KTM SX-E 2, la nuova elettrica per i futuri crossisti
KTM amplia la propria gamma minicross a zero emissioni con la nuova SX-E 2, modello full electric pensato come porta di ingresso nel mondo dell’offroad per i più piccoli. La nuova elettrica si inserisce tra le balance bike e le minicross tradizionali, affiancando le già note SX-E 3 e SX-E 5 con un pacchetto più accessibile ma tecnicamente curato.
Progetto dedicato ai giovanissimi
La KTM SX-E 2 è concepita per offrire ai piloti in erba una piattaforma ideale per muovere i primi passi su due ruote, in sicurezza e con un feeling da moto “grande”. Pensata per l’utilizzo ovunque il terreno lo consenta, compreso il giardino di casa, combina dimensioni contenute, peso ridotto e soluzioni tecniche specifiche per i bambini.
Il design riprende l’estetica delle sorelle maggiori, con grafiche moderne e componentistica di buon livello, mantenendo però costi e complessità alla portata delle famiglie che vogliono introdurre i più piccoli all’offroad.
Telaio in alluminio e telaietto composito
La SX-E 2 è costruita attorno a un telaio monotrave in alluminio estruso, pensato per ridurre al minimo il numero di componenti. Meno connessioni e punti di montaggio si traducono in maggiore rigidezza e durata nel tempo, con un bilanciamento studiato per offrire maneggevolezza e sicurezza ai piccoli piloti.
Il telaietto posteriore è realizzato in materiale plastico composito di alta qualità, rinforzato in fibra di vetro. Questa soluzione assicura un basso peso e un’ottima capacità di assorbire gli urti, aumentando la resistenza agli impatti tipici delle prime esperienze fuoristrada.
Motore-ruota elettrico e batteria plug and play
La KTM SX-E 2 è spinta da un motore-ruota elettrico leggero e privo di manutenzione, con una potenza di 1,8 kW e una coppia dichiarata di 50 Nm. L’adozione del motore integrato nella ruota elimina elementi come catena e corone dentate, riducendo il rischio di infortuni in caso di caduta e contribuendo a contenere il peso complessivo.
L’unità è alimentata da una batteria BLi300 a ioni di litio, derivata dal mondo degli utensili elettrici, impermeabile e pensata per un impiego intensivo. L’autonomia dichiarata arriva fino a 100 minuti di guida. La batteria è del tipo estraibile, con logica plug and play: può essere sostituita rapidamente con un’unità carica, così da prolungare il tempo in sella semplicemente dotandosi di accumulatori aggiuntivi.
La ricarica è affidata a un caricatore esterno da 500 W, compatibile con prese domestiche a 230 V o 110 V. Il tempo necessario per una ricarica completa al 100% è di circa 60 minuti.
Ciclistica dedicata ai bambini
Sul fronte sospensioni, la SX-E 2 monta una forcella idraulica WP non regolabile con 90 mm di escursione all’anteriore. Al posteriore lavora un monoammortizzatore idraulico da 34 mm, regolabile nel precarico e collegato direttamente al forcellone, con 70 mm di escursione.
Le ruote sono da 10 pollici in alluminio pressofuso, verniciate a polvere in nero e gommate con pneumatici Kenda, pensati per offrire trazione e prevedibilità su fondi diversi. La frenata è affidata a due freni a disco idraulici da 140 mm, sia all’anteriore che al posteriore. Le pastiglie sono compatibili con quelle dei freni a disco delle biciclette, rendendo eventuali interventi di manutenzione più semplici e accessibili.
Le leve al manubrio sono regolabili, così da adattarsi alle mani più piccole e facilitare il controllo dei comandi.
Ergonomia regolabile per crescere con la moto
Uno degli aspetti chiave della KTM SX-E 2 è la possibilità di adattare la moto alla crescita del giovane pilota. L’altezza della sella è infatti regolabile su due livelli: in configurazione standard è di 470 mm, ma può essere portata facilmente a 500 mm sfilando gli steli della forcella nelle piastre e fissando il monoammortizzatore in una posizione alternativa.
Anche le pedane sono regolabili, permettendo di adeguare la triangolazione sella-manubrio-pedane man mano che il bambino cresce. In questo modo la moto può accompagnare il pilota per un periodo più lungo, mantenendo una posizione di guida corretta.
Sicurezza avanzata e interfaccia intuitiva
Sotto il profilo della sicurezza, la KTM SX-E 2 introduce diverse soluzioni mirate a ridurre i rischi tipici dell’apprendimento. Un sensore di roll-over rileva cadute o cappottamenti e interrompe immediatamente l’erogazione della potenza. A questo si aggiunge un braccialetto con cordino che collega direttamente il pilota al tasto di spegnimento: in caso di perdita di controllo, il sistema arresta il motore.
Per evitare partenze indesiderate, il motore elettrico viene attivato ruotando in avanti la manopola del gas, una funzione pensata per scongiurare accelerazioni improvvise alla salita in sella. Una volta attivata, la manopola destra emette una vibrazione aptica che simula il minimo di un motore a combustione e segnala chiaramente che la moto è pronta a muoversi.
Un display multifunzionale illuminato, posto accanto alla manopola destra, consente di controllare a colpo d’occhio la modalità di guida selezionata e il livello di carica residua. Colori differenti indicano il riding mode attivo e lo stato della batteria, rendendo l’interfaccia immediata anche per i più giovani.
Gamma e prezzi della famiglia SX-E
Con la SX-E 2, KTM conferma l’attenzione verso la nuova generazione di piloti, in particolare i neofiti, offrendo un’esperienza di guida completa in formato full electric. Il nuovo modello permette ai bambini di avvicinarsi all’offroad con una moto silenziosa, gestibile e utilizzabile anche in spazi privati.
La nuova KTM SX-E 2 2024 arriverà presso i concessionari ufficiali KTM nel mese di ottobre, con un prezzo di listino fissato a 2.795 euro.
Le sorelle maggiori della gamma minicross elettrica sono già disponibili: la SX-E 3 è proposta a 4.710 euro, mentre la SX-E 5 è in vendita a 6.550 euro.
