Nuove Suzuki DR-Z4S e DR-Z4SM: prezzo e dettagli tecnici
Suzuki ufficializza il listino per le nuove DR-Z4S e DR-Z4SM, le monocilindriche presentate in anteprima a EICMA 2024. Entrambi i modelli debuttano sul mercato italiano a 9.700 euro franco concessionario, con un allestimento di lancio che include paramani e skid plate di serie.
Due interpretazioni della stessa piattaforma
Le nuove DR-Z4S e DR-Z4SM riprendono in chiave moderna la filosofia delle storiche DR-Z400S e DR-Z400SM dei primi anni Duemila, diventate nel tempo un riferimento tra gli appassionati di enduro e supermotard di media cilindrata.
L’obiettivo è rispondere alla rinnovata richiesta di moto leggere, agili e brillanti, con un favorevole rapporto peso/potenza e una componentistica di livello, affiancata da un pacchetto elettronico attuale.
La DR-Z4S è l’enduro stradale definita Ready 4 Anything, pensata per affrontare senza esitazioni fuoristrada e asfalto grazie ai cerchi da 21 pollici all’anteriore e 18 pollici al posteriore. La DR-Z4SM, ispirata al claim Your streets. Your playground, è il supermotard con ruote da 17 pollici, votato al massimo divertimento su strada e tra i cordoli dei circuiti più tortuosi.
Nonostante la vocazione sportiva, entrambe le moto sono state sviluppate per risultare sfruttabili anche nell’uso quotidiano, con una posizione di guida studiata e un’ergonomia che facilita i movimenti in sella.
Design ed ergonomia
Le due DR-Z4 condividono un’impostazione stilistica essenziale e funzionale. Il frontale è caratterizzato da un compatto cupolino con faro a LED, mentre la strumentazione LCD fornisce le informazioni principali in forma chiara e immediata.
La nuova sella è pensata per garantire ampia libertà di movimento, supportata dalla snellezza del serbatoio carburante da 8,7 litri. Le differenze emergono nella triangolazione sella-manubrio-pedane: sulla DR-Z4S il manubrio è più alto e vicino al busto, con pedane leggermente più avanzate per favorire il controllo nella guida in piedi tipica dell’off-road.
La gamma colori distingue ulteriormente le due versioni:
- DR-Z4S: Giallo Phoenix, Grigio Londra
- DR-Z4SM: Grigio Los Angeles, Bianco San Francisco
Le prime consegne per il mercato italiano sono previste per la fine dell’estate 2025.
Motore monocilindrico da 398 cc
Cuore delle DR-Z4S e DR-Z4SM è un nuovo monocilindrico quattro tempi da 398 cc, con lubrificazione a carter secco, distribuzione bialbero a quattro valvole e raffreddamento a liquido.
I valori dichiarati sono:
- Potenza massima: 28 kW (38 CV) a 8.000 giri/min
- Coppia massima: 37 Nm a 6.500 giri/min
La configurazione punta a coniugare prontezza ai medi regimi e facilità di gestione, in linea con un utilizzo polivalente che spazia dall’uso urbano al fuoristrada, passando per la guida sportiva su asfalto.
Elettronica: SIRS, traction control e riding mode
Per sfruttare al meglio il potenziale del motore, Suzuki equipaggia le DR-Z4S e DR-Z4SM con il Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), un pacchetto elettronico che integra diversi ausili alla guida.
Tra i sistemi principali troviamo:
- Scegliiltiro (Suzuki Drive Mode Selector): tre modalità di guida selezionabili che modificano l’erogazione in base alle condizioni e allo stile del pilota.
- Aprisereno (Suzuki Traction Control System – STCS): controllo di trazione regolabile su due livelli di intervento, disinseribile, con una specifica modalità G (Gravel) dedicata all’utilizzo su fondi a bassa aderenza e con un set-up differenziato per ciascuna delle due versioni.
- ABS: disinseribile, con gestione differenziata tra i modelli (solo posteriore disinseribile sulla SM; entrambe le ruote per la S).
- Suzuki Easy Start System: permette di avviare il motore con una singola pressione del pulsante di start, senza doverlo tenere premuto.
Ciclistica: telaio in acciaio e sospensioni KYB regolabili
La base ciclistica delle DR-Z4S e DR-Z4SM prevede un telaio a doppia trave in acciaio, abbinato a un forcellone in alluminio leggero e robusto. In alluminio è anche il telaietto posteriore, soluzione che contribuisce a contenere il peso complessivo.
Su entrambe le versioni le sospensioni sono firmate KYB e risultano completamente regolabili, sia nel precarico sia nell’idraulica, all’anteriore e al posteriore.
DR-Z4S: enduro pronta a tutto
La DR-Z4S è pensata per chi alterna fuoristrada e strada, con un set-up votato alla massima versatilità.
- Forcella: rovesciata, con escursione ruota anteriore di 280 mm
- Sospensione posteriore: escursione ruota di 296 mm
- Ruote: 21 pollici anteriore, 18 pollici posteriore
- Pneumatici: IRC GP-410 semi tassellati
- Disco freno anteriore: 270 mm
- Disco freno posteriore: 240 mm
- Altezza sella: 920 mm
- Luce a terra: 300 mm
- Peso in ordine di marcia: 151 kg
Il compromesso tra escursioni sospensive generose e altezza da terra elevata rende la DR-Z4S particolarmente adatta a percorsi sterrati impegnativi, mantenendo comunque una buona gestibilità su strada.
DR-Z4SM: supermotard per la strada e la pista
La DR-Z4SM interpreta la stessa piattaforma tecnica in chiave supermotard, con soluzioni specifiche orientate alla guida sportiva su asfalto.
- Ruote: 17 pollici anteriore e posteriore
- Pneumatici: Dunlop SPORTMAX Q5A
- Escursione anteriore: 260 mm
- Escursione posteriore: 277 mm
- Disco freno anteriore: 310 mm
- Disco freno posteriore: 240 mm
- Altezza sella: 890 mm
- Luce a terra: 260 mm
- Peso in ordine di marcia: 154 kg
La combinazione tra ruote da 17 pollici, pneumatici sportivi e impianto frenante anteriore con disco maggiorato rispetto alla S è pensata per garantire la massima precisione nella guida tra le curve e un comportamento efficace anche tra i cordoli.
Prezzo e disponibilità
Le Suzuki DR-Z4S e DR-Z4SM vengono proposte sul mercato italiano a 9.700 euro ciascuna. Al lancio, entrambe saranno offerte con uno speciale allestimento che include paramani e skid plate di serie.
Le consegne ai concessionari e ai clienti italiani sono previste a partire dalla fine dell’estate 2025.
