Pirelli debutta in Moto2 e Moto3 e abbatte i record a Valencia

Pirelli inaugura la sua nuova avventura in Moto2 e Moto3 lasciando subito un segno pesante: nel primo test ufficiale 2024 al Circuit Ricardo Tormo di Valencia, sia nella categoria intermedia sia nella entry class sono stati siglati i giri più veloci di sempre per il tracciato.

Lopez firma il nuovo riferimento in Moto2

Nella classe Moto2 Alonso Lopez, in sella alla BOSCOSCURO del team Beta Tools SpeedUp, ha chiuso la giornata davanti a tutti con il tempo di 1’33.061, nuovo all time lap record del circuito per la categoria. Il crono è arrivato nella prima sessione, al 24° passaggio sui 26 completati, migliorando di due decimi il precedente riferimento stabilito da Fermín Aldeguer nelle FP3 di quest’anno.

Alle spalle di Lopez nella classifica combinata si è piazzato Aron Canet (Fantic Racing, Kalex) con 1’33.074, firmato anch’egli nella prima sessione al giro 24 su 25. Terzo tempo per Fermín Aldeguer (Beta Tools SpeedUp, BOSCOSCURO) in 1’33.151, ottenuto nel 27° e ultimo giro della seconda sessione.

Moto2: i migliori tempi per sessione

Classifica combinata Moto2

• 1) Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.061 – giro 24/26, Sessione 1 – all time lap record
• 2) Aron Canet (Fantic Racing – Kalex) 1’33.074 – giro 24/25, Sessione 1
• 3) Fermín Aldeguer (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.151 – giro 27/27, Sessione 2

Sessione 1 Moto2

• 1) Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.061 – giro 24/26
• 2) Aron Canet (Fantic Racing – Kalex) 1’33.074 – giro 24/25
• 3) Fermín Aldeguer (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.456 – giro 22/22

Sessione 2 Moto2

• 1) Aron Canet (Fantic Racing – Kalex) 1’33.146 – giro 21/22
• 2) Fermín Aldeguer (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.151 – giro 27/27
• 3) Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team – Kalex) 1’33.383 – giro 23/23

Sessione 3 Moto2

• 1) Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Moto2 – Kalex) 1’33.270 – giro 26/27
• 2) Albert Arenas (QJMOTOR Gresini Moto2 – Kalex) 1’33.302 – giro 11/23
• 3) Aron Canet (Fantic Racing – Kalex) 1’33.350 – giro 18/22

Holgado fa esplodere la Moto3

Ancora più netta la dimostrazione di forza in Moto3. Daniel Holgado, con la KTM del team Red Bull KTM Tech3, ha fermato il cronometro in 1’37.300, abbassando di un secondo il precedente all time lap record della categoria a Valencia, il 1’38.286 fatto segnare da Darryn Binder nel 2020.

Holgado ha realizzato il nuovo primato nella seconda sessione, al 13° giro sui 17 completati. Nella combinata di giornata ha preceduto José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo, KTM), secondo in 1’37.683 firmato nella terza sessione, e David Alonso (Gaviota GASGAS Aspar Team, GASGAS), terzo con 1’37.975 ottenuto nella seconda sessione.

Moto3: i tempi del test di Valencia

Classifica combinata Moto3

• 1) Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3 – KTM) 1’37.300 – giro 13/17, Sessione 2 – all time lap record
• 2) José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1’37.683 – giro 15/17, Sessione 3
• 3) David Alonso (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1’37.975 – giro 14/15, Sessione 2

Sessione 1 Moto3

• 1) Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3 – KTM) 1’38.239 – giro 18/19
• 2) José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1’38.572 – giro 19/21
• 3) Adrian Fernandez (Leopard Racing – Honda) 1’38.649 – giro 24/29

Sessione 2 Moto3

• 1) Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3 – KTM) 1’37.300 – giro 13/17
• 2) David Alonso (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1’37.975 – giro 14/15
• 3) Adrian Fernandez (Leopard Racing – Honda) 1’38.133 – giro 27/29

Sessione 3 Moto3

• 1) José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1’37.683 – giro 15/17
• 2) David Alonso (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1’38.208 – giro 12/15
• 3) Angel Piqueras (Leopard Racing) 1’38.291 – giro 20/25

Le gomme: DIABLO Superbike standard per tutti

Tutti i piloti Moto2 e Moto3 hanno girato con pneumatici slick Pirelli DIABLO Superbike nelle mescole soft e medium, sia all’anteriore sia al posteriore. Per la Moto2 le misure utilizzate sono state 125/70 R17 all’anteriore e 200/65 R17 al posteriore; per la Moto3 100/70 R17 davanti e 120/70 R17 dietro.

Un elemento chiave è che si tratta di coperture standard, non prototipali: sono cioè gli stessi pneumatici acquistabili da qualsiasi motociclista presso la normale rete di vendita.

Le impressioni di Pirelli sul debutto

Pirelli ha espresso grande soddisfazione per il debutto nei due campionati. L’obiettivo di questo primo test ufficiale era confermare le buone sensazioni raccolte a inizio settembre a Montmeló, quando però, trattandosi di un test privato, non erano disponibili riscontri cronometrici ufficiali.

A Valencia, invece, è stato possibile confrontare direttamente i tempi con quelli del weekend di gara appena concluso, in condizioni meteo e di temperatura sostanzialmente analoghe. I nuovi giri record in Moto2 e soprattutto in Moto3, dove il riferimento è stato abbassato di un secondo, vengono indicati da Pirelli come prova concreta delle prestazioni garantite dai propri pneumatici.

Dal punto di vista della durata, alcuni piloti hanno coperto, con lo stesso treno di gomme, un numero di giri superiore alla distanza di gara, seppur non consecutivi, registrando un drop di prestazione e livelli di usura contenuti. Tutte le mescole hanno offerto un buon rendimento, con le più morbide che, come prevedibile, hanno consentito di ottenere i migliori riscontri cronometrici.

Pur ricordando che un test non potrà mai replicare esattamente le condizioni di un fine settimana di gara e che ogni circuito ha caratteristiche specifiche, in casa Pirelli si ritengono gettate solide basi in vista della stagione che verrà.