Super Soco a EICMA, gamma elettrica completa dal commuting al lavoro

Super Soco si presenta a EICMA con una gamma elettrica più matura e articolata, pensata per coprire le esigenze che vanno dal commuting cittadino alle consegne professionali. Alle spalle c’è il colosso cinese Vmoto Limited, specializzato in veicoli a zero emissioni, mentre davanti si apre un mercato sempre più attento alla mobilità elettrica leggera.

CPx e VS1, gli scooter per chi lavora (e non solo)

La novità principale sullo stand è il CPx, scooter a ruote alte che ambisce a diventare una reale alternativa a un 125 termico. Linea moderna, dimensioni generose e soluzioni tecniche derivate dal mondo professionale lo rendono un mezzo adatto tanto agli spostamenti quotidiani quanto al tempo libero.

Il motore da 4.000 Watt consente di toccare i 90 km/h, con un comportamento paragonabile a un 125 a benzina in termini di prestazioni e autonomia. Sotto la carrozzeria filante c’è infatti una base tecnica derivata dal VS1, modello progettato per un uso intensivo e quindi particolarmente robusto. Il CPx è proposto a 4.790 euro con una batteria e 5.990 euro con due batterie.

Accanto a lui debutta anche il VS1, commercializzato con il marchio E-max e dedicato esplicitamente al mondo delle consegne. Si tratta di uno scooter studiato per il carico, che può essere equipaggiato con ceste e borse rigide e poggia su un telaio a tripla dorsale con cavalletto rinforzato e stampelle laterali su entrambi i lati. La capacità di trasporto dichiarata è di 150 kg più il conducente, con velocità massima di 85 km/h. Anche qui è prevista la doppia opzione di accumulo: 4.690 euro con una batteria, 5.890 euro con due.

CUx, il cittadino si fa più potente (anche in versione Ducati)

Lo scooter compatto CUx, già apprezzato per l’uso diporto urbano, viene aggiornato nel motore, che passa da 1.200 a 1.600 Watt. La velocità massima resta fissata a 45 km/h in osservanza della normativa sui ciclomotori, ma l’incremento di potenza si traduce in accelerazioni più brillanti e migliori doti in salita.

La gamma cromatica si amplia con tre nuove tinte – blu, oro e canna di fucile – che affiancano i colori già noti (rosso, argento, grigio e bianco). Il listino parte da 2.890 euro per le livree tradizionali e sale a 2.990 euro per le nuove colorazioni.

Di particolare interesse per il pubblico italiano è il CUx Special Limited Edition Ducati. Questa versione, realizzata su licenza e ispirata alle grafiche Ducati Corse, condivide la base tecnica del CUx standard e adotta anch’essa il motore da 1.600 Watt. Viene proposta in tiratura limitata a 3.090 euro.

TS, TSx, TC e TC Max, le elettriche per chi pensa già in chiave moto

Super Soco lavora anche sul fronte dei ciclomotori e delle moto elettriche leggere, con una famiglia di modelli che strizza l’occhio agli appassionati delle due ruote tradizionali. L’obiettivo è offrire veicoli dal look motociclistico ma con i vantaggi della trazione elettrica.

• TS: interpreta le forme di una streetfighter in chiave elettrica. Il motore Bosch passa da 1.500 a 1.800 Watt, mentre la ciclistica resta invariata, con monoammortizzatore posteriore e freni a intervento combinato. Prezzo: 2.990 euro.
• TSx: evoluzione più aggressiva del TS, cambia nelle grafiche e soprattutto nel motore, che sale a 1.900 Watt. Le batterie sono da 30 Ah (contro i 26 Ah del TS) e il prezzo è di 3.490 euro.
• TC: propone la stessa base tecnica del TSx in chiave classica, con linee più eleganti e una vistosa colorazione verde bottiglia con sella beige. Condivide il motore da 1.900 Watt e il listino di 3.490 euro.
• TC Max: è la proposta più vicina a una vera moto 125, sia per impostazione sia per prestazioni. Il motore eroga 3.500 Watt con picco di 4.500 Watt, permettendo di raggiungere i 90 km/h. Il peso contenuto in 105 kg e la capacità di affrontare pendenze fino a 17° la rendono adatta anche a percorsi più impegnativi. È disponibile con ruote in lega a 4.690 euro o con cerchi a raggi a 4.890 euro.

Con questa articolazione di modelli, Super Soco consolida la propria presenza nel segmento delle due ruote elettriche, puntando su una gamma che spazia dallo scooter cittadino alla moto leggera, fino agli scooter cargo destinati ai professionisti delle consegne.