Nuove Suzuki V-Strom 800DE e GSX-8S, svelate le medie di Hamamatsu
Suzuki ha scelto il Salone di Milano per il debutto mondiale di due modelli chiave nella fascia delle medie cilindrate: la V-STROM 800DE e la GSX-8S. Due moto profondamente diverse per destinazione d’uso, ma accomunate da una piattaforma tecnica inedita pensata per diventare il nuovo riferimento della gamma di Hamamatsu.
Nuova piattaforma da 776 cm³
Al centro del progetto c’è un motore completamente nuovo, un bicilindrico parallelo da 776 cm³ con distribuzione bialbero DOHC a quattro valvole per cilindro. Corsa lunga da 70 mm, compattezza e leggerezza sono alla base di un’erogazione corposa ai bassi e medi regimi, senza rinunciare a una buona verve agli alti.
Elemento distintivo è il manovellismo a 270°, scelto per combinare una curva di coppia favorevole a una sonorità piena e coinvolgente. I dati dichiarati parlano di:
- Coppia massima di 78 Nm a 6.800 giri/min
- Potenza massima di 61 kW (83 CV) a 8.500 giri/min per la GSX-8S
- Potenza massima di 62 kW (84,3 CV) a 8.500 giri/min per la V-STROM 800DE
Il tutto con consumi contenuti nel ciclo WMTC: 4,2 l/100 km per la GSX-8S e 4,4 l/100 km per la V-STROM 800DE, nel pieno rispetto della normativa Euro 5 sulle emissioni.
Grande attenzione è stata riservata alla riduzione delle vibrazioni, grazie al nuovo sistema brevettato Suzuki Cross Balancer. Questo schema prevede due contralberi posizionati a 90° rispetto all’albero motore, ciascuno dedicato alla compensazione delle vibrazioni generate da un singolo cilindro.
La trasmissione si affida in entrambi i casi a un cambio a sei marce, con rapporti specifici per ciascun modello e frizione assistita con funzione antisaltellamento.
Elettronica: gestione integrata S.I.R.S.
Sia la V-STROM 800DE sia la GSX-8S adottano il Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), che coordina la gestione del motore e dei principali ausili elettronici alla guida. Il pacchetto comprende:
- Suzuki Drive Mode Selector “Scegliiltiro” con tre modalità di guida
- Suzuki Traction Control System “Aprisereno” regolabile su tre livelli e disattivabile
- Acceleratore ride-by-wire
- Bi-directional Quick Shift System “Cambiarapido” per cambiate rapide in salita e scalata
- Suzuki Easy Start System per l’avviamento facilitato
- Low RPM Assist “Partifacile” per aiutare nelle partenze e alle basse velocità
Specificamente per la V-STROM 800DE, il controllo di trazione introduce una modalità aggiuntiva G (Gravel), dedicata ai fondi sterrati e pensata per consentire uno slittamento controllato della ruota posteriore in accelerazione. Sulla stessa V-STROM l’ABS permette di scegliere tra due logiche di intervento ed è possibile escludere la funzione antibloccaggio sulla ruota posteriore per un uso più specialistico in fuoristrada.
Suzuki V-STROM 800DE: Sport Enduro Tourer da avventura
La V-STROM 800DE incarna lo spirito avventuroso che caratterizza da sempre la famiglia delle Sport Enduro Tourer di Suzuki, erede ideale di modelli iconici come la DR-Z che prese parte alla Dakar negli anni Ottanta con Gaston Rahier.
Il design frontale è dominato dal gruppo ottico a LED, che richiama il family feeling delle ultime novità del marchio ed è sormontato da un parabrezza regolabile su tre posizioni, compatto ma protettivo. Dietro di esso si trova un cockpit moderno con display TFT LCD a colori multifunzione e manubrio a sezione variabile.
La triangolazione sella–manubrio–pedane è studiata per risultare confortevole sulle lunghe distanze. Le pedane sono ampie e rivestite in gomma, mentre la sella offre un’imbottitura generosa per pilota e passeggero. Quest’ultimo dispone anche di pratiche maniglie integrate con il portapacchi posteriore, fornito di serie.
La ciclistica è pensata per il turismo a lungo raggio e l’utilizzo in fuoristrada leggero:
- Telaio in tubi d’acciaio di nuova concezione
- Sospensioni Hitachi Astemo (Showa) completamente regolabili, con escursione di 220 mm
- Monoammortizzatore con precarico regolabile tramite pratica manopola esterna
- Ruota anteriore da 21 pollici con pneumatico 90/90
- Ruota posteriore da 17 pollici con pneumatico 150/70, entrambe a raggi
La vocazione off-road è sottolineata anche dall’equipaggiamento di serie dedicato al mercato italiano, che comprende:
- Paramani
- Griglia di protezione per il radiatore
- Puntale in plastica rigida a protezione del motore
La V-STROM 800DE è proposta in tre colorazioni: Giallo Petra, Grigio Berlino e Nero Dubai. È disponibile un ampio catalogo di accessori originali per personalizzare il mezzo secondo le proprie esigenze di viaggio.
Suzuki GSX-8S: street fighter essenziale e tecnologica
Pur condividendo la base tecnica con la V-STROM 800DE, la GSX-8S interpreta il nuovo bicilindrico in chiave completamente diversa. Il faro a LED sovrapposti e le linee tese della carrozzeria creano un chiaro legame visivo con la sorella adventure, pur inserendosi in un contesto stilistico da autentica street fighter.
Le sovrastrutture sono ridotte all’essenziale, con un cupolino appuntito, serbatoio scolpito e convogliatori laterali che dialogano con un codino minimalista e un terminale di scarico corto, a rimarcare l’indole aggressiva e giocosa della nuda giapponese. I pannelli lasciano volutamente in vista la meccanica, il telaio e la struttura reggisella, entrambi realizzati in tubi d’acciaio a traliccio per coniugare robustezza e leggerezza.
Rispetto a molte rivali di categoria, la GSX-8S adotta quote ciclistiche più generose, studiate per offrire:
- Maggiore abitabilità per pilota e passeggero, indipendentemente dalla statura
- Comportamento dinamico fluido e prevedibile
- Maneggevolezza comunque elevata nella guida urbana e sportiva
Il reparto sospensioni si affida a una forcella KYB a steli rovesciati di sezione importante e a un monoammortizzatore KYB comandato da leveraggio progressivo e collegato a un forcellone in alluminio dal design curato. Le ruote in lega da 17 pollici montano pneumatici nelle misure 120/70 anteriore e 180/55 posteriore.
L’impianto frenante è di livello, con all’anteriore pinze a quattro pistoncini ad attacco radiale che lavorano su una coppia di dischi flottanti da 310 mm.
L’attenzione al dettaglio è visibile in ogni particolare, evidenziando la qualità costruttiva tipica del Made in Japan. La GSX-8S è disponibile in tre livree che alternano impostazioni più eleganti o sportive: Blu Sydney, Bianco Oslo e Nero Dubai. Anche per questo modello Suzuki propone un vasto assortimento di accessori originali per intervenire su estetica e funzionalità.
La gamma Suzuki 2023 a EICMA
Accanto alle novità V-STROM 800DE e GSX-8S, Suzuki espone al Salone di Milano l’intera gamma 2023, organizzata in quattro aree tematiche:
- Hayabusa
- Famiglia Street
- Scooter
- Sport Enduro Tourer
Protagonista dello spazio dedicato alle Sport Enduro Tourer è anche la nuova V-STROM 1050/DE, presentata in anteprima nazionale. La V-STROM 1050 è proposta al prezzo di 15.290 euro franco concessionario, mentre la V-STROM 1050DE è in listino a 15.990 euro franco concessionario.
Un corner specifico dello stand è infine dedicato all’anima racing di Suzuki, con esposte la GSX-RR e la GSX-R1000 SERT, moto ufficiali impegnate nei Campionati del Mondo MotoGP ed Endurance.
