WorldSBK Magny-Cours: Pirelli punta sulle mescole posteriori morbide
Pirelli porta a Magny-Cours le mescole posteriori SCQ, SCX e SC0 per il nono round WorldSBK 2026.
Il WorldSBK riparte dalla Francia dopo la pausa estiva e, per il nono appuntamento della stagione 2026, Pirelli porta a Magny-Cours le opzioni posteriori più morbide della propria gamma. La scelta delle mescole per il WorldSBK Magny-Cours sarà centrale su un tracciato che richiede un compromesso accurato tra grip, stabilità e durata, soprattutto alla luce delle possibili variazioni di temperatura.
Il French Round è il nono dei dodici eventi del Campionato Mondiale FIM Superbike e segna il ritorno in pista delle principali categorie derivate dalla serie. Sul circuito francese, caratterizzato da un asfalto liscio e poco abrasivo, ma sensibile alle condizioni ambientali, l’allocazione Pirelli ripropone soluzioni già sperimentate con efficacia nella precedente edizione.
WorldSBK Magny-Cours, posteriori morbide per qualifiche e gare
Per i piloti della Superbike mondiale, Pirelli mette a disposizione la extrasoft SCQ, la supersoft SCX e la soft SC0 al posteriore. È una selezione orientata alla prestazione, ma pensata anche per rispondere alle esigenze di una pista nella quale convivono rettilinei, curvoni veloci, frenate impegnative e ripartenze da bassa velocità.
La SCQ extrasoft sarà il riferimento per il giro secco in qualifica e potrà essere utilizzata anche nella Gara Superpole, oltre che nelle sessioni di prove libere. La SCX supersoft è invece destinata principalmente alle gare sulla distanza, mentre la SC0 soft rappresenta un’ulteriore alternativa in particolare nel caso di temperature più basse. Le tre mescole erano state introdotte a Magny-Cours nel 2025 come soluzioni di sviluppo e sono ora entrate nella gamma 2026.
All’anteriore, i concorrenti avranno a disposizione le opzioni standard soft SC1 e medium SC2. In caso di pioggia saranno disponibili, per entrambi gli assi, i DIABLO Wet intermedi e i DIABLO Rain. Il quadro conferma una strategia che privilegia l’ampia finestra di utilizzo delle gomme, un elemento rilevante su un circuito dove l’evoluzione delle temperature può modificare rapidamente l’equilibrio della moto e le scelte di gara.
- Posteriore WorldSBK: SCQ extrasoft, SCX supersoft e SC0 soft
- Anteriore WorldSBK: SC1 soft e SC2 medium
- Bagnato: DIABLO Wet intermedi e DIABLO Rain
- SCQ indicata per qualifiche e possibile impiego in Gara Superpole
Il precedente francese e le scelte dei protagonisti
La configurazione scelta per il WorldSBK Magny-Cours richiama quanto visto un anno fa, quando tutte le opzioni disponibili si dimostrarono competitive. Toprak Razgatlıoğlu, in sella alla BMW, conquistò tutte e tre le gare del fine settimana utilizzando la combinazione tra anteriore medium e posteriore supersoft.
Nicolò Bulega, tre volte secondo con Ducati, optò invece per la soluzione anteriore più morbida. Alex Lowes, allora protagonista con Bimota, salì sul podio nella Gara Superpole grazie alla extrasoft posteriore che era ancora proposta come mescola di sviluppo. Il precedente non determina naturalmente le strategie del 2026, ma evidenzia la versatilità delle coperture selezionate per il fine settimana francese.
Magny-Cours impone infatti sollecitazioni differenti nelle varie fasi del giro. I lunghi tratti ad alta velocità e i curvoni richiedono appoggio e stabilità, mentre le frenate decise e le accelerazioni dalle curve lente pongono l’accento sulla trazione. Con un manto stradale poco aggressivo, la gestione della temperatura resta uno dei fattori che possono rendere decisiva la scelta tra le diverse mescole posteriori.
Supersport, WorldSPB e Yamaha R3 World Cup in pista
Il fine settimana francese coinvolgerà anche il WorldSSP, al suo penultimo appuntamento stagionale. Nella categoria Supersport i piloti potranno scegliere al posteriore tra la SCX supersoft e la SC0 soft, affiancate all’anteriore dalle SC1 soft e SC2 medium. Anche in questo caso la disponibilità di due opzioni posteriori consentirà di adattare la scelta alle condizioni della pista e alle esigenze di percorrenza gara.
A Magny-Cours torneranno inoltre il WorldSPB, impegnato nel sesto degli otto round del calendario, e la Yamaha R3 World Cup. Per queste categorie Pirelli fornirà pneumatici DIABLO Superbike in mescola SC1 sia all’anteriore sia al posteriore. La tappa francese riunisce così diverse espressioni delle competizioni derivate dalla serie, con le gomme destinate a incidere su un weekend che segna la ripresa della stagione mondiale dopo l’intervallo estivo.
