KTM 790 Duke 2022, lo Scalpello è di nuovo tra noi
La KTM 790 Duke torna sul mercato nel 2022 con nuove colorazioni, affinamenti tecnici mirati e l’obiettivo dichiarato di riprendersi un ruolo di primo piano nel segmento delle naked di media cilindrata.
Lanciata nel 2017 e soprannominata dagli appassionati The Scalpel per la sua precisione di guida, la media a due cilindri di Mattighofen ha superato le 29.000 unità vendute nel mondo. Ora rientra in gamma con il compito di fare da anello di congiunzione tra la KTM 390 Duke e la più prestazionale KTM 890 Duke.
Motore LC8c aggiornato e versioni per A2
Al centro del progetto resta il bicilindrico parallelo LC8c, ulteriormente sviluppato con particolare attenzione all’erogazione della coppia. La messa a punto punta a offrire una potenza pienamente sfruttabile, con una spinta corposa ma gestibile lungo tutto l’arco di utilizzo.
Per il mercato europeo, la KTM 790 Duke viene proposta con:
- potenza massima di 95 CV
- coppia di 87 Nm
- consumo dichiarato di 4,4 l/100 km
- versione depotenziata a 35 kW, guidabile con patente A2
Nei mercati extraeuropei sarà disponibile anche la variante a piena potenza da 105 CV. L’insieme promette prestazioni di livello quando si guida al limite, ma anche consumi contenuti che permettono di godersi lunghe sequenze di curve prima di fare rifornimento.
Ciclistica affilata e sospensioni WP Apex
La 790 Duke è stata sviluppata per restituire quella sensazione di leggerezza, agilità e sportività tipica della famiglia Duke. La geometria del telaio è specifica per la guida dinamica, con una risposta rapida ai comandi e una precisione millimetrica negli inserimenti.
Il lavoro delle sospensioni WP Apex gioca un ruolo centrale: l’assetto è studiato per trasmettere sempre grande fiducia al pilota, con un contatto diretto e comunicativo con l’asfalto, sia nella guida sportiva sia nell’uso quotidiano.
Elettronica completa: riding mode e controlli
La dotazione elettronica è tra le più avanzate del segmento. Di serie la KTM 790 Duke offre:
- controllo di trazione MTC sensibile all’angolo di piega
- Cornering ABS con modalità Supermoto
- tre riding mode (Rain, Street, Sport) per modificare rapidamente erogazione e livello di intervento del traction control
- display TFT a colori da 5 pollici
- illuminazione full LED
I riding mode permettono di personalizzare la risposta del Ride By Wire e l’intervento dei controlli in base alle condizioni di aderenza e al meteo, passando dalla massima sicurezza sul bagnato a una risposta più diretta nella guida sportiva.
Optional per alzare l’asticella
Per chi vuole un livello tecnico ancora superiore, KTM mette a disposizione una serie di optional dedicati alla 790 Duke, tra cui:
- Quickshifter+ per cambiare e scalare senza usare la frizione
- MSR (Motor Slip Regulation), regolazione della coppia motore in rilascio
- riding mode Track
- cruise control
- TPMS, sistema di controllo pressione pneumatici
- KTM My Ride per gestire chiamate e musica direttamente dal cruscotto
Questi equipaggiamenti trasformano la naked austriaca in una media estremamente evoluta anche sul fronte elettronico, a tutto vantaggio di comfort, sicurezza e prestazioni in pista.
Nuove grafiche e ampia scelta di accessori
La KTM 790 Duke 2022 si presenta con due inedite varianti cromatiche: una che richiama il classico arancione del marchio e una nuova combinazione grigio-nero dal taglio più aggressivo.
Come da tradizione, è supportata da una vasta gamma di accessori KTM PowerParts e da una linea di abbigliamento KTM PowerWear. Una proposta pensata per i piloti che vogliono personalizzare sia la moto sia il proprio look, esaltando il DNA Ready to Race del modello.
Per il mercato italiano, la commercializzazione è prevista a partire da giugno 2022, con prezzo ancora in fase di definizione.
