione, elemento che richiama in modo diretto le moto del reparto corse e rafforza il carattere racing dei modelli destinati al pubblico adulto.
Il responsabile Product Marketing Offroad Joachim Sauer ha sottolineato come la nuova gamma SX sia stata sviluppata per soddisfare le aspettative di un pubblico esigente, che chiede mezzi immediatamente competitivi. La 85 SX, completamente rinnovata in telaio, sospensioni, motore, estetica e prestazioni, viene indicata come la punta di diamante della linea Mini dedicata ai campioni di domani.
La nuova gamma KTM SX MY18, che copre cilindrate dalla 50 SX alla 450 SX-F con motorizzazioni 2 tempi e 4 tempi, sarà disponibile presso la rete dei concessionari a partire da metà maggio. Un’offerta che si conferma orientata alle competizioni, per chi vuole entrare in pista con moto effettivamente pronte a correre.
