Schaeffler porta a EICMA l’efficienza sulle due ruote

Schaeffler conferma la propria attenzione alla mobilità su due ruote partecipando per la seconda volta a EICMA. All’82ª edizione dell’Esposizione Internazionale del Ciclo e Motociclo di Milano, in programma dal 4 al 9 novembre 2025, l’azienda si presenta con il motto The Motion Technology Company e una gamma completa di soluzioni per veicoli a combustione, ibridi ed elettrici.

Al centro dell’esposizione Schaeffler ci sono efficienza energetica e sostenibilità, con tecnologie pensate per moto, scooter e veicoli powersports che promettono di ridurre consumi ed emissioni senza rinunciare a prestazioni e piacere di guida.

Tre aree tematiche: elettrico, ibrido e motore termico

Lo stand Schaeffler a EICMA 2025 è organizzato in tre principali aree tecnologiche, dedicate rispettivamente a:

• elettrificazione della mobilità su due ruote
• soluzioni ibride di nuova generazione
• motori a combustione ad alta efficienza

L’esposizione comprende sistemi di gestione motore, centraline, acceleratori elettronici, sensori, attuatori e una vasta gamma di cuscinetti a basso attrito, oltre a dimostratori completi che mostrano l’integrazione delle diverse tecnologie a bordo veicolo.

Torsten Bellon, Head of 2-Wheelers and Powersports di Schaeffler, sottolinea come la chiave per una mobilità ecologica sia l’efficienza energetica, evidenziando il passo avanti compiuto dall’azienda nella maturità dei prodotti e nello sviluppo ingegneristico a beneficio dei costruttori.

Scooter elettrico 48V e nuovo Battery Management System

Pur riconoscendo che l’elettrificazione delle due ruote procede più lentamente del previsto, Schaeffler vede in questo segmento un forte potenziale di crescita e continua a sviluppare soluzioni mirate. A EICMA 2025 l’azienda presenta uno scooter elettrico da 48 volt, progettato per veicoli con potenza nominale compresa fra 3 e 7 kW.

Il veicolo è equipaggiato con:

• motore elettrico 48V
• unità di controllo elettronica (eDCU)
• sensore induttivo di posizione del rotore
• sensore per il rilevamento del runaway termico della batteria
• sistema avanzato di gestione della batteria (BMS)

Schaeffler ha già avviato diversi progetti di elettrificazione in Asia legati all’eDCU, ma a EICMA 2025 l’attenzione si concentra soprattutto sul nuovo Battery Management System. Il BMS è progettato per monitorare lo stato di salute della batteria e garantire il corretto bilanciamento delle celle, in un’architettura compatta e altamente integrata.

L’azienda sta lavorando anche all’integrazione di funzioni di sicurezza e cybersicurezza con un approccio strategico ed economicamente sostenibile. Questo posiziona il BMS come una soluzione ottimizzata per i veicoli leggeri a due ruote, in linea con le esigenze di un mercato in rapida evoluzione.

Moto ibrida con AMT e connettività avanzata

Per le moto di media cilindrata, Schaeffler individua nell’ibrido una delle direzioni più promettenti. In fiera viene presentato un dimostratore di moto ibrida equipaggiata con una e-machine da 48V e una centralina di controllo del dominio powertrain.

Elemento distintivo del progetto è la trasmissione manuale automatizzata (AMT), che automatizza gestione frizione e cambiata per semplificare l’esperienza di guida. Il sistema AMT integra:

• attuatore per il cambio marce
• attuatore per la frizione

In modalità automatica, la moto ottimizza i passaggi di marcia per massimizzare l’efficienza, migliorare la fluidità di guida e contribuire alla riduzione dei consumi di carburante, mantenendo al contempo il carattere tipico delle moto a cambio manuale.

La connettività è un altro dei megatrend che stanno trasformando il mondo delle due ruote, e Schaeffler porta a EICMA la sua nuova analytics box per applicazioni di edge computing. Il sistema elabora i dati direttamente a bordo veicolo, filtrando e inviando al cloud solo le informazioni più significative, come:

• profilo di guida
• stato di salute della batteria
• stato di carica
• dati utili alla manutenzione predittiva

In questo modo si riduce il volume di dati trasmessi e si conservano solo quelli essenziali per ottimizzare prestazioni, affidabilità e costi di esercizio.

Motori a combustione più efficienti e cuscinetti a basso attrito

Accanto alle soluzioni elettriche e ibride, Schaeffler continua a investire sui motori a combustione, ancora centrali nel mercato globale delle moto. Rispondendo alle richieste dei costruttori, l’azienda sviluppa sistemi dedicati alla gestione dei propulsori termici con l’obiettivo di ridurre le emissioni di CO₂ e ottimizzare il consumo di carburante.

A EICMA viene esposta una moto premium dotata di componenti powertrain Schaeffler, tra cui:

• centralina motore
• controlli elettronici dell’acceleratore personalizzati
• iniettori benzina
• sensori dedicati

Completa l’offerta una gamma di cuscinetti ad alte prestazioni e a basso attrito, progettati per aumentare ulteriormente l’efficienza dei motori a combustione e contribuire a una mobilità su due ruote più sostenibile, senza sacrificare affidabilità e performance.

Schaeffler, 75 anni di Motion Technology

Con oltre 75 anni di storia nell’ambito della Motion Technology, il Gruppo Schaeffler è attivo su tutta la filiera della mobilità: dalla mobilità elettrica alle trasmissioni a basse emissioni di CO₂, dalle soluzioni di chassis alle energie rinnovabili. L’azienda descrive la propria offerta attraverso otto famiglie di prodotti che coprono l’intero ecosistema della mobilità, dai cuscinetti e sistemi di guida lineare ai servizi di riparazione e monitoraggio.

Con circa 120.000 collaboratori e oltre 250 sedi in 55 Paesi, Schaeffler si conferma una delle maggiori aziende familiari al mondo e una delle realtà più innovative in Germania, pronta a trasferire il proprio know-how anche nel mondo delle due ruote e dei powersports.