Nuovo Piaggio Beverly: l’icona a ruota alta si evolve
Il nuovo Piaggio Beverly si prepara al 2027 con un aggiornamento che interviene su stile, dotazione e praticità, mantenendo intatta la formula che ne ha fatto uno dei riferimenti tra gli scooter a ruota alta. La gamma continuerà a essere proposta nelle cilindrate 310 e 400, con due allestimenti pensati per interpretare in modo differente il carattere elegante e sportivo del modello.
Piaggio rinnova così un nome presente sul mercato dal 2001 e diffuso in oltre cinquanta Paesi, dove ha superato il mezzo milione di esemplari venduti. Il Beverly resta collocato nel territorio di confine fra lo scooter cittadino e il gran turismo leggero: un mezzo orientato alla mobilità quotidiana, ma progettato per offrire anche comfort e prestazioni adeguati agli spostamenti extraurbani.
Nuovo Piaggio Beverly, design aggiornato e TFT da 6,88 pollici
L’evoluzione più evidente riguarda il frontale. Il proiettore full LED e gli indicatori di direzione anteriori ricevono nuove cornici nere, mentre la parte centrale dello scudo, tradizionalmente identificata come cravatta, adotta un disegno rivisto e più attuale. Sono nuovi anche i cerchi, dal profilo più sportivo e con un peso inferiore rispetto ai precedenti: una modifica che punta a contribuire alla maneggevolezza del veicolo.
Al centro della plancia debutta una strumentazione TFT a colori da 6,88 pollici. Il display, più ampio rispetto a quello della generazione precedente, è dotato di sensore crepuscolare per adattare la leggibilità alle diverse condizioni di luce ed è predisposto per il collegamento allo smartphone. L’interfaccia mette a disposizione le informazioni utili nella guida di tutti i giorni e durante i trasferimenti più lunghi, rafforzando l’impronta tecnologica dello scooter.
La dotazione funzionale comprende inoltre il nuovo maniglione posteriore con supporto per il bauletto integrato. La soluzione elimina la necessità di installare piastre aggiuntive per il fissaggio dell’accessorio. Sulla versione 310 arriva di serie anche il cupolino trasparente; chi desidera una protezione differente potrà scegliere fra il cupolino fumé e il parabrezza alto previsti nella gamma accessori.
Motori 310 e 400 per la gamma Beverly
Il nuovo Piaggio Beverly sarà disponibile con due motorizzazioni hpe. Il monocilindrico 310 hpe eroga 27,7 CV, mentre il 400 hpe raggiunge 36 CV. La proposta conserva quindi due livelli di cilindrata distinti, rivolti rispettivamente a chi cerca un mezzo agile per l’impiego urbano e a chi punta su maggiore spinta e versatilità nei percorsi più veloci.
Restano gli elementi pratici che caratterizzano il Beverly: la sella con apertura elettrica, azionabile anche dal telecomando in dotazione, dà accesso a un vano capace di ospitare un casco integrale. Il tunnel centrale accoglie il telaio di impostazione motociclistica e il serbatoio del carburante consente il rifornimento senza doversi alzare dalla sella. Completano il quadro l’avviamento Keyless e una presa USB-C collocata nel cassetto del controscudo.
Sulle versioni Beverly 400 e Beverly 400 S la piattaforma Piaggio MIA è inclusa di serie. Attraverso la connettività con lo smartphone, il sistema abilita anche la navigazione a pittogrammi visualizzata sul nuovo schermo TFT. Anche uno dei due bauletti presenti in gamma adotta il sistema Keyless, in continuità con l’impostazione orientata alla comodità d’uso del modello.
Due allestimenti tra eleganza e impronta sportiva
La gamma sarà articolata nelle versioni Beverly e Beverly S, differenziate soprattutto da colori e finiture. L’allestimento Beverly privilegia un’impostazione più classica ed è previsto nelle tinte Bianco Luna e Grigio Grafite. In questo caso sella e cassetto nel controscudo sono marrone scuro, mentre tunnel centrale, supporto del bauletto, cerchi e terminale di scarico utilizzano elementi in grigio satinato.
Il Beverly S accentua invece il lato dinamico della proposta con le colorazioni Nero Meteora, Grigio Mercurio, Blu Lapis e Verde Minerale. Sella e controscudo sono neri, così come il maniglione posteriore in nero lucido, le plastiche del tunnel centrale e i cerchi. Alcuni dettagli blu completano il trattamento estetico riservato all’allestimento S.
Con questo intervento Piaggio non modifica l’identità di fondo del suo ruota alta, ma ne aggiorna i contenuti per il nuovo modello 2027. Design più moderno, strumentazione digitale più grande, predisposizione alla connettività e soluzioni dedicate alla praticità quotidiana definiscono un’evoluzione mirata di un veicolo che continua a puntare sull’incontro fra agilità, comfort e prestazioni.
