KTM 390 Adventure 2022, più elettronica e vocazione offroad
La KTM 390 Adventure torna aggiornata per il 2022 con una serie di interventi mirati che ne rafforzano il ruolo di riferimento tra le piccole travel enduro. Nuove modalità di guida, cerchi più robusti e inedite grafiche avvicinano la entry-level austriaca alle sorelle di cilindrata superiore, senza snaturarne la filosofia di moto tuttofare.
Elettronica evoluta e modalità OFFROAD
L’aggiornamento più rilevante riguarda il pacchetto elettronico, già tra i più completi del segmento. Sulla 390 Adventure 2022 arrivano infatti due modalità di guida selezionabili, Street e Offroad, pensate per adattare il comportamento della moto ai diversi contesti d’uso.
In particolare, la nuova modalità Offroad interviene sulla gestione del controllo di trazione, consentendo un maggiore slittamento della ruota posteriore. L’obiettivo è offrire più controllo e confidenza quando il fondo diventa sconnesso, scivoloso o bagnato, a beneficio di chi vuole spingersi oltre l’asfalto senza rinunciare a una rete di sicurezza elettronica.
Resta confermato l’impianto di assistenze che ha contribuito al successo del modello: ABS e traction control sensibili all’angolo di piega, gestiti dall’elettronica di bordo, collocano la 390 Adventure tra le proposte più complete nella fascia delle piccole cilindrate. A far da tramite tra pilota e motore c’è l’acceleratore ride by wire, studiato per restituire una risposta precisa e modulabile, tanto nel commuting quotidiano quanto nella guida più grintosa.
Cerchi rinforzati e ciclistica di ispirazione rally
Per assecondare una guida più impegnativa in fuoristrada, KTM è intervenuta anche sulla componente più esposta agli urti: le ruote. La 390 Adventure 2022 adotta cerchi in alluminio pressofuso con un nuovo disegno a cinque razze, studiato per incrementare rigidità e resistenza alle sollecitazioni rispetto alla precedente soluzione a sei razze.
La ciclistica continua a rifarsi all’esperienza maturata nei Rally Raid, con il classico telaio a traliccio in acciaio che punta al compromesso tra flessibilità, stabilità e precisione di guida. Il telaietto posteriore, anch’esso a traliccio, è imbullonato in soli quattro punti per semplificare eventuali interventi e sottolineare la vocazione al viaggio e all’avventura.
Le sospensioni WP APEX regolabili sono pensate per affrontare una grande varietà di terreni, offrendo la possibilità di adattare il set-up alle diverse situazioni, dal traffico cittadino alle sterrate più dissestate. L’impianto frenante è firmato BYBRE, con disco anteriore da 320 mm e posteriore da 280 mm, abbinati a un ABS a due canali che lavora in sintonia con l’elettronica di bordo.
Il serbatoio da 14,5 litri promette un’autonomia prossima ai 400 km, un valore che rende la 390 Adventure una compagna credibile anche nei viaggi a medio e lungo raggio. La sella a due piani e le sovrastrutture sagomate sono state sviluppate per garantire comfort e libertà di movimento, sia seduti sia in piedi sulle pedane.
Motore, stile e disponibilità
Sotto la carena pulsa il noto monocilindrico 4 tempi Euro 5 da 373 cc, accreditato di 43 CV e 37 Nm di coppia. Numeri che, abbinati al peso contenuto e alla rapportatura studiata per l’uso a 360 gradi, confermano la 390 Adventure come una delle proposte più interessanti per chi cerca una moto agile, gestibile e divertente, anche per chi arriva dalle cilindrate inferiori.
Per il 2022 KTM interviene anche sull’estetica, proponendo due nuove livree Black e Orange. Quest’ultima richiama da vicino le combinazioni cromatiche delle moto ufficiali del Red Bull KTM Factory Racing Rally Team, ribadendo il legame con il mondo delle competizioni e con l’immagine Ready to Race del marchio.
La dotazione di serie, oltre all’elettronica avanzata, comprende una serie di elementi pensati per enfatizzare la vocazione all’avventura:
- controllo di trazione con nuova modalità Offroad
- ABS con funzione cornering e gestione a due canali
- sospensioni WP APEX regolabili per uso misto strada–fuoristrada
- cerchi in alluminio pressofuso rinforzati a cinque razze
- telaio e telaietto a traliccio in acciaio imbullonato
- sella biposto e sovrastrutture studiate per l’ergonomia nei viaggi
La KTM 390 Adventure 2022 è attesa presso i concessionari a partire da fine gennaio 2022, con il prezzo che verrà comunicato a ridosso dell’arrivo sul mercato. Un aggiornamento mirato, che punta a rendere ancora più completa una delle moto più versatili nella fascia delle piccole adventure.
