Nuova KTM Freeride E-XC, l’elettrica offroad cresce in potenza e autonomia
KTM rilancia la sfida alle elettriche da fuoristrada con la nuova Freeride E-XC di ultima generazione, ora disponibile presso gli E-Dealer ufficiali. Più potenza, batteria completamente rinnovata e ciclistica aggiornata la rendono una delle proposte più interessanti per chi cerca un’enduro elettrica omologata anche per l’uso stradale.
Motore elettrico aggiornato e tre mappe di erogazione
Il cuore della nuova KTM Freeride E-XC è un motore elettrico brushless a magnete sincrono permanente, che guadagna 2 kW rispetto al modello precedente e raggiunge un picco di 18 kW. L’unità beneficia di un nuovo rivestimento termico tra statore e carter, soluzione che migliora la stabilità termica e, di conseguenza, l’efficienza complessiva del sistema.
Per adattarsi a scenari e stili di guida diversi, KTM propone tre mappe motore selezionabili:
- Economy: privilegia l’autonomia massima, introduce il recupero di energia in rilascio e in frenata
- Enduro: potenza fino a 16 kW, pensata per l’uso fuoristrada più tecnico
- Cross: sfrutta tutta la potenza disponibile, con picco a 18 kW
La potenza nominale di 9 kW permette alla Freeride E-XC di rientrare nei limiti previsti per la patente A1, aprendo l’accesso anche ai motociclisti più giovani, nel rispetto delle normative in vigore.
Nuovo PowerPack, più autonomia e gestione intelligente
La novità più significativa riguarda il pacco batteria KTM PowerPack, totalmente ridisegnato ma compatibile con le versioni precedenti. Grazie alle 360 celle agli ioni di litio di ultima generazione prodotte da Sony, la capacità sale a 3,9 kWh, pari a un incremento di potenza del 50% secondo KTM.
In modalità Economy, l’autonomia dichiarata arriva fino a 1,5 ore di utilizzo, un valore pensato per coprire sessioni di divertimento in offroad park, boschi e sentieri di montagna. Solo in questa mappa è attivo il sistema di recupero di energia, che in frenata, discesa e fase di veleggio contribuisce a ricaricare la batteria e ad allungare la percorrenza tra una ricarica e l’altra.
La gestione elettronica del PowerPack integra inoltre una modalità di emergenza limp home: quando la carica scende sotto il 10%, la centralina ottimizza l’energia residua per permettere di raggiungere un punto di ricarica, mentre l’indicatore passa dal verde al rosso per segnalare l’ingresso in riserva.
I tempi di ricarica sono dichiarati in 110 minuti per una carica completa e 75 minuti per raggiungere l’80%. KTM indica una vita utile del PowerPack pari a 700 cicli di ricarica completi, dopo i quali garantisce una capacità residua del 70%.
Ciclistica derivata dalla 250 F e formula di acquisto dedicata
La nuova Freeride E-XC riprende le principali evoluzioni ciclistiche introdotte sul modello a combustione 250 F. Il telaio è completamente rivisto nella zona del cannotto di sterzo, mentre le sospensioni sono le WP Xplor di ultima generazione, affiancate da nuove sovrastrutture e grafiche dedicate che aggiornano il look complessivo.
Oltre alle prestazioni, KTM ha lavorato su facilità di guida e gestione nel quotidiano. La Freeride E-XC NG è pensata per richiedere pochissima manutenzione: il tagliando è previsto ogni 50 ore di utilizzo e la quantità di olio da sostituire è di soli 155 ml. L’omologazione stradale consente di muoversi anche nel traffico urbano, ma il terreno ideale restano i percorsi offroad, dai sentieri di montagna ai tracciati da cross meno estremi.
La moto è disponibile presso la rete degli E-Dealer KTM al prezzo di 11.746 euro franco concessionario. Per agevolare l’accesso alla tecnologia elettrica, il marchio austriaco propone una formula di finanziamento specifica dedicata al KTM PowerPack, eventualmente estendibile anche al caricabatteria.
Il piano prevede 47 rate mensili da 49 euro, con TAN allo 0% e una maxirata finale. Trascorsi i 48 mesi, il cliente può restituire il PowerPack al concessionario, passando a una batteria di nuova generazione se utilizzata correttamente, oppure saldare o rifinanziare il valore residuo e mantenerne la proprietà.
Con l’ultima evoluzione della Freeride E-XC, KTM consolida così la propria presenza nel segmento delle elettriche da fuoristrada, puntando su un mix di prestazioni, autonomia incrementata e costi di gestione contenuti.
