Dellorto festeggia 25 milioni di corpi farfallati sulle strade del mondo

Un traguardo che racconta mezzo secolo di evoluzione dell’alimentazione nei motori: Dellorto annuncia il traguardo dei 25 milioni di corpi farfallati installati su moto e auto a livello globale. Un risultato che conferma il ruolo del marchio lombardo come uno dei riferimenti internazionali nei sistemi di gestione dell’aria e del combustibile.

Dai meccanici agli elettronici: l’evoluzione del corpo farfallato

Il corpo farfallato è l’elemento che regola il flusso d’aria aspirata dal motore e, con l’avvento dell’iniezione elettronica, è diventato una componente chiave per prestazioni, consumi ed emissioni. Dalla metà degli anni Ottanta, seguendo il passaggio dai carburatori ai sistemi a iniezione, Dellorto ha affiancato costruttori motociclistici e automobilistici nello sviluppo di soluzioni dedicate.

La gamma attuale comprende corpi farfallati in un’ampia scelta di diametri, con possibilità di integrare sensori di temperatura e pressione aria, iniettori e fuel rail. L’obiettivo è proporre moduli di alimentazione aria/combustibile sempre più compatti e completi, capaci di dialogare in modo efficiente con l’elettronica motore.

Accanto ai tradizionali corpi farfallati meccanici azionati dal cavo dell’acceleratore, Dellorto propone oggi versioni elettroniche pensate non solo per i pluricilindrici di grossa cilindrata, ma anche per i monocilindrici di piccola cubatura e per tutte le principali applicazioni auto, benzina e diesel.

Soluzioni elettroniche per motori da 1 a 4 cilindri

Nel campo dei corpi farfallati elettronici, l’azienda ha sviluppato soluzioni dedicate per motori da uno a quattro cilindri, con un’attenzione particolare alla guidabilità e al rispetto delle normative sulle emissioni. Il controllo by wire dell’apertura dell’aria permette una gestione più fine della combustione e una maggiore integrazione con le strategie della centralina motore.

Un elemento distintivo è una nuova soluzione brevettata che consente di azionare con un solo attuatore sia la farfalla principale sia una farfalla secondaria. Quest’ultima entra in gioco soprattutto alle basse andature, con l’obiettivo di migliorare la regolarità di marcia e contenere le emissioni nei contesti di utilizzo più critici, come il traffico urbano o le fasi di transitorio.

La possibilità di modulare con precisione il flusso d’aria in ogni condizione di carico e regime consente ai costruttori di motori di rispettare limiti emissivi sempre più stringenti senza rinunciare alla risposta all’acceleratore che gli utenti si aspettano, sia nel mondo moto sia nell’automotive.

Partnership industriali e attenzione alle normative

Fin dall’inizio dell’era dell’iniezione elettronica, Dellorto ha costruito la propria presenza sul mercato lavorando a stretto contatto con le case motociclistiche e automobilistiche. Prima con i corpi farfallati meccanici per i motori a benzina, poi, a partire dagli anni Duemila, con le versioni elettroniche destinate sia alle alimentazioni benzina sia diesel.

Il rapporto diretto con i costruttori permette di sviluppare componenti su misura delle esigenze di ogni progetto, integrando fin dall’origine gli aspetti legati a prestazioni, packaging del motore e conformità alle normative ambientali. L’azienda sottolinea come la semplice osservanza dei regolamenti non sia considerata un punto di arrivo, ma la base da cui partire per anticipare gli standard futuri.

All’interno di questo percorso, i 25 milioni di corpi farfallati oggi in campo rappresentano un indicatore concreto della diffusione delle soluzioni Dellorto su scala globale. Un numero che si traduce in una presenza capillare sulle due e quattro ruote, dalle piccole cilindrate urbane alle moto ad alte prestazioni e alle principali piattaforme automobilistiche.

Guardando ai prossimi anni, l’evoluzione dei sistemi di alimentazione continuerà a ruotare attorno a componenti intelligenti, integrati e sempre più connessi all’elettronica di controllo. In questo scenario, l’esperienza accumulata nel passaggio dai corpi farfallati meccanici agli attuatori elettronici rappresenta per Dellorto una base strategica per le future generazioni di propulsori termici ed ibridi.

• Oltre 25 milioni di corpi farfallati installati nel mondo
• Gamma per motori da 1 a 4 cilindri, moto e auto
• Versioni meccaniche tradizionali e elettroniche drive-by-wire
• Integrazione di sensori, iniettori e fuel rail in moduli compatti
• Nuova soluzione brevettata con farfalla principale e secondaria gestite da un unico attuatore
• Collaborazione diretta con le principali case motociclistiche e automobilistiche