WorldSBK Misano, debutto per la nuova Pirelli SCQ 2026
La Pirelli SCQ 2026 debutta a Misano come posteriore extrasoft pensato per migliorare il giro secco e la Superpole Race.
Il Pirelli Emilia-Romagna Round del Mondiale Superbike 2026 sarà il banco di prova per la nuova gomma posteriore Pirelli SCQ 2026, evoluzione dell’ex specifica di sviluppo E0479. Sul Misano World Circuit Marco Simoncelli, dove si apre il girone di ritorno della stagione, la casa milanese completa il rinnovamento della gamma posteriore DIABLO Superbike con una soluzione pensata per spingere ancora più in alto le prestazioni in qualifica e nella Superpole Race.
Pirelli SCQ 2026, l’extrasoft da qualifica arriva in gamma
Cuore tecnico del fine settimana romagnolo è la nuova Pirelli SCQ 2026, pneumatico posteriore in mescola extrasoft derivato direttamente dalle soluzioni di sviluppo utilizzate nel 2025. Conosciuta nel paddock come E0479, questa gomma ha debuttato proprio a Misano nella scorsa stagione, per poi essere scelta anche a Balaton Park, Magny-Cours, Estoril e Jerez, guadagnandosi la promozione a prodotto di serie.
La SCQ resta la più morbida dell’intera gamma Pirelli, ma la casa ha lavorato in profondità sulla carcassa. L’obiettivo è incrementare stabilità, ampiezza dell’impronta a terra e costanza di rendimento lungo tutto l’arco del giro lanciato e della Gara Superpole, quando il grip assoluto fa la differenza. La mescola rimane quella che i team hanno imparato a conoscere nel 2025, garanzia di continuità nelle sensazioni per piloti e tecnici.
A Misano la nuova extrasoft sarà il riferimento per le qualifiche e per la gara corta della domenica mattina, ma potrà essere impiegata anche nelle sessioni di prove libere per preparare al meglio il giro secco. Con il suo ingresso in gamma, Pirelli completa il percorso che ha già portato in produzione le attuali SCX e SC0 DIABLO Superbike, anch’esse nate come specifiche di sviluppo.
SCX e SC0 per le gare lunghe, opzioni confermate per il weekend
Per le due gare lunghe del Pirelli Emilia-Romagna Round, i piloti WorldSBK avranno a disposizione come alternative posteriori le ormai consolidate SCX (supersoft) e SC0 (soft). Si tratta delle soluzioni che hanno accompagnato gran parte delle stagioni recenti, diventando il riferimento per la gestione del passo gara su diverse tipologie di tracciato.
Pirelli si aspetta temperature elevate sul circuito intitolato a Marco Simoncelli, scenario che potrebbe rendere la SCX la scelta più competitiva sulla distanza, dopo essere stata già protagonista come gomma da Superpole e gara corta ad Aragon. La SC0 rimane l’opzione più conservativa per chi vorrà puntare su una maggiore robustezza termica.
All’anteriore, la dotazione resta quella tradizionale con le mescole soft SC1 e medium SC2, pensate per offrire un ventaglio di scelta che copre sia chi cerca il massimo feeling in inserimento sia chi preferisce più sostegno in frenata e nelle fasi di carico più intenso.
In presenza di pioggia o condizioni miste, la gamma si completa con gli intermedi DIABLO Wet e con i DIABLO Rain da bagnato completo, confermando l’approccio monomarca che caratterizza il Mondiale Superbike. L’intero pacchetto, dalla nuova SCQ alle soluzioni più tradizionali, è ora disponibile anche per i track day e l’uso agonistico dei motociclisti attraverso la rete vendita Pirelli, portando in pista amatoriale le stesse tecnologie impiegate nel WorldSBK.
WorldSSP, Sportbike e WorldWCR: la stessa filosofia di sviluppo
La strategia Pirelli a Misano non riguarda solo la classe regina. Anche nel Mondiale Supersport la casa italiana conferma al posteriore le mescole supersoft SCX e soft SC0, mentre all’anteriore restano in gamma le collaudate SC1 e SC2. Una scelta che ricalca la filosofia adottata in Superbike, con un mix di grip e durata calibrato sulle prestazioni delle 600 e delle medie cilindrate di ultima generazione.
Il programma del weekend italiano è completato dal Mondiale Sportbike e dal mondiale femminile WorldWCR, che utilizzano pneumatici Pirelli DIABLO Superbike in mescola SC1 su entrambi gli assi. Una soluzione unica per tutti, studiata per offrire un comportamento prevedibile e un’ampia finestra di utilizzo, ideale per campionati in forte crescita e con griglie sempre più variegate.
Nel complesso, il fine settimana di Misano rappresenta un passaggio chiave per il progetto Pirelli nel Mondiale Superbike e nelle serie collegate. Il debutto della Pirelli SCQ 2026 chiude il cerchio del rinnovamento dei posteriori, mentre la continuità delle scelte su SCX, SC0, SC1 e SC2 garantisce ai team una base tecnica solida su cui costruire strategie e set-up.
Per riassumere, la dotazione Pirelli per il Pirelli Emilia-Romagna Round 2026 prevede:
- Nuova posteriore SCQ 2026 extrasoft per qualifiche e Gara Superpole
- Posteriori SCX supersoft e SC0 soft per le gare lunghe WorldSBK
- Anteriori SC1 soft e SC2 medium per la classe Superbike
- Stessa combinazione SCX/SC0 al posteriore per il Mondiale Supersport
- Gomme DIABLO Superbike SC1 su entrambi gli assi per Sportbike e WorldWCR
- DIABLO Wet e DIABLO Rain come opzioni per pista bagnata
Con Misano trasformato in laboratorio a cielo aperto, Pirelli ribadisce il ruolo del WorldSBK come piattaforma di sviluppo diretto per i prodotti destinati ai motociclisti, traducendo i dati raccolti tra i cordoli in soluzioni che dal paddock arrivano ai box dei track day.
