Pirelli porta la supersoft SCX al WorldSBK di Balaton 2026

Il Mondiale Superbike torna al Balaton Park e Pirelli sceglie di alzare l’asticella: per l’Hungarian Round 2026 entra in scena la supersoft SCX al posteriore, affiancata dal ritorno della extrasoft SCQ per Superpole e Gara Superpole. Una scelta che conferma il ruolo del fornitore unico nel definire strategie e spettacolo del WorldSBK.

WorldSBK Balaton 2026, la supersoft SCX debutta al posteriore

Nel 2025, all’esordio del tracciato ungherese in calendario, l’assenza di riferimenti aveva portato Pirelli a un approccio prudente, con due soluzioni posteriori di livello soft: la SC0 di gamma e la E0125 di sviluppo, diventata poi l’attuale SC0 di gamma 2026. I dati raccolti nell’arco del weekend hanno però evidenziato come Balaton Park sia un circuito poco aggressivo sugli pneumatici, con valori di usura contenuti.

Su questa base, per il 2026 Pirelli ha deciso di introdurre una soluzione di uno step più morbida: la supersoft SCX posteriore, finora assente al Balaton. I piloti WorldSBK avranno dunque a disposizione:

• posteriore SCX supersoft di gamma, nuova per Balaton Park
• posteriore SC0 soft di gamma, erede della E0125 riferimento gara 2025
• anteriore SC1 soft di gamma
• anteriore SC2 medium di gamma
• pneumatici intermedi DIABLO Wet
• pneumatici da pioggia DIABLO Rain

La supersoft SCX è chiamata a diventare la prima scelta per le gare lunghe dell’Hungarian Round, sfruttando il basso livello di usura del tracciato ungherese. La SC0, già collaudata nel 2025, resta però un’opzione strategica, soprattutto in caso di temperature più basse o condizioni miste, offrendo un compromesso tra grip e costanza di rendimento sulla distanza.

SCQ extrasoft protagonista in Superpole e Gara Superpole

Accanto alla novità della supersoft SCX per le manche lunghe, Pirelli conferma per Balaton 2026 la SCQ extrasoft come gomma posteriore dedicata alle prestazioni massime su giro secco. Sarà disponibile per prove libere, qualifiche e per la Gara Superpole, replicando lo schema visto lo scorso anno ma con un elemento in più: sarà la prima volta in questa stagione che la SCQ torna in scena nel WorldSBK.

Nel 2025, la SCQ era stata utilizzata solamente nelle qualifiche a causa delle condizioni meteo sfavorevoli durante la Gara Superpole, che avevano spinto i team verso soluzioni più conservative. Il weekend ungherese 2026 diventa così un banco di prova interessante per capire se qualcuno punterà davvero sulla extrasoft anche nella gara breve, scommettendo su un vantaggio di grip immediato a fronte di una possibile maggiore gestione nel finale.

Un altro elemento rilevante è che tutte le soluzioni portate al Balaton Park, incluse le anteriori SC1 e SC2 e le posteriori SCX, SC0 e SCQ, sono di gamma: si tratta di pneumatici DIABLO Superbike acquistabili da qualsiasi motociclista in tutto il mondo. Pirelli prosegue così nella filosofia di utilizzare in pista prodotti strettamente derivati da quelli disponibili per track day e competizioni nazionali, riducendo la distanza tra tecnologia racing e utilizzo amatoriale.

WorldSSP e WorldWCR, continuità nelle scelte Pirelli

Per il Mondiale Supersport, Balaton Park rappresenta il quarto appuntamento stagionale e Pirelli conferma l’allocazione già adottata nel 2025. All’anteriore restano disponibili le SC1 e SC2 di gamma, mentre al posteriore i piloti potranno scegliere tra SCX e SC0, replicando la stessa filosofia di progressione delle mescole vista in Superbike ma con specifiche dedicate alla categoria 600.

In pista nel weekend ungherese anche le protagoniste del Mondiale femminile WorldWCR, che utilizza pneumatici Pirelli DIABLO Superbike in mescola SC1 per entrambi gli assi. In questo caso l’approccio è improntato alla massima uniformità del materiale, con una sola specifica di mescola che semplifica il lavoro di team e pilote, enfatizzando il lato tecnico di guida e la gestione della gomma su tutta la distanza di gara.

Con l’introduzione della supersoft SCX al Balaton Park, Pirelli porta dunque il pacchetto pneumatici del WorldSBK ungherese verso soluzioni più spinte, forte dei dati raccolti all’esordio del circuito. Una scelta che promette di esaltare le prestazioni delle Superbikes e di aggiungere variabili strategiche in un fine settimana che si preannuncia cruciale nella corsa al titolo.