Trofeo Italiano Amatori 2020, via libera alla nuova stagione
Dopo mesi di incertezza, il Trofeo Italiano Amatori 2020 conferma la propria presenza nel calendario della Coppa Italia velocità. La serie dedicata ai non professionisti si svolgerà in una versione compatta ma intensa, con tre weekend di gara tra Misano e Mugello e una nuova formula che promette più azione in pista per tutti i partecipanti.
Calendario ridotto ma doppia gara per weekend
La Federazione Motociclistica Italiana ha ufficializzato il calendario della Coppa Italia, all’interno della quale è inserito il Trofeo Italiano Amatori. La stagione 2020 si articolerà su tre appuntamenti invece dei sei inizialmente previsti, ma con un format rivisto che aumenta il numero di manche valide per il titolo.
Il debutto è fissato per il 18-19 luglio al Misano World Circuit Marco Simoncelli, mentre le altre due tappe si correranno al Mugello Circuit il 22-23 agosto e il 19-20 settembre. In ogni weekend sono previste due gare per ogni categoria: una il sabato, sulla distanza di 7 giri con partenza in modalità quick restart e tempi di preparazione ridotti al minimo, e una la domenica sulla distanza canonica di 10 giri.
In totale i titoli 2020 del Trofeo Italiano Amatori saranno quindi assegnati sulla base di sei gare, senza scarti. Il programma del fine settimana prevede inoltre un turno di prove libere il venerdì mattina, seguito dalla prima sessione di qualifica, mentre la seconda e decisiva qualifica per definire le griglie si terrà il sabato mattina.
Sei griglie, Rookie confermato e nuova Superior Cup
Nato nel 2005 e pensato appositamente per i piloti non professionisti, il Trofeo Italiano Amatori conferma anche in questa stagione la propria struttura di base, puntando su raggruppamenti omogenei per livello di prestazioni. Le categorie saranno in totale sei, con due schieramenti per la 600 e quattro per la 1000.
Per la classe 600 sono previste le due consuete divisioni, Base e Pro, mentre nella 1000 i piloti saranno suddivisi tra Base, Avanzata, la nuova Superior Cup (che prende il posto della precedente 1000 Pro) e il Rookie Challenge. Come da tradizione, l’assegnazione alle diverse griglie avverrà sulla base dei tempi sul giro registrati dai piloti, criterio oggettivo che consente di creare gruppi il più possibile omogenei, con vantaggi in termini di spettacolo, sicurezza e divertimento.
Il Rookie Challenge, introdotto nel 2019, viene confermato come categoria di ingresso per i piloti esordienti, meno esperti o meno veloci della 1000. Gli iscritti al precedente Rookie Challenge Pro vengono ora ripartiti tra il Rookie Challenge e la 1000 Base, in modo da bilanciare meglio i livelli in pista e offrire una progressione più graduale all’interno del trofeo.
Il format conferma il monogomma Metzeler, con l’utilizzo degli pneumatici Racetec RR, intagliati o slick per la 1000, soluzione che negli anni si è dimostrata affidabile e performante e che contribuisce a contenere le variabili tecniche, mettendo al centro la guida del pilota.
Costi, iscrizioni e ultime opportunità in griglia
Nonostante il calendario ridotto, l’offerta per i partecipanti resta articolata e pensata per chi vuole vivere un’intera stagione nella cornice della Coppa Italia. Restano disponibili solo pochi posti nelle varie griglie, ma le iscrizioni al Trofeo Italiano Amatori 2020 sono ancora aperte.
La quota di iscrizione al trofeo è unica per tutte le categorie e pari a 2.300 euro, importo che comprende la partecipazione alle sei gare, l’accesso ai sei turni di qualificazione, un treno di pneumatici Metzeler Racetec RR in mescola K1 e un kit di abbigliamento brandizzato con ombrello per la griglia di partenza. È prevista inoltre la possibilità di partecipare come wild card ai singoli round, con un costo di 650 euro a gara.
I piloti iscritti hanno l’obbligo di acquistare a ogni appuntamento un set di pneumatici dal racing vendor ufficiale presente nei circuiti, Eventi 2 Ruote srl. Questa scelta garantisce uniformità di prodotto e assistenza specializzata in pista.
In una stagione segnata dall’emergenza sanitaria e dalla riduzione generale dei calendari, il Trofeo Italiano Amatori riesce così a proporre un format compatto ma ricco di contenuti, con sei manche valide per il titolo, categorie raffinate e un’attenzione costante alle esigenze dei piloti amatori che cercano un contesto nazionale di riferimento per misurarsi e crescere.
