Suzuki SV650X, debutto europeo a EICMA 2017 in chiave cafè racer
All’EICMA 2017 Suzuki porta al debutto europeo la SV650X, interpretazione in chiave cafè racer della conosciuta SV650. Accanto alla novità, nello stand milanese è esposta l’intera gamma moto e scooter della Casa di Hamamatsu, dalle GSX-R alle V-Strom fino ai Burgman, a testimoniare un’offensiva a tutto campo sul mercato.
Suzuki SV650X, la SV si fa cafè racer
Presentata in anteprima mondiale poche settimane prima al Tokyo Motor Show, la SV650X arriva a Milano come proposta dal gusto rètro ma con contenuti tecnici attuali. La base è la SV650, da anni uno dei modelli più versatili e apprezzati di Suzuki, scelta qui come piattaforma per una reinterpretazione in chiave sport classic, pensata per chi cerca una moto di carattere senza rinunciare all’uso quotidiano.
Il colpo d’occhio è dominato dal cupolino tondeggiante con feritoie laterali che incornicia il faro circolare, richiamo esplicito al mondo delle cafè racer. I semimanubri sostituiscono il manubrio tradizionale e impongono una posizione di guida leggermente caricata in avanti, studiata per offrire maggior controllo nella guida dinamica mantenendo tuttavia una certa fruibilità nel traffico urbano.
Altro elemento distintivo è la sella a cannoncino, con la porzione del pilota lavorata con cuciture trasversali in stile vintage e quella del passeggero più liscia, per un effetto visivo da monoposto che strizza l’occhio alle preparazioni artigianali. L’insieme è completato da pedane nere e da una colorazione specifica bicolore Glass Sparkle Black-Metallic Oort Grey. Sul serbatoio, dove compare la scritta Suzuki al posto del classico logo a S in rilievo, la capacità sale a 14,5 litri, garantendo una maggiore autonomia rispetto alla SV standard.
Motore V-Twin collaudato e ciclistica affinata
Sotto la pelle rètro, la SV650X resta fedele al pacchetto tecnico già noto della SV650 Euro 4. Il bicilindrico a V compatto e leggero adotta le più recenti soluzioni elettroniche di casa Suzuki, come l’Easy Start System che semplifica l’avviamento e il Low RPM Assist pensato per rendere più fluide partenze e manovre a bassa velocità. La particolare sequenza degli scoppi dona al propulsore un carattere marcato, mentre la riduzione degli attriti interni è alla base della prontezza ai medi e dell’allungo ai regimi più alti.
Il telaio tubolare mantiene ingombri contenuti e contribuisce alla sensazione di snellezza della moto. Per la versione X arriva una forcella con regolazione del precarico molla, inedita rispetto alla SV “base”: una soluzione che permette ai piloti più esigenti di adattare l’assetto al proprio stile di guida e al tipo di utilizzo, dal commuting quotidiano alle gite fuoriporta. La dotazione si completa con pneumatici Dunlop RoadSmart III, gomme stradali pensate per coniugare maneggevolezza e tenuta su diversi fondi.
Le prime consegne della Suzuki SV650X sono previste per gennaio, con la possibilità di attingere al catalogo accessori originale SV650 per ulteriori personalizzazioni. Tra gli elementi dedicati spiccano in particolare i nuovi faretti supplementari a LED, pensati per rafforzare l’identità touring e migliorare la visibilità.
GSX-S750 Zero, la special che racconta Suzuki
Nello spazio Suzuki di EICMA 2017 trova posto anche una one-off destinata a catalizzare l’attenzione degli appassionati di special: la GSX-S750 Zero by Officine GP Design. Si tratta di un esercizio di stile che rende omaggio alla lunga tradizione Suzuki nella cilindrata 750, terreno su cui il marchio giapponese ha costruito parte della propria immagine sportiva.
La coda richiama la GSX750 del 1985, mentre il serbatoio con doppio tappo cita le GSX-R che hanno dominato le gare di Endurance. La livrea miscela azzurro e blu metallizzati su carrozzeria in alluminio satinato, in un gioco di rimandi tra pista e strada. In netta contrapposizione con i richiami al passato, la strumentazione completamente digitale e il faro a LED con maschera bubble proiettano la Zero in una dimensione più futuristica.
Su questa base, Officine GP Design ha scelto di mantenere telaio e motore di serie, concentrando il lavoro su estetica e componentistica. La moto alterna linee spigolose e superfici morbide, ed è impreziosita da elementi di alto livello come:
- cerchi OZ Gass Titanio da 17 pollici
- impianto di scarico completo SC Project in titanio realizzato su misura
- kit Lightec con leve, specchi, pedane e protezioni leva in carbonio
- dettagli di carrozzeria lavorati artigianalmente
- finiture e colori ispirati alle Suzuki da competizione
La presenza congiunta della SV650X di serie e della GSX-S750 Zero artigianale sintetizza bene la strategia Suzuki a EICMA 2017: da un lato un prodotto concreto e pronto per la strada, dall’altro una vetrina creativa che racconta il potenziale di personalizzazione e l’eredità sportiva del marchio. Un binomio che parla tanto al motociclista quotidiano quanto all’appassionato più attento al design.
