Portimão porta bene a Ducati: Bautista vince, Bulega è campione
Il Pirelli Portuguese Round di Portimão, penultimo appuntamento del Campionato Mondiale FIM Superbike 2023, si chiude con una giornata trionfale per Ducati. Álvaro Bautista si impone in Gara 1 del WorldSBK e regala alla Casa di Borgo Panigale il Titolo Costruttori, mentre Nicolò Bulega conquista il Mondiale Supersport con tre gare d’anticipo. Nel WorldSSP300 successo per Mirko Gennai, con il campionato ancora apertissimo.
Ducati campione Costruttori nel WorldSBK
In Superbike, Gara 1 ha visto Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) gestire alla perfezione la bagarre con i rivali diretti, sigillando il successo che consegna a Ducati il Titolo Costruttori 2023.
La giornata era iniziata con una doppietta Kawasaki in qualifica: Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ha centrato la pole in 1’39.620, a pochi millesimi dal record della pista da lui stesso detenuto, con il compagno di squadra Alex Lowes secondo. Terzo tempo per Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), costretto però a partire ultimo per una penalità rimediata ad Aragón. Ne approfitta Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), che scala in prima fila, mentre Bautista si ritrova come primo pilota in seconda fila.
Al posteriore, per la qualifica, tutti i piloti hanno utilizzato la SCX di gamma, scelta da Pirelli come gomma da tempo e per la Superpole Race al posto della SCQ. All’anteriore, i piloti delle prime due file hanno optato per la SC1 di gamma.
In Gara 1 la scelta è stata quasi unanime: tutti i piloti hanno montato la SC0 di gamma al posteriore, la soluzione più morbida disponibile, mentre all’anteriore la maggioranza ha confermato la SC1 di gamma. Hanno fatto eccezione Scott Redding e Michael van der Mark, che hanno puntato sulla SC2 anteriore più dura, così come Hafizh Syahrin (PETRONAS MIE Racing Honda Team).
La corsa si è aperta con un acceso confronto a tre tra il poleman Rea, Razgatlioglu e Bautista. Nella fase centrale lo spagnolo della Ducati ha preso il comando, con il solo turco della Yamaha in grado di tenere il suo ritmo, mentre Rea ha perso contatto, scivolando a circa quattro secondi dalla coppia di testa. Nel finale Bautista ha ulteriormente aumentato il proprio margine, andando a vincere con autorità davanti a Razgatlioglu e Rea. Il successo non è però ancora sufficiente per chiudere matematicamente il discorso titolo piloti.
Bulega domina e si prende il Mondiale WorldSSP
Nella Supersport è stata la giornata di Nicolò Bulega (Aruba Racing WorldSSP Team), che ha coronato una stagione di altissimo livello conquistando titolo mondiale e record della pista.
In qualifica l’italiano ha firmato la nona pole stagionale, la quarta consecutiva, con il tempo di 1’42.769, abbattendo di quasi tre decimi il precedente primato di Dominique Aegerter. Bulega ha scelto la SC0 di gamma al posteriore e la SC1 di sviluppo B1333 all’anteriore, lo stesso set-up adottato da Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha), suo principale rivale per il titolo, e da Yari Montella (Barni Spark Racing Team), terzo in griglia.
In Gara 1 la quasi totalità dei piloti ha confermato la SC0 di gamma al posteriore, con la sola eccezione di Marcel Schroetter (MV Agusta Reparto Corse), che ha preferito la SC1 di sviluppo A1128. All’anteriore la scelta prevalente è ricaduta sulla SC1 di sviluppo in specifica B1333.
Bulega, scattato dalla pole, ha condotto la gara dal primo all’ultimo giro, imprimendo un ritmo che solo Manzi è riuscito a seguire. Il pilota Yamaha si è dovuto però accontentare del secondo posto, vedendo svanire definitivamente ogni possibilità di tenere aperta la lotta iridata. Terzo gradino del podio per Jorge Navarro (Ten Kate Racing Yamaha). Con questa vittoria, Bulega diventa campione del mondo WorldSSP con tre manche ancora da disputare.
WorldSSP300: Gennai vince e tiene vivo il campionato
Nel Mondiale FIM Supersport300, Mirko Gennai (Team BrCorse) ha portato la sua Yamaha al successo in Gara 1, mantenendo il campionato ancora aperto in vista delle ultime sfide stagionali.
Pirelli: conferma per le soluzioni di gamma
Il tracciato di Portimão è notoriamente uno dei più impegnativi per i pneumatici del calendario WorldSBK, alle spalle solo di Phillip Island e Most secondo la valutazione Pirelli. Proprio per questo il fornitore unico ha scelto di portare soluzioni più dure sia all’anteriore sia al posteriore, a supporto delle condizioni particolarmente gravose.
Nonostante ciò, le vere protagoniste del fine settimana sono state ancora una volta le gomme di gamma morbide e medie, regolarmente in vendita:
- Posteriore SC0 di gamma, scelta da tutti in Gara 1 sia in WorldSBK sia in WorldSSP
- Anteriore SC1 di gamma in Superbike, con utilizzo marginale della SC2 più dura
- Anteriore SC1 di sviluppo B1333 in Supersport come opzione preferita dal gruppo
Dalle analisi Pirelli emerge come, nonostante le temperature elevate, le prestazioni siano rimaste molto costanti, con tempi sul giro competitivi lungo tutta la durata delle gare. Il fornitore ha sottolineato la soddisfazione per il comportamento delle soluzioni di gamma e ha rivolto i complimenti a Ducati per il Titolo Costruttori e a Nicolò Bulega per il titolo iridato, sottolineando la costanza e la tenacia dimostrate dal pilota italiano per tutta la stagione.
