La FMI lancia tre Campionati Italiani dedicati alle E-Bike
Nel 2020 la Federazione Motociclistica Italiana entra ufficialmente nel mondo delle bici elettriche ad alte prestazioni, istituendo tre distinti Campionati Italiani E-Bike. Un passo che certifica la crescita esponenziale del segmento elettrico e ne sancisce l’ingresso a pieno titolo nel panorama agonistico federale.
Tre Campionati Italiani per l’era elettrica
La nuova attività sportiva dedicata alle E-Bike sarà articolata in tre serie tricolori: E-Bike Cross, E-Bike Enduro e Urban EBX. Una scelta pensata per intercettare discipline differenti, dai tracciati fuoristrada alle piste allestite nei contesti urbani.
Le competizioni saranno aperte a due macro-categorie di mezzi: da un lato le E-Bike con motori fino a 250 watt, privi di limitazione di velocità e senza possibilità di utilizzo di dispositivi on/off, dall’altro quelle con potenza nominale superiore ai 250 watt. Per la prima categoria, i propulsori ammessi saranno esclusivamente quelli inseriti nel regolamento tecnico, ovvero unità Bosch, Shimano, Brose, Yamaha e Polini, a sottolineare la volontà di mantenere uno standard tecnico ben definito.
Per quanto riguarda i piloti, l’accesso alle gare sarà consentito ai titolari di licenza Fuoristrada FMI oppure ai possessori della nuova licenza specifica E-Bike, proposta ad un costo promozionale di 40 euro, con l’obiettivo di favorire l’ingresso in ambito federale di nuovi praticanti e appassionati provenienti dal mondo della pedalata assistita.
E-Bike Cross ed Enduro: elettrico nel fuoristrada FMI
Il Campionato Italiano E-Bike Cross debutterà con un calendario di cinque prove inserite nelle tappe dell’Italiano Supercross. Il programma prevede appuntamenti a Padova il 27 giugno, a Carpi in provincia di Modena l’11 luglio, una terza tappa in località ancora da definire il 1° agosto e il gran finale a Milano, all’interno di EICMA, con due giornate di gara il 7 e l’8 novembre. L’integrazione con il circus del Supercross permetterà alle E-Bike di mostrarsi davanti al pubblico delle grandi occasioni, sfruttando strutture e format già collaudati nel fuoristrada FMI.
Ancora più articolato il Campionato Italiano E-Bike Enduro, che si svilupperà su sei round ospitati in concomitanza con il Trofeo Mario Ferrero MiniEnduro e con vari Campionati Regionali della specialità. Le località coinvolte toccheranno alcune aree tradizionalmente legate all’off-road, come Sezzadio, Salsomaggiore, Edolo, Lesignano dei Bagni, Vertova e Chieve, distribuite tra Piemonte, Emilia-Romagna e Lombardia. Un calendario che punta a far convivere, sugli stessi percorsi e negli stessi weekend, il mondo dell’enduro tradizionale e quello elettrico.
La presenza delle E-Bike all’interno di format FMI già consolidati rappresenta un esperimento significativo: da un lato consente di razionalizzare l’organizzazione, dall’altro permette a team, piloti e pubblico di confrontarsi direttamente con una declinazione diversa ma complementare del fuoristrada.
Urban EBX: spettacolo elettrico in città
La terza novità è il Campionato Italiano Urban EBX, serie dedicata alle E-Bike più potenti, con motori oltre i 250 watt, pensata per offrire gare spettacolari in scenari urbani e non solo. Il format, coordinato dal promoter Marco Comellini, prevede tracciati compatti con salti, curve strette, ostacoli artificiali e joker lane facilmente realizzabili in fiere, autodromi e piazze cittadine.
Ogni evento sarà strutturato su 12 manche consecutive, riservate ad atleti selezionati, che si sfideranno in due categorie: GP, per i mezzi più vicini all’uso racing, e Modify, dedicata alle configurazioni maggiormente personalizzate. Il calendario provvisorio annuncia tre appuntamenti già confermati, tutti legati a manifestazioni di richiamo del settore bici e moto.
- 15 febbraio a Verona, all’interno della Fiera Cosmobike
- 28 marzo a Bergamo, in concomitanza con la Fiera Bike Up
- 23 maggio a Imola, nel weekend del 3° e 4° round dell’ELF CIV
La scelta di abbinare l’Urban EBX a eventi espositivi e a un campionato di velocità come il CIV indica chiaramente la volontà di promuovere le E-Bike ad alte prestazioni come nuova frontiera di intrattenimento motorsport, capace di attrarre sia il pubblico tradizionale delle moto sia quello delle due ruote a pedali.
Nelle parole del presidente FMI Giovanni Copioli, l’ingresso dell’elettrico sotto l’egida federale risponde alla necessità di seguire e, se possibile, anticipare un’evoluzione già in atto nel mercato. Valorizzare le E-Bike in ambito agonistico viene interpretato come un segnale di apertura verso una tendenza trasversale al mondo della moto classica, con l’ulteriore plus dei contenuti ecologici legati alla propulsione elettrica. Un messaggio che, nel 2020, inaugura formalmente anche in Italia una nuova stagione per le competizioni su due ruote.
