WorldSBK, nuove regole su partenze, pit lane e gare da ripetere

Il Mondiale Superbike cambia alcune regole chiave per la gestione delle gare, con l’obiettivo di rendere più chiari e sicuri procedure di partenza, infrazioni in pit lane e protocolli in caso di gara sospesa. Le decisioni della Superbike Commission FIM, valide da subito per il WorldSBK e il WorldSSP, avranno un impatto concreto sulla condotta di piloti e team già dalle prossime tappe del campionato.

Nuove regole WorldSBK sulle partenze e la procedura di Start Delayed

La prima novità riguarda la procedura di Start Delayed, ovvero il ritardo della partenza quando qualcosa non consente di dare il via regolarmente alla gara dalla griglia. In questi casi il countdown verso il giro di ricognizione non ripartirà più dal cartello dei 3 minuti, ma da quello dei 5 minuti.

Si tratta di un allineamento con quanto già deciso per tutte le serie FIM di gare in circuito, pensato per concedere a squadre e piloti un margine operativo più ampio in caso di imprevisti in griglia. Con due minuti aggiuntivi, i team hanno più tempo per intervenire sulle moto in sicurezza, mentre la Direzione Gara può gestire meglio eventuali criticità collegandosi con i commissari di percorso.

Pit lane, velocità sotto controllo e stop alle soste multiple

La Superbike Commission è intervenuta anche sul capitolo pit lane, con una stretta sulle violazioni del limite di velocità. Le infrazioni verranno sanzionate con la consueta ammenda immediata comminata dagli steward FIM WorldSBK, ma è stato chiarito che in caso di recidiva le penalità potranno aumentare.

Non solo: ulteriori provvedimenti sono previsti per chi eccede in modo particolarmente marcato il limite di velocità, così come per chi accumula numerose infrazioni nell’arco della stagione. L’intento è scoraggiare qualsiasi comportamento rischioso in una zona già delicata del circuito, dove operano meccanici e addetti ai lavori a stretto contatto con le moto.

Viene normata anche la situazione dei piloti che entrano più volte in pit lane durante la gara per fare aggiustamenti. Chi rientra ai box due volte per interventi alla moto – con l’unica eccezione del cambio gomme dovuto a variazioni delle condizioni meteo – non potrà più tornare in pista e sarà fermato dalla Direzione Gara. In questo modo si evitano strategie basate su continui pit stop per modificare gli assetti, preservando la linearità della corsa e la sicurezza nel traffico della corsia box.

Gare interrotte, doppiati e diritto alla ripartenza

Un altro tema cruciale toccato dalle nuove regole WorldSBK riguarda i protocolli per le gare da ripetere, in particolare la posizione dei piloti doppiati. In caso di interruzione e successiva ripartenza, chi al momento dello stop era classificato con un giro di ritardo rispetto al leader non ripartirà dalla griglia, ma sarà costretto a partire dalla pit lane.

La stretta è ancora più severa per chi è stato doppiato più di una volta. I piloti che risultano con due o più giri di ritardo nella prima parte di gara non avranno diritto a prendere parte alla ripartenza. Questa misura punta a mantenere un gruppo più compatto e omogeneo nelle fasi cruciali della gara, evitando eccessive differenze di passo e situazioni di traffico potenzialmente pericolose quando si riparte con distanza ridotta e clima agonisticamente acceso.

Nel complesso, le modifiche approvate dalla Superbike Commission – formata da Gregorio Lavilla per Dorna, Paul King per la FIM Circuit Racing Commission, Biense Bierma per la MSMA, con il supporto di Ludovic Reignier, Paul Duparc e Svetlana Nazarova – rafforzano il controllo sui comportamenti in pista e in pit lane, definendo in modo più netto i limiti entro cui ci si può muovere.

Le nuove disposizioni sono già state ratificate dal Permanent Bureau e inserite nel regolamento 2026 del Campionato del Mondo FIM Superbike, che verrà aggiornato in modo continuo nel corso della stagione. Team e piloti dovranno quindi adeguarsi immediatamente, sapendo che la gestione di partenze, corsie box e gare interrotte sarà ancora più rigorosa e codificata.

• Countdown di Start Delayed riportato al cartello dei 5 minuti
• Sanzioni più dure per chi supera ripetutamente il limite in pit lane
• Stop a chi entra due volte ai box per regolazioni tecniche
• Doppiati a un giro costretti a ripartire dalla pit lane
• Doppiati di due o più giri esclusi dalla ripartenza

Un pacchetto di regole destinato a incidere su strategie, gestione del rischio e interpretazione delle fasi più delicate delle gare, nel segno di una Superbike sempre più regolata e orientata alla sicurezza.