Bulega domina Magny-Cours e avvicina il titolo WorldSBK 2026

Bulega a Magny-Cours non lascia spazio agli avversari: Nicolò Bulega ha completato il fine settimana francese del WorldSBK 2026 vincendo Gara 1, Superpole Race e Gara 2. Il pilota Ducati raggiunge così 26 successi in 27 gare stagionali e si presenterà al prossimo appuntamento di Cremona con il primo match point per la conquista del titolo mondiale.

Bulega a Magny-Cours firma la tripletta Ducati

Il French Round sul circuito di Magny-Cours ha confermato il dominio di Bulega in una stagione fin qui quasi perfetta. Dopo la vittoria ottenuta sabato in Gara 1, l’italiano si è imposto anche nella Superpole Race e nella seconda manche lunga, centrando l’ottava tripletta nei primi nove round del campionato. Un rendimento che gli permette di allungare ulteriormente la propria striscia vincente e di guardare già alla tappa italiana di fine mese.

In Gara 2, conclusa con una bandiera rossa a un giro dalla fine, Bulega ha preceduto al traguardo i compagni di marca Iker Lecuona e Yari Montella. Il podio interamente Ducati ha replicato quanto visto poche ore prima nella gara breve della domenica, nella quale Bulega aveva preceduto ancora Lecuona e Montella. Per Borgo Panigale, il round francese si è dunque chiuso con una doppietta di triplette sul podio nelle due gare disputate domenica.

Il dato più significativo resta quello della continuità: Bulega ha vinto 26 delle 27 gare affrontate nel 2026. Il prossimo round, in programma tra tre settimane al Cremona Circuit per l’Italian Round, sarà il decimo dei dodici appuntamenti della stagione e potrà offrire al pilota italiano la prima occasione matematica per assicurarsi il Mondiale FIM Superbike.

Record sul giro e prestazioni delle Pirelli SCX

La Superpole Race ha offerto anche un riferimento cronometrico di rilievo. Bulega ha stabilito il nuovo record sul giro in gara in 1’34.750, migliorando di 280 millesimi il primato fatto segnare in Gara 1 e abbassando di 750 millesimi il record 2025 appartenuto a Toprak Razgatlıoğlu. Il crono è risultato inoltre più rapido di 180 millesimi rispetto al precedente record assoluto realizzato dallo stesso Razgatlıoğlu nella stagione passata.

Nelle due gare della domenica, Bulega ha utilizzato al posteriore la Pirelli DIABLO Superbike in mescola supersoft SCX, abbinata all’anteriore soft SC1. In Gara 2 tutti i piloti hanno scelto questa stessa combinazione, mentre nella Superpole Race la griglia si è divisa in modo equilibrato tra la soluzione SCX e la extrasoft SCQ al posteriore, con la SC1 anteriore adottata da tutti i partecipanti.

Il confronto con l’edizione precedente del round francese evidenzia un deciso progresso sul piano dei tempi e del ritmo. Secondo i dati registrati fino all’interruzione di Gara 2, il miglioramento medio della prestazione sul giro rispetto a un anno prima arrivava a circa un secondo. Anche il tempo complessivo della Superpole Race è stato più basso di 6,489 secondi rispetto al riferimento precedente, a conferma dell’evoluzione delle prestazioni sul tracciato francese.

• Nicolò Bulega ha ottenuto 26 vittorie in 27 gare nel 2026
• Il pilota Ducati ha centrato l’ottava tripletta in nove round
• Gara 2 ha visto un podio Ducati con Lecuona secondo e Montella terzo
• Il nuovo record sul giro in gara è di 1’34.750
• Cremona sarà il primo appuntamento utile per il match point iridato

Garcia conquista la WorldSSP, successi per Artigas e Takahira

Il fine settimana di Magny-Cours ha riservato indicazioni importanti anche nelle categorie di supporto. In WorldSSP, Roberto Garcia ha conquistato la sua prima vittoria stagionale nella Gara 2 ridotta a cinque giri dopo una bandiera rossa. Il pilota Yamaha ha approfittato dell’errore di Can Öncü, leader della corsa fino a tre curve dal termine, per portarsi al comando e tagliare il traguardo davanti ad Albert Arenas e Valentin Debise.

Arenas, leader del campionato WorldSSP, ha comunque lasciato il segno con il nuovo record sul giro in gara: 1’39.743 nell’ultimo passaggio, 125 millesimi meglio del precedente riferimento stabilito in Gara 1 da Tom Booth-Amos. Anche in Supersport tutti i piloti hanno scelto la mescola soft SC1 all’anteriore e la supersoft SCX al posteriore.

Nella World Sportbike, Gara 2 è stata vinta da Xavi Artigas in sella alla Kawasaki. La Yamaha R3 World Cup ha invece premiato il weekend perfetto di Richi Takahira: il giapponese ha aggiunto il successo in Gara 2 a quello già ottenuto nella prima corsa. Il WorldSBK lascia ora la Francia con Bulega saldamente al centro della scena e con Cremona pronta a diventare il teatro decisivo della sua corsa al titolo.