KTM EXC 2019: la nuova gamma enduro e le versioni Six Days
KTM rinnova la propria famiglia enduro presentando la gamma EXC 2019, una linea completa di modelli 2 e 4 tempi affiancata dalle esclusive versioni Six Days. Aggiornamenti mirati a ciclistica, motori e dotazione confermano la vocazione Ready to Race del marchio austriaco nel fuoristrada competitivo.
Gamma EXC 2019: motori e aggiornamenti chiave
La nuova gamma EXC copre l’intero spettro dell’enduro sportivo, con motori 2 tempi da 125 a 300 cm³ e 4 tempi da 250 a 500 cm³. Si tratta dell’evoluzione della piattaforma introdotta nel 2016 e già profondamente aggiornata nel 2017 con l’arrivo delle 250 EXC TPI e 300 EXC TPI a iniezione elettronica, prime enduro racing 2T di serie dotate di questa tecnologia.
Per il model year 2019 KTM interviene soprattutto sulla ciclistica. La forcella WP riceve un nuovo setting più sostenuto, studiato per migliorare il sostegno in compressione e la risposta verso il fine corsa. Di pari passo, il monoammortizzatore WP è stato ritarato e dotato di un nuovo pistone principale per armonizzare il comportamento del retrotreno con le modifiche all’anteriore.
Tra gli aggiornamenti comuni alla gamma figurano una copertura sella ridisegnata per migliorare grip e comfort, una batteria più potente e nuove grafiche che esaltano il look racing. Rimangono confermati componenti distintivi come il telaio in acciaio al cromo-molibdeno con verniciatura arancione in stile Factory, i freni Brembo di alta qualità, le pedane no-dirt, il manubrio NEKEN e i mozzi fresati CNC abbinati a cerchi Giant neri. L’avviamento elettrico è di serie su tutti i modelli, ad eccezione della 125 XC-W.
Due tempi XC-W: evoluzione per 125 e 150
Una parte importante del lavoro degli ingegneri KTM si è concentrata sui modelli 125 XC-W e 150 XC-W, motorizzazioni 2 tempi destinate esclusivamente all’uso su percorsi chiusi al traffico. Entrambe ricevono un nuovo cilindro con luci di scarico lavorate a macchina e una valvola parzializzatrice rivista, interventi che promettono un incremento delle prestazioni e una risposta più precisa lungo tutto l’arco di erogazione.
È stata inoltre ottimizzata la sede dell’avviamento a pedale, mentre il gruppo frizione è completamente nuovo. La frizione DS (Diaphragm Steel) di nuova progettazione, ultracompatta, è abbinata a un inedito coperchio carter e contribuisce a ridurre la larghezza complessiva del motore rispetto ai modelli precedenti, con benefici in termini di ergonomia e protezione dagli urti.
La trasmissione a 6 rapporti è stata oggetto di ulteriori affinamenti per migliorare la scorrevolezza e la precisione negli innesti, anche nelle condizioni più gravose tipiche dell’enduro agonistico. Una serie di ritocchi che, secondo KTM, porta le piccole XC-W a un livello superiore in termini di guidabilità e consistenza di rendimento.
Six Days, PowerParts e PowerWear: il mondo KTM enduro
Accanto alla gamma standard, KTM rilancia anche le versioni Six Days, varianti ispirate all’International Six Days Enduro e tradizionalmente molto richieste dagli appassionati. Pur non entrando nel dettaglio delle singole dotazioni, la Casa sottolinea il carattere esclusivo di questi modelli, pensati per chi cerca una enduro pronto gara con una dotazione ancora più ricca e un’estetica dedicata.
La strategia di sviluppo è stata portata avanti in stretta collaborazione con i principali produttori di componentistica, dando vita a un catalogo dedicato di KTM PowerParts. L’obiettivo è consentire ai piloti di personalizzare la propria EXC tanto sul piano estetico quanto su quello prestazionale, con accessori specifici per affinare ciclistica, protezioni e ergonomia in base al livello di guida e al tipo di utilizzo.
In parallelo, KTM propone la collezione PowerWear, una linea di abbigliamento tecnico e casual pensata per chi vive il marchio anche oltre la pista. I capi da gara puntano su materiali di alto livello per coniugare protezione e comfort nei terreni più impegnativi, mentre la linea casual permette di mantenere il legame con il mondo Ready to Race nella vita di tutti i giorni.
Il Senior Product Manager Offroad di KTM, Joachim Sauer, sottolinea come gli ultimi anni abbiano segnato un’accelerazione nello sviluppo delle enduro di Mattighofen, dalla generazione EXC totalmente riprogettata del 2016 all’introduzione dei 2 tempi a iniezione nel 2017. Con la gamma EXC 2019, che introduce aggiornamenti su tutti i modelli e interventi più profondi sulle 125 e 150 XC-W, la Casa austriaca punta a consolidare la propria leadership nel segmento e ad arrivare in concessionaria con una proposta ancora più vicina alle esigenze degli enduristi.
- Gamma completa EXC 2019 2T (125–300) e 4T (250–500)
- Sospensioni WP aggiornate con setting rivisto
- Nuova batteria, sella, grafiche e telaio arancione Factory
- Importanti novità per 125 XC-W e 150 XC-W
- Versioni speciali Six Days e ampio catalogo PowerParts
- Collezione PowerWear per abbigliamento tecnico e casual
