Triumph 2022, tre special edition su base Modern Classic e Rocket 3
Triumph amplia la propria offerta 2022 con tre special edition a tiratura annuale, pensate per celebrare culture motociclistiche diverse ma accomunate da stile e personalità: Street Twin EC1, Thruxton RS Ton Up e Rocket 3 “221”. Tre interpretazioni che rielaborano modelli già noti, puntando su livree dedicate e contenuti tecnici consolidati.
Street Twin EC1, omaggio all’East End londinese
La nuova Street Twin EC1 Special Edition richiama l’immaginario urbano dell’East End di Londra e della scena custom-classic metropolitana. Pensata come entry level della gamma Modern Classic, mantiene l’impostazione accessibile e informale della Street Twin standard, accentuando però il legame con il lifestyle londinese attraverso una veste estetica specifica.
La EC1 si distingue per il serbatoio bicolore Matt Aluminium Silver e Matt Silver Ice con filetto argento realizzato a mano, grafiche dedicate e il classico logo Triumph. La colorazione Matt Silver Ice viene ripresa sui fianchetti laterali, che riportano la dicitura Street Twin Limited Edition, e sui parafanghi. A completare il quadro è previsto un piccolo flyscreen in tinta, disponibile come accessorio.
La caratterizzazione estetica è rafforzata da numerosi elementi verniciati in nero, dai cerchi a 10 razze al gruppo ottico anteriore, fino ai retrovisori e ai carter motore. Gli indicatori di direzione compatti e il fanale posteriore a LED si inseriscono in un impianto stilistico discreto, mentre la sella privilegia un look custom classic senza rinunciare al comfort.
Sotto l’abito, la Street Twin EC1 riprende il bicilindrico Bonneville 900 Euro 5, accreditato di 65 CV a 7.500 giri e 80 Nm a 3.800 giri. Il motore, dotato di acceleratore ride-by-wire, privilegia l’erogazione ai bassi e medi regimi e consumi contenuti. La ciclistica conferma lo schema con forcella da 41 mm, doppio ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico e freno anteriore Brembo, mentre i pneumatici Pirelli Phantom Sportscomp si inseriscono nel solco delle Modern Classic.
Con una sella posta a 765 mm da terra, la EC1 punta a un’utenza ampia, compresi neofiti e pubblico femminile. Il pacchetto elettronico comprende due riding mode (Rain e Road), traction control disattivabile e ABS. La Street Twin EC1 sarà disponibile per un solo anno a partire da gennaio 2022, al prezzo di 9.850 euro franco concessionario.
Thruxton RS Ton Up, tributo alla cultura café racer
La Thruxton RS Ton Up Special Edition si inserisce invece nel filone café racer, richiamando esplicitamente la sottocultura dei Ton Up Boys degli anni Cinquanta e Sessanta e il leggendario giro a 100 miglia orarie realizzato al TT dell’Isola di Man nel 1969 da Malcolm Uphill con una Thruxton di serie.
La Ton Up Edition lavora soprattutto sulla componente estetica, enfatizzando il DNA sportivo del modello. Il serbatoio è verniciato in Aegean Blue con incavi ginocchia in Jet Black e filetto argento, mentre codino e parafango anteriore adottano il bianco Fusion White con accenti Carnival Red e la grafica “100”. Il codino prevede anche una finitura in nero, in continuità con fianchetti, cornice faro e parafango posteriore, anch’essi Jet Black.
Tra i dettagli spiccano i proteggi forcella in finitura Matt Aluminium Silver, i cerchi e le molle degli ammortizzatori posteriori verniciati in nero, il tappo serbatoio stile Monza, il doppio silenziatore in acciaio inox spazzolato, la sella monoposto e i retrovisori bar-end. In opzione è disponibile una carenatura anteriore in Aegean Blue per accentuare ulteriormente la vocazione racing.
Dal punto di vista tecnico, la Ton Up Edition mantiene tutte le specifiche della Thruxton RS: bicilindrico Bonneville 1200 Euro 5 da 105 CV a 7.500 giri e 112 Nm a 4.250 giri, posizione di guida caricata sull’anteriore e ciclistica di impostazione sportiva. All’avantreno lavora una forcella rovesciata Showa da 43 mm, mentre al posteriore troviamo una coppia di ammortizzatori Öhlins regolabili con serbatoio separato. L’impianto frenante abbina pinze Brembo M50 a componentistica Nissin, con pneumatici Metzeler Racetec RR.
La dotazione elettronica comprende ABS e traction control disattivabile, tre riding mode (Road, Rain e Sport) e acceleratore elettronico, con luci a LED complete di funzione DRL. Anche la Thruxton RS Ton Up Edition resterà in gamma solo per un anno, con disponibilità da dicembre al prezzo di 18.050 euro franco concessionario.
Rocket 3 R e GT “221”, la coppia come cifra stilistica
Il terzo capitolo delle Triumph special edition riguarda la muscle bike Rocket 3, proposta in versione “221” nelle varianti R e GT. La sigla richiama il valore record di 221 Nm di coppia massima del tre cilindri in linea da 2.500 cc, il più grande propulsore motociclistico di serie oggi in commercio.
La Rocket 3 “221” interviene innanzitutto sull’estetica, introducendo la colorazione Red Hopper per serbatoio e parafango anteriore, con i fianchetti del serbatoio che riportano la grafica “221”. Sul serbatoio campeggiano inoltre i principali dati tecnici del motore – potenza di 167 CV, coppia di 221 Nm, cilindrata di 2.458 cc, alesaggio e corsa – trasformati in veri e propri elementi grafici. Altri componenti, come supporti parafango, coprifaro, flyscreen, fianchetti, pannelli laterali e codone, sono rifiniti in Sapphire Black per creare contrasto con il rosso.
Dal punto di vista meccanico, le Rocket 3 R 221 e GT 221 non cambiano: confermato il tre cilindri da 2.500 cc con 221 Nm a 4.000 giri e 167 CV a 6.000 giri, abbinato a cambio a sei rapporti elicoidale e frizione a coppia assistita. L’accelerazione dichiarata da 0 a 60 miglia orarie è di 2,73 secondi. Il telaio in alluminio, le sospensioni Showa completamente regolabili e le pinze Brembo Stylema contribuiscono a contenere il peso e garantire controllo, mentre il serbatoio da 18 litri guarda anche all’autonomia.
La dotazione elettronica resta di alto livello, con Cornering ABS ottimizzato, traction control, quattro riding mode (Road, Rain, Sport e Rider configurabile), illuminazione full LED, hill hold control, cruise control, avviamento e blocco sterzo keyless. Il cruscotto TFT è predisposto per la piattaforma My Triumph Connectivity e sulla versione GT le manopole riscaldate sono di serie.
Le Rocket 3 “221” saranno disponibili per un solo anno a partire da febbraio 2022, con un listino fissato a 23.300 euro franco concessionario per la Rocket 3 R 221 e 25.100 euro per la Rocket 3 GT 221. Per tutte le versioni Rocket è prevista inoltre una gamma di accessori originali dedicati a stile, comfort e praticità.
Con queste tre special edition, Triumph consolida il filo che lega la propria produzione attuale alle culture motociclistiche britanniche di riferimento, dalla scena urbana londinese alle origini del café racer, fino all’esasperazione delle prestazioni su strada incarnata dalla Rocket 3.
