WorldSBK Imola 2017, Pirelli porta nuove gomme da Superpole e posteriore morbida

Il Mondiale Superbike torna a rombare a Imola e Pirelli sceglie la tappa di casa per introdurre un nuovo pneumatico da Superpole e una inedita soluzione posteriore morbida. Il round all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, in programma dal 12 al 14 maggio 2017, sarà così un banco prova fondamentale per lo sviluppo delle Diablo dedicate alle derivate di serie.

Imola tra sfida sportiva e gara di casa per Ducati e Pirelli

Dopo la doppietta Kawasaki di Jonathan Rea e Tom Sykes ad Assen, il Circus del WorldSBK approda su un tracciato storicamente favorevole a Ducati. Imola è infatti la gara di casa per le Rosse di Borgo Panigale, che nel 2016 avevano infiammato il pubblico con la doppietta di Chaz Davies.

L’appuntamento romagnolo assume un valore particolare anche per Pirelli, fornitore unico del campionato e protagonista annunciato del weekend con diverse novità di prodotto. Sul circuito intitolato a Enzo e Dino Ferrari scenderanno in pista tutte le quattro classi del Mondiale per derivate dalla serie, inclusa la giovane WorldSSP300.

Il tracciato di Imola, lungo 4.936 metri con 9 curve a destra e 13 a sinistra, è riconosciuto come uno dei più tecnici del calendario. Le staccate impegnative, il continuo saliscendi e l’asfalto riasfaltato per il 70% nel 2011 offrono un buon grip meccanico ma risultano molto severi in particolare sui pneumatici posteriori, soprattutto con temperature medio-basse.

Nuova gomma da Superpole e posteriore morbida di sviluppo

Pirelli arriva a Imola con un carico complessivo di 4740 pneumatici destinati alle quattro categorie del Mondiale. Per la classe regina WorldSBK sono previste otto soluzioni slick, cinque per l’anteriore e tre per il posteriore, affiancate dalle opzioni da bagnato in caso di meteo avverso.

All’anteriore, i piloti avranno a disposizione l’intera gamma di riferimento con le mescole SC1 morbida, SC2 media e SC3 dura, oltre a due sviluppi della SC1: la V1271, provata per la prima volta nei test ufficiali di Motorland Aragón e già utilizzata ad Assen, e la V0952, che mantiene la stessa mescola della SC1 di gamma ma introduce una diversa struttura interna per migliorare il feedback in ingresso curva e in frenata.

Le novità più attese sono però al posteriore. Accanto alla morbida SC0 di gamma debutta la nuova soluzione di sviluppo V0602, anch’essa testata solo ad Aragón e caratterizzata da una mescola nell’area di utilizzo della SC0 ma ottimizzata per coniugare grip e durata sui tracciati più abrasivi. Terza opzione è la V1199, già vista ad Assen, che utilizza una mescola di tipo SC1 abbinata ad accorgimenti strutturali pensati per garantire maggiore costanza di prestazione sulla distanza di gara.

La classe WorldSSP potrà contare su cinque soluzioni da asciutto. All’anteriore, oltre alle SC1 e SC2 di gamma, torna la SC1 di sviluppo V0533, introdotta nel 2016 a Lausitzring e poi utilizzata in altri round europei e mediorientali. Questa gomma si colloca a metà strada tra SC1 e SC2 in termini di mescola, con l’obiettivo di offrire più sostegno e precisione senza sacrificare troppo il grip.

Per il posteriore, i piloti Supersport avranno la tradizionale SC0 di gamma affiancata dalla SC1 di sviluppo V1201, già presente nei round di Aragón e Assen. Quest’ultima utilizza la medesima mescola SC1 di gamma ma introduce soluzioni strutturali per migliorare la resistenza meccanica e la costanza di rendimento quando le temperature dell’asfalto non sono particolarmente elevate.

Pirelli SBK Track Days: i tifosi in pista dopo i campioni

Il fine settimana di Imola non si esaurirà con la bandiera a scacchi della domenica. Il lunedì successivo l’Autodromo aprirà infatti le porte agli appassionati per una nuova tappa dei Pirelli SBK Track Days, iniziativa dedicata ai motociclisti che vogliono vivere le emozioni del Mondiale Superbike sulla stessa pista e con gli stessi pneumatici dei protagonisti del campionato.

Dopo il primo appuntamento stagionale sulla pista thailandese di Buriram, il format approda in Italia con diverse sessioni di guida in pista e il supporto diretto degli ingegneri e dei tecnici Pirelli. I partecipanti avranno così l’occasione di ricevere consigli personalizzati sul set-up della propria moto e sulla scelta delle gomme, sfruttando l’esperienza maturata in gara dal brand milanese.

Imola rappresenta dunque un round chiave sotto più aspetti: sfida sportiva tra i dominatori Kawasaki e le Ducati di casa, banco di prova per le nuove soluzioni Pirelli e, il giorno dopo, palcoscenico per chi sogna di girare tra Tamburello, Variante Alta e Acque Minerali seguendo le stesse traiettorie dei fuoriclasse del WorldSBK.

• Round italiano del WorldSBK a Imola dal 12 al 14 maggio 2017
• Pirelli introduce nuova gomma da Superpole e posteriore morbida di sviluppo
• Tracciato tecnico e abrasivo, particolarmente severo sui pneumatici posteriori
• 4740 pneumatici Pirelli a disposizione delle quattro classi del Mondiale
• WorldSSP con nuove soluzioni intermedie tra grip e durata
• Lunedì post-gara dedicato ai Pirelli SBK Track Days per gli appassionati