Mivv Delta Race e GP Pro per MT-07 e Z650

Mivv amplia la propria gamma di terminali dedicati alle medie cilindrate con nuovi impianti completi per Yamaha MT-07 e Kawasaki Z650. Protagonisti sono gli scarichi Delta Race e GP Pro, omologati Euro 4, pensati per esaltare due naked tra le più vendute del segmento per stile, prestazioni e sound.

Due naked di successo, due impianti completi

Yamaha MT-07 e Kawasaki Z650 sono tra le medie più apprezzate dal pubblico, grazie a motori brillanti e ciclistiche accessibili. Su queste basi Mivv introduce due soluzioni distinte: il compatto GP Pro e il più ricercato Delta Race, entrambi proposti come impianto completo.

Per la Yamaha MT-07 (modelli dal 2014 a oggi) Mivv offre:

GP Pro con posizionamento alto, in finitura Carbonio, Steel Black o Titanio
Delta Race in finitura Inox con fondello in carbonio o Steel Black, con scelta tra posizionamento alto o standard

Sulla Kawasaki Z650 (dal 2017) l’allestimento ricalca la stessa logica: GP Pro solo in configurazione alta e Delta Race in posizione standard, entrambi disponibili nelle varianti Carbonio/Steel Black/Titanio (GP Pro) e Inox/Steel Black (Delta Race).

Incrementi di potenza e forte calo di peso

I dati rilevati al banco mostrano incrementi significativi sia per la MT-07 sia per la Z650, con un vantaggio ancora più marcato per gli scarichi in configurazione alta. Sulla Yamaha MT-07, il GP Pro high position porta a un aumento massimo di oltre 6 CV e circa 6 Nm rispetto allo scarico originale, mantenendo il picco di potenza intorno agli 8.900 giri e incrementando la coppia ai medi regimi. La versione Delta Race, sia alta sia standard, si allinea sostanzialmente a questi valori, con leggere differenze nel regime in cui si manifesta il picco.

Non meno interessanti i numeri della Kawasaki Z650: con il GP Pro in posizione alta l’incremento massimo arriva a 3,5 CV e 4,8 Nm, con il miglioramento concentrato attorno ai 5.000 giri, a vantaggio dell’erogazione ai medi e bassi. Il Delta Race in posizione standard offre a sua volta un guadagno di potenza e coppia, seppure leggermente inferiore ai valori del GP Pro.

L’aspetto forse più impressionante riguarda il peso. Sulla MT-07 si passa dai 15,8 kg dello scarico originale a 3,5 kg con GP Pro high position, con Delta Race che resta sempre sotto i 4 kg nelle varie configurazioni. Sulla Z650 il risparmio è nell’ordine di quasi 5 kg, con entrambi i sistemi che contribuiscono a rendere la moto più leggera e reattiva nella guida.

Design, finiture e prezzi al pubblico

Delta Race e GP Pro nascono con un occhio di riguardo al design e alle finiture. Il Delta Race si distingue per la trasformazione progressiva della sezione da conica a esagonale, fondello in carbonio, fascetta con doppia rivettatura e boccola di ingresso ricavata dal pieno per una migliore accoppiatura. È proposto in versione Inox con effetto “pearled” ottenuto tramite speciale finitura superficiale, oppure in variante Black con corpo nero “black moon” verniciato a base ceramica.

Il GP Pro è l’evoluzione del terminale GP ispirato alle competizioni: saldature a tig semiartigianali, accoppiamenti curati e un’uscita caratterizzata da una grata di protezione removibile, dietro la quale è alloggiato il dB-killer. È disponibile in tre varianti: Black (inox verniciato a base ceramica), Titanio con finitura “pearled” e Carbonio con fibra lucida.

I prezzi al pubblico riflettono il posizionamento premium ma accessibile dei due prodotti. Per la Kawasaki Z650 l’impianto completo con scarico alto GP Pro Carbonio o Titanio è proposto a 634,00 euro, che scendono a 597,00 euro per la Steel Black. Il Delta Race in posizione standard costa 719,00 euro in versione Inox con fondello in carbonio e 780,00 euro in Steel Black. Identico listino per la Yamaha MT-07: 634,00 euro per GP Pro alto Carbonio o Titanio, 597,00 euro per Steel Black; 719,00 euro per Delta Race (alto o standard) Inox coppa carbonio e 780,00 euro per Delta Race Steel Black.

Tutti gli impianti rispondono alla normativa Euro 4 solo se abbinati al catalizzatore Mivv (KAT), venduto come optional da inserire nell’imbocco del silenziatore. Il kit catalizzatore per MT-07 e Z650 è proposto al pubblico a 145,00 euro, completando un pacchetto che punta a coniugare omologazione, stile racing e un concreto miglioramento delle prestazioni.