WorldSBK, a Jerez l’ultimo round Pirelli con le mescole più morbide

Il Pirelli Spanish Round di Jerez de la Frontera chiuderà la stagione 2026 del Campionato Mondiale FIM Superbike e, allo stesso tempo, un capitolo fondamentale nella storia della categoria. L’appuntamento andaluso sarà infatti l’ultima gara di Pirelli come Fornitore Unico del WorldSBK, al termine di una collaborazione durata 23 stagioni consecutive, iniziata nel 2004.

Il round spagnolo arriva dopo un campionato dominato da Nicolò Bulega e Ducati e propone una scelta tecnica mirata per il Circuito de Jerez: al posteriore saranno disponibili le soluzioni più morbide della gamma, già impiegate nel recente fine settimana dell’Estoril. La decisione è legata alle caratteristiche dell’asfalto andaluso, poco abrasivo e quindi adatto a pneumatici orientati alla massima aderenza e alla prestazione sul giro.

Pirelli Spanish Round, un addio dopo 23 stagioni

Jerez non sarà soltanto l’atto conclusivo del calendario 2026, ma avrà un peso simbolico per Pirelli e per il paddock delle derivate di serie. Dal 2004 il costruttore italiano ha accompagnato l’evoluzione del WorldSBK nel ruolo di fornitore unico, lavorando con team e case motociclistiche sullo sviluppo di pneumatici destinati alla competizione e, indirettamente, al trasferimento di esperienza verso la produzione stradale.

La lunga presenza di Pirelli nella serie ha coinciso con una fase di grande trasformazione tecnica e sportiva del campionato. L’ultimo appuntamento in Spagna rappresenterà dunque la conclusione di un percorso costruito attraverso test, sviluppo delle mescole e raccolta dati su circuiti dalle caratteristiche molto differenti. Per l’azienda, il fine settimana di Jerez sarà l’occasione per congedarsi dalla massima categoria Superbike cercando di mantenere alto il livello prestazionale fino all’ultima gara.

La scelta di confermare le opzioni posteriori più morbide non è casuale: il tracciato spagnolo richiede trazione in uscita di curva e capacità di sfruttare rapidamente il grip disponibile. Le informazioni raccolte nelle precedenti visite sul circuito, comprese gare e test, hanno portato Pirelli a indicare queste gomme come le più efficaci per le condizioni attese.

Le gomme posteriori per il gran finale di Jerez

I piloti WorldSBK potranno utilizzare nelle prove, nelle qualifiche e nelle gare la supersoft SCX e la soft SC0 al posteriore. La SCX, introdotta nella passata stagione come pneumatico di sviluppo E0126, aveva mostrato un rendimento particolarmente competitivo proprio a Jerez, dove Nicolò Bulega aveva ottenuto tutte e tre le vittorie disponibili. La SC0 costituirà invece un’alternativa importante soprattutto in presenza di temperature più basse.

Per la qualifica e potenzialmente per la Gara Superpole di domenica mattina sarà disponibile anche l’extrasoft SCQ, la gomma più morbida dell’offerta Pirelli. Si tratta della soluzione dedicata alla ricerca della prestazione assoluta, chiamata a incidere in una fase del fine settimana nella quale pochi decimi possono cambiare posizione in griglia e prospettive di gara.

• Posteriore supersoft SCX per prove, qualifiche e gare
• Posteriore soft SC0 come opzione alternativa
• Posteriore extrasoft SCQ per qualifiche e possibile Gara Superpole
• Anteriore soft SC1 e medium SC2
• DIABLO Wet e DIABLO Rain disponibili in caso di pioggia

All’anteriore la dotazione comprenderà la soft SC1 e la medium SC2, entrambe già protagoniste a Jerez nel 2025. In quell’occasione Bulega aveva conquistato la pole position con la SC1, mentre per le due gare lunghe aveva utilizzato la SC2. Per le condizioni bagnate saranno presenti le gomme intermedie DIABLO Wet e le DIABLO Rain da pioggia, previste per entrambi gli assi.

Due campionati da decidere nel weekend WorldSBK

Accanto alla conclusione della stagione WorldSBK, il fine settimana spagnolo assegnerà due titoli ancora aperti. Nel FIM World Sportbike Championship, al debutto nel 2026, David Salvador arriverà davanti al pubblico di casa con 12 punti di margine sul connazionale Xavi Artigas. I due piloti Kawasaki si contenderanno il campionato nelle ultime due gare, con 50 punti ancora in palio.

Nel FIM Women’s Circuit Racing World Championship la situazione appare invece più favorevole a Maria Herrera, che si presenterà a Jerez con 44 punti di vantaggio su Beatriz Neila. Anche in questo caso il duello coinvolge due protagoniste spagnole, dando al round conclusivo un ulteriore elemento di interesse per il pubblico locale.

Le categorie World Sportbike e Women’s Circuit Racing utilizzeranno pneumatici Pirelli DIABLO Superbike in mescola SC1 sia all’anteriore sia al posteriore. Il Pirelli Spanish Round riunirà quindi il saluto del fornitore storico del WorldSBK, la celebrazione dei protagonisti della stagione e due sfide iridate ancora da risolvere, in uno dei circuiti più rappresentativi del calendario.