CIV Junior 2020, si riparte da Magione tra novità e giovani talenti
Riparte da Magione la stagione 2020 del Campionato Italiano Velocità Junior, primo grande banco di prova per i talenti del futuro dopo lo stop imposto dalla pandemia. Un avvio nel segno delle novità tecniche e sportive, con nuove classi al via, format rivisto e un’attenzione particolare al contenimento dei costi e alla valorizzazione dei giovani piloti.
Magione apre la stagione del CIV Junior
L’Autodromo dell’Umbria ospita il primo round del CIV Junior 2020, frutto del calendario riscritto dalla Federazione Motociclistica Italiana per consentire ai giovanissimi di proseguire il proprio percorso di crescita. Il weekend si svolgerà a porte chiuse e nel pieno rispetto delle norme sanitarie, con protocolli FMI basati su distanziamento sociale e responsabilità dei partecipanti.
In pista tornano le classi MiniGP 50 e le tre categorie del campionato Italiano Ohvale (110, 160 e 190), confermate come pilastri del percorso formativo federale. A queste si aggiunge la grande novità 2020, il Campionato Italiano FMI Aprilia Sport Production, che arricchisce ulteriormente il programma dedicato alle giovani promesse.
Il format del weekend prevede per tutte le classi due turni di prove libere il sabato, seguiti da due sessioni di qualifiche la domenica mattina e da due gare per ciascuna categoria, con l’unica eccezione della Octo Cup che disputerà una sola manche.
MiniGP, Ohvale e pneumatici monomarca per esaltare il talento
La MiniGP 50 si conferma uno dei punti di riferimento per l’avviamento alle corse, con un’età di accesso compresa tra i 10 e i 14 anni. Il livello della categoria è testimoniato dal percorso di piloti come Edoardo Boggio, campione 2019 passato al CIV PreMoto3, dove ha centrato la vittoria all’esordio stagionale.
Nel 2020 la MiniGP adotta un motore monomarca fornito da CS Engine, scelta che mira a ridurre i costi e a uniformare le prestazioni, mettendo in primo piano le capacità di guida. La stessa filosofia ispira il Campionato Italiano Ohvale, che schiera le compatte GP-0 con ruote da 10 pollici nelle tre classi 110, 160 e 190 cc.
Ohvale, dal 2015, porta avanti un progetto monomarca con moto uguali per tutti, motori sigillati e regolamento semplificato, sviluppato in stretta sinergia con la FMI. Un contesto che consente ai giovanissimi di confrontarsi in gare vere, su mezzi omogenei, in un ambiente tecnico e sportivo controllato.
Per garantire un livellamento ancora maggiore, il campionato adotta fornitori unici di pneumatici: PMT tyres equipaggerà MiniGP 50 e classi Ohvale, mentre le Aprilia RS 250 SP della serie monomarca saranno gommate Dunlop. L’obiettivo è ridurre le variabili tecniche e lasciare che siano i piloti, e non il materiale, a fare la reale differenza.
Debutta il Campionato Italiano FMI Aprilia Sport Production
La novità più attesa è il lancio del Campionato Italiano FMI Aprilia Sport Production, che entra a far parte del programma CIV Junior come anello fondamentale nella filiera formativa italiana. La categoria è aperta a ragazze e ragazzi dagli undici anni, tutti in sella alla nuova Aprilia RS 250 SP, sviluppata da Aprilia Racing in collaborazione con Ohvale specificamente per l’uso in pista.
La RS 250 SP nasce con componentistica racing e tecnologie derivate dal Reparto Corse di Noale, ma con un’impostazione pensata per l’apprendimento e la crescita graduale. La dotazione tecnica è progettata per portare tutte le moto a un livello prestazionale il più possibile omogeneo, così da concentrare il confronto sulle doti di guida, sulla capacità di interpretare il mezzo e sulla gestione della gara.
Il titolo italiano FMI Aprilia Sport Production offrirà al vincitore un doppio vantaggio in ottica carriera. Da un lato, l’ingresso in un percorso di crescita e valorizzazione sportiva gestito direttamente da Aprilia Racing; dall’altro, la Federazione Motociclistica Italiana metterà a disposizione l’iscrizione gratuita a un campionato FMI per la stagione 2021, facilitando il passo successivo nel cammino verso il professionismo.
Il weekend di Magione ospiterà inoltre il Trofeo Octo Cup con i piloti DiDi diversamente Disabili, che scenderanno in pista per la loro gara domenicale, portando un messaggio forte di inclusione e di motorsport accessibile.
In sintesi, il primo round del CIV Junior 2020 offrirà un quadro completo del vivaio tricolore, tra categorie consolidate e nuovi progetti nati per formare i campioni di domani, in un contesto dove regolamenti tecnici, format di gara e scelte organizzative puntano tutti nella stessa direzione: far emergere il talento puro.
- MiniGP 50 con motore monomarca CS Engine
- Campionato Italiano Ohvale 110, 160, 190 cc
- Debutto del Campionato FMI Aprilia Sport Production
- Pneumatici unici PMT (MiniGP e Ohvale) e Dunlop (Aprilia RS 250 SP)
- Weekend a porte chiuse nel rispetto delle norme sanitarie
- In pista anche il Trofeo Octo Cup con i piloti DiDi
