Pirelli svela le gomme per Donington: solo soluzioni di gamma
Pirelli si prepara al round britannico del WorldSBK a Donington Park, in programma questo fine settimana, portando in pista esclusivamente pneumatici di gamma sia per l’asciutto sia per il bagnato. Un appuntamento che segna l’ingresso ufficiale del Campionato Mondiale FIM Superbike nella seconda metà della stagione, con il meteo inglese destinato a giocare un ruolo chiave nelle strategie.
WorldSBK: solo slick di gamma per l’asciutto
Per la classe regina, Pirelli mette a disposizione un’allocazione interamente composta da soluzioni slick di gamma, con una scelta mirata alle esigenze del tracciato di Donington, caratterizzato da curve lunghe e grande scarico di potenza a moto inclinata.
All’anteriore le opzioni saranno:
- SC1 medium
- SC2 hard
Al posteriore i piloti potranno invece scegliere tra:
- SC0 soft
- SCX supersoft
- SCQ extrasoft, disponibile in 4 unità e utilizzabile esclusivamente in prove, qualifica e Superpole Race
Per quanto riguarda le quantità, ciascun pilota avrà a disposizione 8 pneumatici posteriori e 8 anteriori SC2, mentre la SC1 anteriore sarà presente in 9 unità.
WorldSSP e WorldWCR: scelte mirate per Donington
Anche le altre due categorie in azione a Donington, WorldSSP e WorldWCR, utilizzeranno esclusivamente pneumatici di gamma.
In WorldSSP l’allocazione prevede:
- all’anteriore: SC1 e SC2
- al posteriore: SCX o SC0 abbinate alle anteriori
Per il WorldWCR, che affronta per la prima volta il tracciato inglese, Pirelli ha optato per una scelta più lineare:
- SC1 per l’asse anteriore
- SC1 per l’asse posteriore
Rain e intermedie pronte al via
Considerata la tradizionale variabilità del meteo britannico, Pirelli ha previsto soluzioni da bagnato per tutte le classi. In WorldSBK, WorldSSP e WorldWCR saranno disponibili le rain SCR1 sia all’anteriore sia al posteriore.
In aggiunta, la classe WorldSBK potrà contare anche su pneumatici intermedi, per coprire il range di condizioni tra asciutto e bagnato completo.
Meteo incerto e asfalto in evoluzione
Pirelli sottolinea come Donington sia un circuito con curve molto lunghe in cui si scarica molta potenza a moto inclinata. Il tracciato è stato riasfaltato nel 2023 e, nella passata stagione, con temperature piuttosto basse, si è rivelato meno aggressivo del previsto sugli pneumatici.
Quest’anno sarà interessante verificare se l’asfalto abbia subito ulteriori evoluzioni e quali temperature troveranno i piloti, variabili che potranno influire in modo significativo sulla scelta delle mescole da utilizzare.
Le previsioni di condizioni meteo variabili lasciano aperto lo scenario di utilizzo completo della gamma disponibile: dalle slick alle rain, passando per le intermedie.
Strategie di scelta: nessuna mescola favorita
Per quanto riguarda le slick posteriori in WorldSBK, Pirelli non individua una scelta favorita a priori. Nel 2024 la SC0 è stata l’opzione più utilizzata nelle due gare lunghe e ha vinto anche la Superpole Race con Toprak Razgatlioglu, in un contesto in cui molti altri piloti hanno preferito la SCX.
Anche per il 2025, le differenze dovrebbero emergere soprattutto dalle preferenze individuali dei piloti e dalle condizioni meteo del weekend. La SCQ extrasoft potrebbe ritagliarsi un ruolo importante in Superpole Race qualora le condizioni dell’asfalto e della temperatura lo permettano.
Da segnalare infine il debutto del WorldWCR a Donington, con le partecipanti che scenderanno in pista con SC1 sia all’anteriore sia al posteriore, una scelta orientata all’equilibrio tra grip e costanza di rendimento.
