WorldSBK Portimão: tripletta Rea, Locatelli imprendibile in Supersport

Jonathan Rea riscrive gli equilibri del Mondiale Superbike a Portimão con una tripletta che vale la leadership iridata, mentre Andrea Locatelli prosegue la propria marcia perfetta in Supersport centrando la quinta vittoria consecutiva. Sullo sfondo, il round portoghese conferma anche il ruolo centrale delle Pirelli di gamma, con la super morbida SCX protagonista nelle gare WorldSBK.

Rea domina il weekend e strappa la vetta a Redding

All’Autódromo Internacional do Algarve il cinque volte campione del mondo Kawasaki firma un weekend praticamente senza sbavature: dopo il successo in Gara 1, Jonathan Rea si impone anche nella Tissot Superpole Race e in Gara 2, colorando di verde Kawasaki il tracciato di Portimão. Un tris che gli consente di scavalcare Scott Redding in classifica e di presentarsi da nuovo leader del campionato con quattro punti di margine sul debuttante Ducati.

Nella Superpole Race il nordirlandese scatta dalla pole, prende subito il comando e impone un ritmo insostenibile per gli avversari, chiudendo con 2,9 secondi di vantaggio su Toprak Razgatlioglu e 4,7 su Loris Baz, al primo podio assoluto a Portimão. Alle loro spalle, grande bagarre per le posizioni da podio con BMW, Ducati, Yamaha e la seconda Kawasaki ufficiale a contendersi la top five.

In Gara 2 Rea replica lo stesso copione: partenza perfetta, sorpasso immediato sugli avversari diretti e fuga in solitaria costruita giro dopo giro a suon di passaggi veloci. Dietro di lui, Scott Redding è protagonista di un fine settimana in difesa ma solido: dopo essere risalito rapidamente dal quinto posto in griglia, l’inglese ha la meglio su Michael van der Mark, che lo attacca a più riprese nel finale ma non trova mai lo spazio per il sorpasso decisivo. Rea chiude così il weekend con tre vittorie su tre e con il Pirelli Best Lap Award sia nella Superpole Race sia in Gara 2, confermando una superiorità netta sul tecnico saliscendi portoghese.

Locatelli perfetto in WorldSSP, Deroue vince in SSP300

Se in Superbike la firma è quella di Rea, in Supersport il protagonista assoluto è Andrea Locatelli. L’italiano del team BARDAHL Evan Bros. continua la sua serie di successi e a Portimão mette a referto la quinta vittoria in cinque gare stagionali, consolidando ulteriormente la propria fuga in campionato.

In Gara 2 WorldSSP Locatelli parte alle spalle del trio Yamaha formato da Perolari e Cluzel, con il francese di GMT94 particolarmente aggressivo nei primi giri. Cluzel si porta al comando dopo aver sorpassato prima il compagno di squadra e poi Perolari, mentre Locatelli perde momentaneamente terreno nella fase iniziale. A metà gara però il numero 55 cambia ritmo: ricuce lo strappo, supera Cluzel a otto giri dalla fine e da quel momento controlla la corsa fino al traguardo. Alle sue spalle salgono sul podio Cluzel e Isaac Viñales, al primo risultato di prestigio della sua stagione.

Nella combattutissima WorldSSP300, alla quarta gara in otto giorni per la categoria, la vittoria di Gara 2 va all’olandese Scott Deroue con la Kawasaki Ninja 400 del team MTM MOTOPORT. La corsa viene interrotta con bandiera rossa all’ultimo giro e la classifica cristallizza le posizioni del momento: Deroue davanti allo spagnolo Unai Orradre su Yamaha e al giapponese Yuta Okaya, anche lui su Kawasaki MTM. Per Deroue è il secondo podio stagionale e un segnale importante nella lotta al titolo della entry class mondiale.

Pneumatici Pirelli di gamma protagonisti a Portimão

Il weekend portoghese si rivela anche un banco di prova chiave per le soluzioni Pirelli di gamma. Su un tracciato estremamente esigente per gli pneumatici, caratterizzato da continui saliscendi e asfalto abrasivo, la quasi totalità dei piloti WorldSBK ha scelto mescole presenti normalmente in commercio, confermando l’approccio di sviluppo condiviso tra pista e prodotto stradale.

In Superbike la soluzione super morbida posteriore SCX è la vera protagonista della Tissot Superpole Race, montata dalla quasi intera griglia come gomma da qualifica e sprint race. All’anteriore domina invece la SC1, utilizzata dalla maggior parte dei piloti sia nella gara breve sia in Gara 2. Nella corsa lunga, con temperature dell’asfalto fino a 52 °C, il gruppo si divide tra SCX e SC1 posteriori, a seconda dello stile di guida e della gestione del degrado sulla distanza.

In WorldSSP la scelta è più netta: sul posteriore tutti i piloti optano per la SC0, mentre all’anteriore si registra un equilibrio tra SC1 morbida e SC2 media, con una leggera preferenza per la soluzione più soffice. Anche in questo caso le prestazioni confermano la capacità delle mescole di mantenere costanza di rendimento su un tracciato che mette a dura prova carcassa e temperatura.

Tra i dati significativi emersi a Portimão spiccano:

• tre vittorie su tre per Jonathan Rea e sorpasso in vetta al Mondiale
• due Pirelli Best Lap Award per Rea in Superpole Race e Gara 2
• cinque vittorie in cinque gare per Andrea Locatelli in WorldSSP
• uso quasi totale delle Pirelli DIABLO Superbike SC1 all’anteriore in WorldSBK
• SCX di gamma protagonista al posteriore nella Tissot Superpole Race
• SC0 di gamma scelta unanime al posteriore in WorldSSP Gara 2

Il round dell’Algarve si chiude così con due messaggi chiari: in pista, Rea e Locatelli alzano l’asticella nelle rispettive categorie; dal lato tecnico, Pirelli ribadisce la centralità delle soluzioni di gamma nello sviluppo delle prestazioni nel mondiale delle derivate dalla serie.