Misano, doppietta Ducati in giallo: Bautista domina Gara 1
Alvaro Bautista e Michael Ruben Rinaldi firmano una giornata da incorniciare per Ducati nel Pirelli Emilia-Romagna Round del Mondiale Superbike a Misano. Lo spagnolo e l’italiano conquistano una doppietta in Gara 1 con la Panigale V4 R in livrea gialla celebrativa, mentre Toprak Razgatlioglu completa il podio in terza posizione con la Yamaha ufficiale.
Ducati in giallo: Bautista imprendibile, Rinaldi lo segue
Sul circuito di Misano, Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) centra la terza pole position stagionale, la nona in carriera, siglando anche il nuovo record del tracciato in 1’33.017. Il tempo arriva grazie al nuovo pneumatico posteriore extra soft Pirelli SCQ, montato da tutti i piloti per la Superpole, abbinato all’anteriore SC1 di gamma. La sessione si disputa con asfalto vicino ai 40 °C.
In Gara 1 lo spagnolo scatta dalla pole e resta al comando dall’inizio alla fine, senza mai lasciare spazio agli avversari. Alle sue spalle si mette subito in evidenza il compagno di squadra Michael Ruben Rinaldi, partito terzo: l’italiano supera Razgatlioglu già nel corso del primo giro e mantiene il secondo posto fino alla bandiera a scacchi, completando una netta doppietta Ducati sul tracciato romagnolo.
Entrambi i piloti ufficiali Ducati corrono con una particolare livrea gialla, studiata per rendere omaggio alla storia della Casa di Borgo Panigale.
Scelte di pneumatici in Superbike: SCX di sviluppo protagonista
Con temperature elevate, la scelta gomme in Superbike si rivela quasi unanime. Per il posteriore, la maggior parte dei piloti opta per la SCX di sviluppo in specifica B0800, mentre all’anteriore prevale la SC2 di gamma, con alcuni che scelgono la nuova SC0 di sviluppo.
Toprak Razgatlioglu rappresenta una delle poche eccezioni al posteriore, montando la SCX di gamma. Pirelli sottolinea però come le prestazioni tra SCX di sviluppo B0800 e SCX di gamma siano molto vicine, senza penalizzare i piloti che hanno scelto la soluzione standard.
Dai feedback emerge una grande costanza di rendimento: i piloti possono spingere fino all’ultima curva senza cali significativi, confermando la bontà delle soluzioni morbide su un asfalto caldo come quello di Misano.
Supersport: Bulega allunga con la sesta vittoria stagionale
Ducati detta legge anche nel Mondiale Supersport. Nicolò Bulega (Aruba Racing WorldSSP Team) conquista la quarta pole position dell’anno con il nuovo record del tracciato in 1’36.495 e trasforma il vantaggio in una gara dominata dall’inizio alla fine.
Bulega firma così la sua sesta vittoria stagionale, precedendo sul traguardo Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha) e un altro ducatista, Federico Caricasulo (Althea Racing Team), che completa un podio di alto livello tecnico.
Scelte gomme in WorldSSP: SCX e SC1 l’accoppiata vincente
In qualifica, tutti i piloti WorldSSP utilizzano al posteriore la SCX di gamma, con temperature dell’asfalto prossime ai 40 °C.
In Gara 1, le condizioni restano calde e l’intera griglia sceglie la soluzione più morbida al posteriore, ancora la SCX. All’anteriore, la maggioranza opta per la SC1 di gamma nella misura 120/70, mentre alcuni piloti preferiscono la SC1 in misura maggiorata 125/70, alla ricerca di un maggiore appoggio in curva.
Pirelli evidenzia come anche in Supersport la combinazione SCX posteriore e SC1 anteriore sia stata la più utilizzata e, alla luce dei risultati, anche la più efficace.
WorldSSP300: prima gioia per Bruno Ieraci
Nella categoria cadetta WorldSSP300 arriva la prima vittoria assoluta per Bruno Ieraci (ProDina Kawasaki Racing). L’italiano si impone al termine di una gara tirata, regolando Mirko Gennai (Team BrCorse), secondo, e Humberto Maier (Yamaha MS Racing/AD78 Latin America Team), terzo al traguardo.
Il bilancio Pirelli: prestazioni costanti e record della pista
Per Pirelli, fornitore unico del Mondiale, la prima giornata di gare a Misano è un concentrato di conferme tecniche. La nuova mescola extra soft SCQ, utilizzata in Superpole, permette a Bautista di stabilire il nuovo record del tracciato, mentre le SCX posteriori (sia di sviluppo B0800 che di gamma) e le SC1 anteriori si dimostrano la scelta di riferimento in condizioni di caldo intenso.
L’azienda sottolinea la costanza di prestazione dei propri pneumatici per tutta la durata delle gare, fattore che consente ai piloti di mantenere un ritmo elevato fino all’ultima curva. A coronare il quadro, le affermazioni Ducati in Superbike e Supersport e il successo di Ieraci in WorldSSP300 rendono il Pirelli Emilia-Romagna Round un perfetto banco prova per le soluzioni sviluppate a Milano.
