Akrapovič amplia la gamma Ducati con scarichi per Monster V2 e DesertX

Akrapovič amplia la propria proposta destinata alle bicilindriche di Borgo Panigale con due nuovi terminali Slip-On Line in titanio dedicati a Ducati Monster V2 e Ducati DesertX. I nuovi scarichi Akrapovič Ducati puntano su alleggerimento, omologazione stradale e un’estetica coerente con il linguaggio già adottato dal marchio sloveno per le moto Ducati dotate di motore V2.

La novità interessa due modelli dalla vocazione molto diversa, una naked sportiva e una enduro stradale pensata anche per l’avventura, ma accomunati dall’obiettivo di offrire un accessorio pronto all’installazione senza modifiche alla gestione elettronica. Per entrambi i sistemi, Akrapovič dichiara la conformità alla normativa Euro 5+ e l’omologazione EC/ECE.

Scarichi Akrapovič Ducati: titanio e carbonio per due V2

I terminali Slip-On Line sono stati sviluppati ex novo per Monster V2 e DesertX, pur riprendendo alcune soluzioni stilistiche già viste nella produzione Akrapovič dedicata alle Ducati V2. L’elemento centrale è il silenziatore con rivestimento esterno in titanio leggero di alta qualità, sottoposto a sabbiatura, abbinato a una struttura interna in acciaio inossidabile.

La costruzione comprende inoltre un’impronta integrata sul corpo del terminale. Secondo Akrapovič, questa lavorazione non ha soltanto una funzione visiva, ma contribuisce anche alla robustezza e alla durata del componente. Il progetto cerca così di unire l’impatto estetico tipico dello scarico aftermarket a una configurazione adatta all’impiego su strada.

Completano l’insieme un fondello in fibra di carbonio realizzato a mano e un paracalore, anch’esso in carbonio e prodotto artigianalmente. Quest’ultimo è pensato per proteggere l’equipaggiamento del pilota dal calore del terminale, mentre la finitura del fondello richiama l’impronta presente sulla camicia in titanio. L’obiettivo dichiarato è creare una continuità visiva fra le diverse parti dello scarico.

Riduzione del peso e incrementi dichiarati al banco

Uno degli aspetti principali della nuova gamma riguarda il contenimento della massa rispetto agli impianti originali. Sulla Ducati Monster V2, il nuovo Slip-On Line in titanio consente una riduzione di peso pari al 9,1%. Per la Ducati DesertX, Akrapovič indica invece un risparmio del 13,1% rispetto allo scarico di serie.

I dati prestazionali diffusi dal costruttore arrivano dalle prove effettuate al banco interno e vanno letti nel contesto delle condizioni di test indicate dall’azienda. Con la Monster V2 equipaggiata con lo Slip-On Line, il guadagno dichiarato raggiunge 1,9 kW, equivalenti a 2,6 CV, a 9.000 giri/min, con un incremento di coppia di 1,9 Nm a 8.500 giri/min rispetto al terminale standard.

Nel caso della DesertX, i valori comunicati sono più contenuti ma mantengono la stessa impostazione: 1,1 kW, pari a 1,5 CV, e 1,0 Nm di coppia aggiuntiva, entrambi rilevati a 8.500 giri/min. Al di là dei numeri di potenza e coppia, il produttore sottolinea anche la volontà di rendere più presente e profonda la voce dei motori bicilindrici Ducati, senza rinunciare alla configurazione omologata.

• Slip-On Line specifici per Ducati Monster V2 e Ducati DesertX
• Camicia del silenziatore in titanio sabbiato
• Struttura interna in acciaio inossidabile
• Fondello e paracalore in fibra di carbonio
• Riduzione di peso fino al 13,1% rispetto allo scarico originale
• Omologazione EC/ECE e conformità Euro 5+

Installazione diretta per Monster V2 e DesertX

Un elemento rilevante per chi valuta l’accessorio è la procedura di montaggio. Akrapovič definisce l’installazione plug-and-play e non richiede una rimappatura della centralina. In pratica, i due sistemi sono concepiti per sostituire il terminale standard senza ulteriori interventi sulla calibrazione elettronica della moto.

La scelta di proporre lo stesso tipo di soluzione per Monster V2 e DesertX amplia il catalogo del marchio in due segmenti importanti dell’offerta Ducati. Da una parte c’è la naked rivolta a chi cerca una guida più sportiva e urbana, dall’altra una moto con impostazione adventure: in entrambi i casi, i nuovi scarichi Akrapovič Ducati si collocano come aggiornamento dedicato a chi desidera ridurre il peso dell’impianto di serie e personalizzare la presenza estetica e sonora della propria moto.

Akrapovič, fondata in Slovenia dall’ex pilota Igor Akrapovič, è oggi uno dei riferimenti internazionali nel settore degli impianti di scarico ad alte prestazioni e opera anche nel motorsport. Con questi due terminali in titanio, il costruttore estende ulteriormente la propria offerta per la gamma Ducati V2, mantenendo un’impostazione che combina materiali leggeri, componenti in carbonio e compatibilità con l’uso stradale previsto dalle omologazioni dichiarate.