KTM svela la gamma XC 2027 per il Cross Country racing

KTM alza l’asticella del Cross Country racing presentando la gamma KTM XC 2027, una famiglia di modelli pensata espressamente per le gare Hare & Hound e Scramble. Le nuove KTM XC e XC F 2027 puntano a confermare il dominio del marchio nelle competizioni GNCC, offrendo moto pronte a correre direttamente dal concessionario.

Gamma KTM XC 2027, focus sul Cross Country

La gamma KTM XC 2027 nasce con un obiettivo dichiarato: offrire mezzi specifici per il Cross Country, sviluppati a partire dall’esperienza diretta del reparto KTM Factory Racing. Ogni modello adotta un motore con cambio a 6 marce progettato per le esigenze delle gare di durata fuoristrada, con un’erogazione pensata per mantenere un ritmo elevato dal primo cancello alla bandiera a scacchi.

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno, leggero e studiato per la centralizzazione delle masse, è tarato per trovare il compromesso tra stabilità alle alte velocità, precisione di inserimento e prevedibilità nei tratti più tecnici. L’obiettivo è garantire quel mix di stabilità e sensibilità che permette ai piloti di tenere il passo gara per ore, riducendo l’affaticamento e migliorando il controllo sulla lunga distanza.

Dal punto di vista visivo, la gamma 2027 introduce una nuova grafica che affina l’identità Factory Racing. Le plastiche mantengono il tipico stile KTM, ma con inediti inserti rossi sulle fiancate del serbatoio che ne esaltano il carattere da competizione. Le grafiche sono realizzate con tecnologia in mold, una soluzione pensata per resistere all’usura, ai graffi e alle sollecitazioni tipiche del Cross Country racing.

Motori 2 tempi e 4 tempi per il Cross Country racing

La gamma KTM XC 2027 si articola in due grandi famiglie: i 2 tempi a iniezione e i 4 tempi XC F, coprendo le cilindrate più richieste nelle competizioni fuoristrada. Gli appassionati possono scegliere tra:

• KTM 125 XC a 2 tempi, per chi cerca leggerezza e agilità massima
• KTM 250 XC a 2 tempi, equilibrio tra coppia e maneggevolezza
• KTM 300 XC a 2 tempi, pensata per chi vuole spinta ai bassi e trazione
• KTM 250 XC F a 4 tempi, moto tecnica e sfruttabile a lungo
• KTM 350 XC F a 4 tempi, via di mezzo tra agilità e potenza
• KTM 450 XC F a 4 tempi, il riferimento per chi cerca prestazioni assolute

In tutte le versioni, la ciclistica fa leva sulla sospensione WP XACT: davanti una forcella a cartuccia chiusa a molle, dietro un mono WP XACT, entrambi sviluppati con setting derivati dall’esperienza nelle competizioni ufficiali. Il risultato promesso è una maggiore confidenza all’anteriore, trazione costante al posteriore e comportamento prevedibile su terreni che cambiano rapidamente, dai tratti veloci ai passaggi più rovinati.

Il pacchetto è pensato per ridurre al minimo la necessità di interventi post-acquisto: le KTM XC 2027 nascono già con una messa a punto orientata alla gara, così che i piloti possano concentrarsi su gomme, rapporti e dettagli personali, senza dover stravolgere l’assetto di serie.

Connettività e regolazioni per i modelli XC F

Sui modelli a 4 tempi, KTM affianca alla base tecnica della gamma XC 2027 la possibilità di sfruttare la connettività elettronica. Le KTM XC F sono infatti predisposte per il Connectivity Unit Offroad, disponibile nel catalogo KTM PowerParts, che una volta installato permette di dialogare con la moto tramite l’app KTMconnect.

Attraverso questo sistema, il pilota può intervenire sulle caratteristiche del motore in funzione del tracciato, del grip disponibile e del proprio stile di guida, rendendo più o meno aggressiva la risposta al gas e adattando il comportamento della moto a gare brevi e esplosive o a prove di resistenza più lunghe e scorrevoli. Una soluzione che porta nel Cross Country racing un livello di personalizzazione sempre più vicino a quello delle moto ufficiali.

Nel complesso, KTM presenta la gamma XC 2027 come un riferimento per chi affronta campionati nazionali e internazionali di Cross Country e Hare & Hound, ma anche per i piloti amatoriali che vogliono un mezzo pronto a correre senza necessità di trasformazioni pesanti. Telaio sviluppato con input Factory, sospensioni WP dedicate, motori specifici e una veste grafica d’ispirazione ufficiale delineano una famiglia di modelli che punta a confermare la presenza di Mattighofen ai vertici del fuoristrada di durata.