Suzuki SV-7GX, nuova crossover media svelata a EICMA
Suzuki ha tolto i veli in anteprima mondiale a EICMA 2025 alla nuova SV-7GX, inedita crossover stradale di media cilindrata che amplia la presenza della Casa di Hamamatsu in uno dei segmenti più dinamici del mercato. La presentazione è avvenuta al padiglione 6 di Rho Fiera Milano, alla presenza del presidente Toshihiro Suzuki e della leggenda della 500 Kevin Schwantz.
Una crossover tra naked e adventure
La SV-7GX nasce con l’obiettivo dichiarato di porsi come anello di congiunzione tra le naked sportive e le Adventure Tourer. Riprende la piattaforma V-twin della SV650, integra numerose soluzioni derivate dalla V-Strom 650XT e si ispira nello stile alla GSX-S1000GX, fondendo agilità, comfort e dotazioni elettroniche avanzate in un pacchetto compatto e accessibile, adatto tanto ai neofiti quanto ai motociclisti esperti.
Il progetto mira a soddisfare un’utenza trasversale: la moto promette agilità nel traffico, stabilità tra le curve, comodità sui lunghi tragitti e praticità per l’uso quotidiano, grazie anche a una dotazione di serie completa e a un ricco catalogo di accessori originali.
Design e protezione aerodinamica
Lo stile della SV-7GX combina la grinta di una sportiva con l’eleganza di una moderna tourer. Le sovrastrutture sono state sviluppate con estesi test in galleria del vento, ottenendo una linea filante e una protezione aerodinamica elevata.
Di serie troviamo paramani e un parabrezza regolabile su tre posizioni, con un’escursione di 50 mm. Il frontale ospita luci diurne e proiettore full LED, ottimizzati per distribuire il fascio luminoso anche a moto inclinata, migliorando l’illuminazione della parte interna della curva nella guida notturna.
Ergonomia e comfort di marcia
La posizione di guida è un compromesso tra la postura leggermente protesa in avanti della SV650 e quella più eretta, tipica delle Adventure Tourer come la V-Strom 650. L’ampio manubrio in alluminio a sezione variabile offre leva e controllo, mentre il serbatoio da 17,4 litri è sagomato per garantire un appoggio saldo alle ginocchia.
La sella pilota è posta a soli 795 mm da terra, valore che facilita il contatto con il suolo nelle manovre da fermo. La seduta passeggero è leggermente rialzata per offrire più spazio alle gambe, ed è abbinata a maniglie integrate nel portapacchi di serie, a beneficio della sicurezza e del comfort dell’eventuale compagno di viaggio.
Motore V-twin Euro 5+ efficiente
Cuore della SV-7GX è il conosciuto bicilindrico a V di 90° da 652 cc raffreddato a liquido, condiviso con la SV650. Il propulsore, apprezzato per affidabilità ed erogazione, in questa configurazione sviluppa 54 kW (73,4 CV) e 64 Nm di coppia.
L’erogazione è corposa e regolare lungo tutto l’arco di utilizzo, con buona prontezza ai bassi regimi e capacità di allungo. Omologato Euro 5+, si distingue per l’efficienza nei consumi: 4,2 l/100 km (23,8 km/l), per un’autonomia superiore ai 400 km con un pieno, valore particolarmente interessante in ottica turismo.
Elettronica: S.I.R.S. al centro
L’elettronica della SV-7GX è gestita dal Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), piattaforma che coordina i principali ausili alla guida. Tra i sistemi integrati figurano:
- Suzuki Drive Mode Selector “scegliiltiro” con tre modalità di guida
- Suzuki Traction Control System “aprisereno”, regolabile su tre livelli e disattivabile
- Acceleratore ride-by-wire
- Suzuki Easy Start System
- Low RPM Assist “Partifacile” per agevolare le partenze e la marcia a bassa velocità
- Bi-directional Quick Shift System “Cambiarapido” per cambiate assistite in innesto e scalata
- ABS per prevenire il bloccaggio in frenata
La dotazione mira a semplificare la guida nelle diverse condizioni d’uso, incrementando sicurezza, comfort e piacere di guida.
Ciclistica, ruote e freni
La ciclistica si affida a un telaio a traliccio in tubi d’acciaio abbinato a un forcellone, sempre tubolare, che tramite leveraggio progressivo comanda un monoammortizzatore regolabile nel precarico su sette posizioni.
All’anteriore lavora una forcella telescopica tradizionale con steli da 41 mm. Le ruote sono da 17 pollici, gommate con pneumatici Pirelli Angel GT II nelle misure 120/70 davanti e 160/60 dietro.
L’impianto frenante prevede due dischi anteriori da 290 mm con pinze a quattro pistoncini e un disco posteriore da 240 mm. Il peso in ordine di marcia dichiarato è di 211 kg.
Strumentazione connessa
A bordo spicca un display TFT a colori da 4,2 pollici, dotato di sensore di luminosità automatica per garantire buona leggibilità in ogni condizione. Lo schermo fornisce numerose informazioni di viaggio e sullo stato della moto.
La connettività è affidata all’app Suzuki Ride Connect+, disponibile per iOS e Android, che permette:
- Navigazione turn-by-turn con indicazioni sul display
- Visualizzazione di notifiche relative a chiamate, messaggi, app social e calendario
- Avvisi meteo, di velocità e di traffico
Da remoto, tramite smartphone, è possibile consultare dati come contachilometri totale, viaggi parziali, livello carburante, consumi, ultima posizione di parcheggio, tracciato dei percorsi e altro ancora. Accanto alla strumentazione è presente una porta USB-C per alimentare e ricaricare dispositivi.
Colori e accessori disponibili
La SV-7GX è proposta in tre varianti cromatiche:
- Blu Zante
- Grigio Buffalo
- Nero Dubai
Il catalogo accessori originali Suzuki consente un’ampia personalizzazione. Tra gli optional indicati figurano:
- Bauletto da 45 litri
- Borse laterali semirigide espandibili da 15 a 20 litri
- Borsa da serbatoio
- Sella comfort rialzata di 25 mm
- Parabrezza maggiorato, più alto di 80 mm rispetto allo standard
La gamma Suzuki a EICMA 2025
Accanto alla SV-7GX, Suzuki porta a EICMA 2025 l’intera gamma moto e scooter 2026. Tra le principali novità spicca lo scooter elettrico e-Address, presentato in anteprima europea. Costruito su un telaio leggero e robusto, simile a quello degli scooter 125, adotta un design elegante e offre un’autonomia dichiarata di 80 km, pensata per il commuting urbano quotidiano.
Nel suo intervento allo stand, Toshihiro Suzuki ha ribadito l’approccio Multi-Pathway del marchio alla neutralità carbonica, che affianca ai veicoli elettrici a batteria lo sviluppo di soluzioni alternative come e-fuel, motori a idrogeno, modelli alimentati con biocarburanti e motori termici sempre più efficienti. Il presidente ha ricordato inoltre il debutto imminente in India dello scooter BEV e-Access, destinato ai mercati esteri.
Ritorno della GSX-R1000R e 40 anni di GSX-R
EICMA 2025 segna anche il ritorno in Italia della GSX-R1000R, che celebra il 40° anniversario della famiglia GSX-R con tre livree dedicate ispirate a momenti chiave della storia sportiva Suzuki:
- Livrea blu che richiama la storica GSX-R750 del 1986
- Livrea gialla ispirata al team Alstare Suzuki del 2005, protagonista con 7 podi nel Mondiale Superbike
- Livrea rossa dedicata al leggendario Kevin Schwantz, iridato 500 nel 1993
Proprio Schwantz è tra i protagonisti più attesi della Champions Charity Race nell’area MotoLive, dove scenderà in pista in sella a una DR-Z4S con speciale livrea numero 34.
A rappresentare l’anima racing di Hamamatsu allo stand ci sono anche la GSX-R1000 SERT ufficiale, protagonista nel mondiale Endurance, e la GSX-8R CUP, moto del trofeo monomarca Suzuki. Completa il quadro la GSX-8R Tuned by Juri, esemplare unico realizzato per il torneo mondiale di e-sports Capcom Cup 11 dedicato alla serie Street Fighter.
Capsule Collection Suzuki in edizione limitata
Nello stand è presente un corner dedicato alla Suzuki Capsule Collection, una linea di abbigliamento in tiratura limitata a 2.500 pezzi complessivi. I capi propongono grafiche ed elementi ispirati alla storia del marchio e sono acquistabili esclusivamente durante i giorni di apertura della Fiera.
Ogni visitatore può acquistare fino a cinque articoli, rendendo questa collezione un’occasione unica per i fan di Suzuki.
